Làm thế nào tôi có thể làm cho bản thân mình rõ hơn trong ngày?

Có lẽ một cái gì đó để đội mũ bảo hiểm của tôi (để dễ nhớ).

1. Mang màu sắc tầm nhìn cao trên thân của bạn.

Đó là màu vàng / xanh thực sự tươi sáng là tốt nhất. Màu cam là khá tốt, quá.

Tôi đã thấy những thứ bị sọc ở cả hai màu hoặc chủ yếu là một dải với một số dải khác, và đó có vẻ như là lựa chọn tốt nhất, để bạn vẫn nổi bật trên nền phù hợp với màu hi-viz.

Mũ bảo hiểm và vật dụng chân sẽ không bị tổn thương, nhưng sẽ có xu hướng kém hiệu quả hơn thân, vì mũ bảo hiểm khá nhỏ và chân của bạn khá thấp.

Có rất nhiều tùy chọn có sẵn để có được màu sắc hi-viz trên thân của bạn. Hầu hết bao gồm các bit phản chiếu. Những thứ như: áo vest an toàn , đai tam giác an toàn hi-viz , vest đi xe đạp hi-viz , áo khoác đi xe đạp hi-viz , áo đi xe đạp hi-viz , áo phông hi-viz , hoặc thậm chí chỉ là một t thông thường - áo có màu sáng rõ ... Hầu hết các cửa hàng xe đạp sẽ có áo hi-viz và áo đạp xe đạp hi-viz hoặc áo khoác đi xe đạp có sẵn. Các cửa hàng "Trang phục đi làm" bán đồng phục và quần áo công sở khác thường sẽ dự trữ nhiều loại đồ có khả năng hiển thị cao.

2. Gắn màu sắc khả năng hiển thị cao vào xe đạp.

Một hình tam giác an toàn treo ở phía sau yên xe. Một chiếc túi dưới yên của bạn trong một màu hi-viz. Hi-viz màu panniers. Băng phản chiếu màu Hi-viz trên chắn bùn của bạn hoặc các bộ phận khác của xe đạp.

Cái này sẽ thấp hơn và nhỏ hơn trên thân mình, nhưng không thể làm tổn thương.

3. Đèn nhấp nháy sáng

Bạn cần đèn sáng bất thường để chúng có cơ hội trở nên hữu ích trong ánh sáng ban ngày.

Tôi có Hotgirl Cygolite đã giành được đánh giá đèn đuôi trên blog của chúng tôi. Nó chắc chắn có thể nhìn thấy trong ánh sáng ban ngày khi ở chế độ nhấp nháy. Đèn pha 300 lum của tôi ở chế độ nhấp nháy cũng có thể nhìn thấy dưới ánh sáng ban ngày.

4. Đi xe rõ ràng và dự đoán

Đi xe nơi bạn sẽ được nhìn thấy. Đi xe nơi xe sẽ tìm bạn. Đừng đi trong máng xối hoặc ôm lề đường. Nhập vào vị trí làn đường mà ô tô sẽ sử dụng để đi thẳng khi đến gần nơi mà ô tô có thể rẽ qua đường của bạn. Yêu cầu làn đường khi thích hợp. Tham gia một khóa học đạp xe an toàn, hoặc ít nhất là đọc về Xe đạp Xe đạp .

Đây có lẽ thực sự là điều tốt nhất để làm.

5. Đi xe với người đi xe đạp khác.

Khó mà không thấy một gói 20 người đi xe đạp đi sát nhau.

An toàn có thể được coi là một gói phô mai swiss. Mỗi lát cắt là một rào cản không hoàn hảo (sự cố tiến triển qua các lỗ) nhưng nếu bạn có đủ lát, cuối cùng bạn có thể chặn tất cả các lỗ và có một hệ thống mạnh mẽ ngăn chặn sự cố.

Tầm nhìn và mũ bảo hiểm là dòng cuối cùng của hàng phòng thủ phô mai của bạn.

Tôi hoàn toàn đồng ý với phong cách cưỡi ngựa có thể dự đoán được nhưng luôn sẵn sàng hành động lảng tránh. Càng có nhiều lối thoát có sẵn, bạn càng có thể đối phó với những điều bất ngờ.

Mọi người thấy những gì họ mong đợi để xem. Nhìn là khác với nhìn. Nhìn vào đây và bạn sẽ thấy.

Bây giờ bạn sẽ hy vọng không bao giờ giả sử một trình điều khiển đã nhìn thấy bạn. Điều này không có nghĩa là bạn nhường đường cho mọi người, thường chỉ là phán đoán về khoảng cách và tốc độ bộ đệm an toàn. Là người lái xe đang nhìn tôi? Họ có vẻ mất tập trung (điện thoại di động, trẻ em la hét, thanh thiếu niên đầu, chó liếm mặt tài xế)? Có phải bánh xe của họ bắt đầu lăn về phía trước không?

