Giảm độ nảy yên khi tăng nhịp

Cố gắng lên nhịp, nhưng nhận thấy một chút yên xe nảy.

Vài điều có thể được đóng góp.

• Tôi sử dụng toeclips trên cleats
• chiều cao yên (bạn đang ở điểm ngọt ngào của việc mở rộng chân đầy đủ mà không bị căng thẳng)

Có bất kỳ kỹ thuật / bài tập nào để giảm bớt điều này hay tôi chỉ đơn giản là cố gắng tăng nhịp quá nhanh quá sớm?

Tôi nghĩ rằng biện pháp hữu ích nhất sẽ là cải thiện kỹ thuật kéo sợi của bạn, bằng cách tự quay.

Điều đó sẽ đòi hỏi rất nhiều sự tự quan sát và rất nhiều kỷ luật tự giác, để nhận thức trong điều kiện nào hiệu ứng pogo thể hiện chính nó:

• Mà nhịp nào;
• Công suất nào;
• Vị trí bàn đạp / chân nào gây ra "giật" và nảy.

Một cách hay để làm điều đó mà không cần quá nhiều khoa học tên lửa là thêm một số đệm cho chuyến đi của bạn trong một thời gian, có thể là lốp baloon, phuộc treo, trụ treo, yên xe mềm, và những thứ tương tự. Huấn luyện với một trong những điều này trong một thời gian, cho đến khi bạn hài lòng. Tôi nghĩ rằng hệ thống treo dây an toàn là sự lựa chọn trực tiếp và hiệu quả nhất cho trường hợp này.

Với một trong những "thiết bị" này, hiệu ứng nảy sẽ được tăng lên rất nhiều và bạn sẽ buộc phải kỷ luật nhịp điệu của mình để việc dừng nảy hoặc ít nhất là bị giảm đi.

Tôi đã có rất nhiều khóa huấn luyện không chủ ý với điều đó trong suốt những năm đi xe đạp leo núi, trong một thời gian, các dĩa treo không có hệ thống khóa. Tôi nghĩ rằng nó hoạt động tốt, và nếu bạn làm nó có ý thức, có lẽ nó hoạt động thậm chí còn tốt hơn.

Hi vọng điêu nay co ich.

Đó là một vấn đề của cả hai phù hợp (khung-geom, vị trí yên, thân & trục), thực hành và thiết bị.

Mọi người đều có RPM tối đa sau đó họ bắt đầu "nảy" và bạn sẽ thấy RPM này thậm chí còn thấp hơn nếu bạn ở mức thấp.

Giả sử chiếc xe đạp phù hợp với bạn đúng cách, tăng RPM tối đa của bạn chỉ đơn giản là vấn đề thực hành. Điều này không thể được thực hiện theo ý muốn trong một phiên. Đó là một kỹ năng vận động phải được huấn luyện bằng máy khoan và quan sát để tiến bộ. Một cách không chính thức, bạn có thể thử ép mình lái xe ở những bánh răng thấp hơn so với trước đây. Theo thời gian, chuyển động cơ thể của bạn sẽ trở nên hiệu quả hơn và hình thức của bạn sẽ được cải thiện (nảy sẽ bắt đầu ở RPM cao hơn và cao hơn).

Hầu hết mọi người cố gắng vì nó đều có thể đạt được 100 nhịp mà không bị nảy. Những người tinh hoa trên đường đua có những cú đánh bất động ở những nhịp vượt quá 150 vòng / phút.

Chiều cao yên phù hợp thường được cho là được đặt ở nơi đầu gối của bạn nằm trong khoảng 5-15 độ. Nếu bạn ở 0 độ nhưng không căng thẳng, bạn vẫn bị khóa đầu gối và điều này có thể khiến bàn đạp đẩy bạn lên khỏi ghế. Hãy thử thả nó xuống một inch hoặc xem nó có giúp được gì không.

Điều đó nói rằng, nếu bạn thích đi xe ở phần mở rộng đầy đủ thì hãy làm điều đó! Tôi lái xe trên nhiều địa hình hung hăng hơn và sẽ không nâng cao chỗ ngồi của mình qua điểm cả hai chân của tôi được đặt bằng phẳng trên mặt đất và bị trừng phạt vì nó quá thấp (bởi một người gần như đã chạy xe buýt vài ngày sau đó bởi vì anh ta không thể chạm tới mặt đất). Đừng để người khác nói cho bạn cách đi xe!