Làm thế nào để biết khi nào cần thay thế băng cassette?

Làm thế nào để bạn biết khi nào là thời gian để thay thế một băng cassette?
Có bất kỳ kiểu mài mòn cụ thể nào trên răng để theo dõi hoặc các triệu chứng cụ thể đối với băng cassette bị mòn không?

Không có kinh nghiệm, hoặc thiệt hại rõ ràng, một máy đo băng cassette như của Rohloff hoặc mileage là lựa chọn tốt nhất của bạn để quyết định khi nào nên thay thế một băng cassette. Đối với tôi, một quy tắc tốt là:

• 10 chuỗi = 2 băng cassette = 1 bộ vòng chuỗi

Đó là, tôi thay đổi chuỗi của mình sau mỗi 1200-1500km. Tôi thay đổi băng cassette vào lần thứ 5 tôi thay đổi chuỗi. Và tôi thay đổi vòng chuỗi được đặt mỗi lần tôi thay đổi băng cassette.

Đây là một ví dụ về một chainring rõ ràng mòn.

Đây là một ví dụ về một băng cassette bị mòn.

Kiểu mài mòn tôi thường nhận thấy là răng trở nên "nhọn" hơn hoặc "móc" hơn. Ngoài ra, Rohloff tạo ra một công cụ gọi là công cụ HG-Check cho bánh răng Shimano. Không chắc chắn nếu nó hoạt động cho các thương hiệu khác.

Các triệu chứng chính tôi nhận thấy là bỏ qua chuỗi phía sau và chuyển đổi phía sau kém. Tuy nhiên, những triệu chứng này có nhiều nguyên nhân, vì vậy bạn muốn loại trừ những nguyên nhân đó trước khi chi tiền cho một băng cassette mới. (Ví dụ, những triệu chứng này có thể chỉ ra các vấn đề về dây chuyền, cáp và derailleur.) Và đôi khi, người ta có thể chỉ cần thay thế một hoặc hai răng cưa, thay vì toàn bộ băng cassette.

Một chìa khóa quan trọng đối với tuổi thọ của băng cassette là giữ cho dây chuyền sạch sẽ và được bảo vệ.

EDIT: câu trả lời này sử dụng một ví dụ cực đoan, có lẽ là vô trách nhiệm, tôi thừa nhận, nhưng đã cố gắng nêu ra một số điều mà tôi nghĩ là những cân nhắc hợp lệ liên quan đến câu hỏi được hỏi:

• Sprockets có thể được sử dụng rất lâu với điều kiện bạn thay đổi chuỗi thường xuyên; Điều đó có nghĩa là có rất nhiều băng cassette có thể sử dụng được vứt đi mà vẫn có thể cho nhiều km hơn mỗi xô nếu được quản lý đúng cách;
• Việc thay thế một bánh xích là cần thiết hơn vì an toàn hơn là vì nó không hoạt động nữa hoặc vì nó có thể làm hỏng các thành phần khác (ví dụ được hiển thị vượt qua vấn đề an toàn trong khi vẫn hoạt động tốt);
• Có một giới hạn đối với việc bánh xích có thể bị mòn ngay cả khi nó vẫn hoạt động. Bức ảnh được hiển thị là một ví dụ cực đoan (theo cách tự nhiên, theo cách nào đó). Nhờ vào cuộc thảo luận hiệu quả (xem bình luận), tôi không thể cảm thấy muốn khuyên bất cứ ai sử dụng bất kỳ bánh xích nào đến điểm mà tôi thể hiện trong ảnh này. Bất cứ ai làm điều này sẽ có nguy cơ của riêng mình, và đó là điều xấu. Nó không nên được thực hiện.

Tôi đã không, và sẽ không khuyến nghị, để đo độ hao mòn trên băng cassette, nhưng trên dây chuyền.

Nếu bạn đặt một chuỗi mới với một băng cassette và nó không bỏ qua, thì băng cassette vẫn ổn, ngay cả khi răng mỏng hơn một chút so với mới. Điều đó có thể xảy ra nếu bạn thay đổi dây chuyền thường xuyên, luôn luôn cho một cái mới: sau đó băng cassette mòn dần, nhưng răng không bao giờ bị biến dạng như một đoạn đường nối (răng cá mập). Tôi đã giải thích rất nhiều về điều này trong một câu trả lời khác: https : //bicenses.stackexchange.com/a/7880/2355

Tất nhiên, khi răng bị RẤT NHIỀU mà chúng nhọn, hoặc chiều rộng của nó bị giảm đáng kể, có lẽ đã đến lúc chuyển băng cassette thành một bộ ninja shuriken (chỉ đùa thôi).

Có thể có vấn đề với việc lập chỉ mục các bánh răng nếu bạn là người hâm mộ dịch chuyển cực kỳ chính xác, nhưng đó thường không phải là vấn đề lớn, và theo như tôi biết thì không gây ra thiệt hại cho các bộ phận khác của hệ thống chuyển số, ít nhất là nếu không cần thiết phải buộc cần gạt lên (có thể làm căng ròng rọc - thường thì đây không phải là trường hợp).

Cuối cùng, cách thích hợp để đo độ mòn CHAIN ​​là khoảng cách giữa các chân, chính xác là nửa inch cho mỗi cặp chân liên tiếp. Điều này có thể được đo lường theo hai cách:

• Với một thước đo đo mặc / quy tắc. Điều này rất dễ dàng và chính xác.
• Với một người cai trị thường xuyên. Bạn phải đo một chân chuỗi (12 cặp liên kết) trong khi nó hơi căng. Nếu khoảng cách tăng hơn độ dày của pin, thì đã đến lúc thay thế nó.

Chỉ để ghi lại, đây là hình ảnh hiện tại của chiếc xe đạp trung tâm bánh răng của tôi với hơn 25 nghìn km với bánh răng nguyên bản. Tôi phải sử dụng tám chuỗi trên nó, luôn luôn thay thế thông qua đo, bằng thước đo hoặc bằng thước. Nó hoạt động mà không có vấn đề (không bỏ qua, không rơi ra, không có cảm giác mài). Điều này là quá nhiều, tôi khuyên bạn không nên đi quá xa. Tôi đã tự trả tiền từ lâu.

Tôi đồng ý với các ý kiến ​​nói rằng chuỗi mặc chi phối. Nhưng hãy chắc chắn để kiểm tra sau khi thay đổi chuỗi cho bỏ qua. Đặt dây xích vào bánh răng bạn sử dụng nhiều nhất và đạp mạnh mẽ. Nó sẽ là rõ ràng nếu casette cần thay thế.

Có một lý do khác chưa được đề cập - trung tâm phía sau sử dụng cơ cấu bánh răng lấy bánh xe theo một hướng và cho phép nó quay tự do (bờ biển) theo hướng khác.

Sẽ có hai hoặc nhiều "cánh" được tải bằng lò xo, được gọi là pawls, lấy răng bên trong thân freehub hoặc freewheel, đây là nơi phát ra âm thanh nhấp chuột. Trong một số trường hợp, do các bộ phận bị lỗi hoặc lắp ráp không tốt, bánh răng có thể không hoạt động (ví dụ: lò xo bị kẹt, chân bị mất hoặc gãy hoặc răng bị gãy). Sau đó, bạn sẽ nhận được một hành động bỏ qua trong hệ thống truyền lực nhưng bản thân chuỗi không nhảy qua răng hoặc cố gắng thay đổi bánh răng. Trong thực tế, bạn sẽ không thấy chuỗi nhảy nào cả. Bỏ qua là những con tốt di chuyển tất cả cùng một lúc cho đến khi chúng bắt lại trên bánh xe.