Bao nhiêu tác động làm giảm khả năng bảo vệ của mũ bảo hiểm?

Tôi đọc câu trả lời cho " Khi nào hoặc bao lâu tôi nên thay mũ bảo hiểm xe đạp? ", Nhưng tiếc là không có câu trả lời nào trong đó trích dẫn bất kỳ tài liệu tham khảo nào.

Đã có nghiên cứu nào định lượng yêu cầu giảm bảo vệ sau tác động đơn lẻ, ví dụ như về nguy cơ chấn thương tăng chưa?

Thật dễ dàng để biết lý do tại sao các nhà sản xuất muốn bạn tin bất kỳ tác động nào sẽ giết chết mũ bảo hiểm - thật khó để đặt giới hạn cho thiệt hại tiềm tàng và mua mũ bảo hiểm mới có nghĩa là lợi nhuận bổ sung.

Mũ bảo hiểm cưỡi ngựa đi kèm với những cảnh báo tương tự, nhưng chiếc mũ đầu tiên của tôi dường như tồn tại vài năm trong khi tôi đang học nhảy show - bao gồm cả cách ngã nhiều hơn tôi có thể mua mũ bảo hiểm mới.

safety helmets

— Imre
nguồn

Câu trả lời:

Có rất nhiều thông tin tốt về điều này ở đây . Một đoạn trong bài viết nêu ra ý tưởng cơ bản về điều này:

Đập vỡ các thành tế bào phá hủy khả năng quản lý tác động đối với hầu hết các bọt cứng, vì vậy mũ bảo hiểm phải được thay thế sau một tác động duy nhất. Việc nghiền không phải lúc nào cũng có thể nhìn thấy và có thể được ẩn bởi lớp vỏ bên ngoài. Bọt cũng có thể phục hồi một số độ dày của nó trong một vài giờ, nhưng không có khả năng quản lý tác động. Bọt được nghiền và thu hồi một phần sẽ tạo cảm giác cao su và mềm mại. Các chuyên gia đo độ dày bọt cẩn thận để nghiền, nhưng đối với người tiêu dùng, khuyến nghị phải được "thay thế sau mỗi tác động". Thường thì thiệt hại không rõ ràng khi kiểm tra thông thường, ngay cả khi có vết nứt trên bọt. Và người lái thường đánh giá thấp tác động vì việc nghiền nát bọt làm giảm chấn động.

Nó tiếp tục để giải thích các loại công nghệ khác nhau (với một số liên kết đến thông tin khoa học) được sử dụng trong mũ bảo hiểm xe đạp. Trong khi mũ bảo hiểm của bạn sống sót sau tất cả các vụ té ngã, rất có thể nó cung cấp cho bạn ngày càng ít sự bảo vệ khỏi thác nước.

— Bryant
nguồn

Nó có thể không có được khá là xấu với một mũ bảo hiểm cưỡi ngựa, kể từ khi rơi lẽ là trên một chút gì đó nhẹ nhàng hơn so với vỉa hè.

— Cascabel

Tác động làm hỏng mũ bảo hiểm thường là động lực của người đi đầu vì nó là tác động với mặt đất, do đó, một chiếc mũ bảo hiểm thường sẽ có cùng một loại thiệt hại. Nó chỉ không hiển thị dễ dàng.

— zenbike

@zenbike: Chắc chắn, nhưng cũng giống như mũ bảo hiểm không giảm tốc nhanh như mặt đất mềm hơn, đầu không giảm tốc nhanh như mũ bảo hiểm không giảm tốc nhanh như vậy. Nếu đó chỉ là xung lực hoàn toàn có vấn đề, thì thiệt hại sẽ là như nhau, nhưng nếu lực lượng quan trọng, thì nó sẽ không xảy ra.

— Cascabel

@Jefromi: Vâng. Điểm đáng chú ý là mũ bảo hiểm có lớp vỏ bên ngoài che giấu thiệt hại, nhưng vì rất nhiều thiệt hại đến từ bên trong mũ bảo hiểm, từ đà của đầu người lái, nó vẫn xảy ra. Một chiếc mũ bảo hiểm xe đạp sẽ cho thấy thiệt hại tương đương ở bên ngoài và bên trong, nhưng thiệt hại vẫn xảy ra. Không phải là về mức độ lực tương đối tác động với các loại mặt đất khác nhau.

— zenbike

Trong một số trường hợp, mũ bảo hiểm mặc quần áo của bạn có 2 ưu điểm, đó là bạn đã hạ cánh trên sàn đất đã được chuẩn bị trong hầu hết các trường hợp và chúng thường bao gồm lớp vỏ cứng bên ngoài giúp bảo vệ bọt bảo vệ.

Điều đó nói rằng, không có cách nào để biết nếu nó vẫn đang làm công việc của mình sau khi tác động đầu tiên xuống đất.

Ngay cả khi nó vẫn trông đẹp, và bạn vẫn đeo nó trong nhiều năm, khả năng chống va đập của nó giảm xuống mỗi khi bọt được nén trong mũ bảo hiểm.

Mũ bảo hiểm xe đạp không có gì ngoài bọt này, vì vậy thiệt hại là ngay lập tức và rõ ràng hơn, nhưng mũ bảo hiểm cưỡi ngựa của bạn cũng bị hư hỏng.

Tác động làm hỏng mũ bảo hiểm thường là do đà của đầu người lái vì nó là tác động với mặt đất, do đó, một chiếc mũ bảo hiểm thường sẽ có cùng một loại thiệt hại. Nó chỉ không hiển thị dễ dàng.

— xe máy
nguồn