Tôi cũng có một chiếc áo gió cầu vồng quay được gắn vào một lá cờ trên trailer bé của chúng tôi. Tôi nghĩ rằng màu sắc, chuyển động, kích thước và yếu tố wtf đều góp phần vào trình điều khiển nhìn và nhìn. Những đứa trẻ cũng thích nó.

Cờ gió bị mắc kẹt trong ba lô cũng đã được bảo vệ tốt khỏi những con chim sà xuống, trong mùa chim làm tổ và chim đồ tể đáng sợ hơn bất kỳ người lái xe nào.

Một số nghiên cứu gần đây (thời gian ban đêm) cũng cho thấy các trình điều khiển phân biệt con người với các vật thể vô tri nhanh hơn khi các vật phản xạ đặt trên khớp (qut sinh khối tầm nhìn của Google)

Thêm chiều rộng vào hồ sơ của bạn, thêm nó vào xe đạp của bạn vĩnh viễn sẽ giúp bạn không dễ quên nó.

Tôi đi xe đạp cũng như một chiếc xe đạp nằm. Trike thấp hơn một chút so với xe đạp, có màu khung ít sáng hơn và không có cờ vào lúc này nhưng trike đã có một nhưng lúc đó, người bạn mà tôi chủ yếu đạp xe cũng có một lá cờ, một là rõ ràng hơn của tôi.

Chiếc xe ba bánh luôn có một bến rộng của ô tô và xe đạp, cả của tôi và của bạn tôi, thường nhận được phản ứng 'điều chỉnh khoảnh khắc cuối cùng' của những chiếc ô tô cho thấy chúng không được nhìn thấy sớm.

Tôi sống ở Hà Lan, nơi hầu hết hành trình của tôi là trên những con đường xe đạp, làn đường xe đạp và đường giao thông thấp. Nhưng tôi đã đi xe ở Vương quốc Anh, đáng chú ý nhất là qua Luân Đôn và người đi bộ đã nhận được sự tôn trọng từ những chiếc xe đã bỏ qua những chiếc xe đạp thẳng đứng đến mức gần như buộc họ phải ra đường.

Ở Đức, họ bán một mặt hàng làm cho một chiếc xe đạp dường như rộng hơn, một gương phản chiếu kiểu kẹo mút được gắn để nó ở bên cạnh xe đạp, làm cho chiếc xe đạp có vẻ rộng gấp đôi.

Từ hình ảnh-amazon.com / images / I / 71% 2BuakoJZHL._SL1500

Khi tìm kiếm một hình ảnh cho phản xạ kẹo mút tôi cũng thấy một lá cờ được gắn vào bên cạnh của chiếc xe đạp.

xe máy tốt nhất M-Wave-Safety-Flagpole-Yellow

Cả hai hình ảnh được tìm thấy trên mạng, không chắc chắn nếu có sự cho phép cần thiết để sử dụng chúng trên trang web này.

Một máy phát điện trung tâm có lẽ là cách thuận tiện nhất để có thể nhìn thấy. Sau đó, đèn trước và đèn sau của bạn sẽ luôn sáng và bạn đừng quên sạc lại.

Máy phát điện trung tâm hiện đại rất yên tĩnh và trơn tru để đi xe. Đèn đủ sáng để đi đêm an toàn.

Tôi không khuyên bạn nên sử dụng đèn nhấp nháy vì chúng gây mất tập trung cho những người tham gia giao thông khác và bạn chỉ nhìn thấy bằng đèn tĩnh. Với ánh sáng phù hợp, bạn không cần bất kỳ quần áo sáng.

Về khả năng hiển thị, tôi nghĩ rằng sự kết hợp giữa màu vàng / xanh lục và ánh sáng khốn khổ đó là con đường để đi. Trong ánh sáng ban ngày, tôi nhận thấy rằng những thứ có khả năng hiển thị cao sẽ không xuất hiện rất tốt khi người lái ở trong và ngoài bóng râm - đặc biệt là nếu bóng râm ở rìa đường và phần còn lại của con đường nằm dưới ánh mặt trời.

Trong tình huống đó, đèn sáng - đặc biệt là đèn Busch & Müller Cyo có chế độ đèn chạy ban ngày có đèn tròn (không bị cắt sắc nét ở đỉnh chùm như "đèn ngủ") được thiết kế để nhìn rõ vào ban ngày. Một đèn hậu thực sự lớn, sáng cũng giúp chiếc xe đạp nổi bật để theo xe khi đi dưới ánh mặt trời (khi quần áo tầm nhìn của anh ta cũng bị bóng).