Tôi có nên đi xe đạp đường không?

Năm ngoái tôi lại bắt đầu đạp xe. Chuyến đi hiện tại của tôi là một chiếc xe đạp "chéo" khá tốt, nặng hơn 10kg một chút (~ 22lb, tôi không cân nó). Hiện tại tôi đang thực hiện khoảng 200km (~ 120 dặm) mỗi tuần, chủ yếu là trên đường. Bây giờ tôi đang tự hỏi liệu một chiếc xe đạp đường sẽ có ích cho các chuyến đi trong ngày hay như vậy. Tôi sống gần dãy Alps trong một khu vực đồi núi.

• Có một lợi ích đáng chú ý từ trọng lượng thấp hơn của một chiếc xe đạp đường? (Tôi nặng 80kg, 175lb) Trừ khi đó là sự khác biệt thực sự hoặc tôi phải trả nhiều tiền cho một chiếc xe đạp rất nhẹ, tôi không mong đợi nhiều lợi ích, nhưng tôi có thể sai không?
• Tôi tự hỏi làm thế nào đáng chú ý lốp xe đạp đường có thể, tôi hy vọng cách ít sức đề kháng. Bất kỳ cách nào để đủ điều kiện đó?
• Một tay lái xe đạp đường có nhiều cách nó có thể được nắm chặt, có thể thoải mái trên những chuyến đi dài hơn.
• Một chiếc xe đạp đường trông đẹp hơn :-p

Có những yếu tố quan trọng hơn tôi nên xem xét? Tôi chắc chắn sẽ giữ chiếc xe đạp hiện tại của mình cho những lần tôi phải mang theo hành lý hoặc muốn tránh xa đường.

Đó là tất cả về việc có công cụ phù hợp cho công việc. Đường và xe đạp du lịch được thiết kế cho những chuyến đi dài trên đường. Ngược lại, xe đạp leo núi được thiết kế để đi trên đường và xe hybrid được thiết kế chủ yếu để đi xe thông thường. Nếu bạn đang thực hiện 200 km mỗi tuần, bạn đủ nghiêm túc về việc đạp xe để nhận thấy sự khác biệt nghiêm trọng khi bạn chuyển sang xe đạp đường.

Gần đây tôi đã thực hiện một chuyển đổi tương tự. Tôi đang đi xe đạp leo núi, mà tôi đã sử dụng để đi lại, những con đường mòn và đi trên đường. Cuối cùng tôi thấy rằng tôi chỉ dành khoảng 10% cho chuyến đi của mình. Tôi đã cân nhắc chuyển sang sử dụng lốp xe trơn, nhưng rõ ràng với tôi rằng tôi cũng cần nhiều lựa chọn vị trí tay hơn, vị trí cưỡi mạnh mẽ hơn, bánh răng tối đa cao hơn và trọng lượng nhẹ hơn. Nói cách khác, tôi cần một chiếc xe đạp đường. Khi tôi bán chiếc xe đạp leo núi của mình và có một chiếc xe đạp đường, tôi ngay lập tức nhận thấy sự cải thiện tốc độ 2 đến 5 kph cho cùng một nỗ lực.

Vì bạn đang cân nhắc việc chuyển đổi từ một chiếc xe đạp đua sang xe đạp đường, bạn sẽ mong đợi một sự thay đổi ít nghiêm trọng hơn, nhưng nếu bạn cảm thấy mình đang thất bại trong việc sử dụng công cụ sai cho công việc, bạn cũng có thể thử một chiếc xe đạp đường . Bạn ít nhất có thể thuê một ngày trong một ngày và xem cảm giác như thế nào. Ngoài ra, bạn có thể xem xét chuyển đổi chỉ tay lái và lốp xe trên chiếc xe đạp hiện tại của bạn, vì có vẻ như bạn đã có một khung trọng lượng nhẹ.

Nếu bạn cam kết và nghiêm túc với việc đạp xe, điều này nghe có vẻ giống như bạn nếu bạn đã đi xe 120 mỗi tuần, tôi nghĩ rằng một chiếc xe đạp đường sẽ có nhiều ưu điểm hơn khuyết điểm.

Giữ chiếc xe đạp khác của bạn cho các cửa hàng cà phê và việc vặt. Tôi có một chiếc xe đạp lai đi lại mà tôi không ngại khóa, nhận đồ tạp hóa, và như vậy. Tôi đeo một chiếc xích bảo vệ và bàn đạp bằng phẳng và thích đi xe bình thường đến văn phòng.

Hoàn toàn là giai thoại ...

Trở lại năm 1998, một người bạn và tôi đã thực hiện một chuyến đi từ thiện có tổ chức 45 dặm. Bạn tôi đang đi xe đạp đường và tôi đang đi xe đạp leo núi (có vết trượt). Điều đó là, tôi không thể theo kịp.

Trong vòng một tuần, tôi sở hữu một "chiếc xe đạp đường".

Nếu bạn muốn đi nhanh hơn và lâu hơn, hãy lấy một chiếc xe đạp đường. Nếu không, hãy ở lại với chiếc xe đạp hiện tại của bạn.

Nên bạn Có được xe đạp đường hay không? Điều đó thật khó nói.

• wdy