Làm thế nào xấu là chuỗi chéo?


21

xâu chuỗi

Sự khôn ngoan được chấp nhận là việc xâu chuỗi là xấu và chúng ta không bao giờ nên làm điều đó. Tuy nhiên, hầu hết chúng ta đều thiết lập xe đạp để có thể chạy bất kỳ tổ hợp bánh răng nào. Lúc nào cũng vậy, thỉnh thoảng tôi sẽ nhìn xuống và thấy rằng tôi đang vận hành chuỗi lớn của mình chống lại một trong những bánh răng lớn hơn.

Có bất kỳ phép đo nào về việc thiết bị sẽ hao mòn nhanh hơn bao nhiêu từ chuỗi chéo, hoặc mất năng lượng hay bất cứ điều gì không?


9
Nó giống như băng qua các con suối trong Ghost Busters - nó sẽ kết thúc vũ trụ như chúng ta biết, ngoại trừ khi nó cứu vũ trụ. (Đừng lo lắng nhiều về vấn đề này. Vấn đề chính với một kết hợp lớn / lớn hay nhỏ / nhỏ là người trật bánh của bạn có thể không có dung lượng răng cho nó, cộng với việc bạn có thể bị nhiễu chuỗi hơn và có thể là một số bỏ qua. Tránh điều đó trong thời gian dài, nhưng đừng lo lắng về điều đó trong một hoặc ba phút, nếu người trật bánh xử lý nó.)
Daniel R Hicks

@DanielRHicks Tôi thừa nhận tôi đã có một ý niệm mơ hồ rằng nó không tệ như một số người cho phép.
Darth Egregious

3
Nó từng là tồi tệ hơn, trước khi trật bánh được thiết kế để xử lý phạm vi răng lớn hơn, et al. Nhưng đó là 20-30 năm.
Daniel R Hicks

1
(Mặc dù lưu ý rằng nếu bạn làm điều đó rất nhiều, đó là một dấu hiệu cho thấy bạn không tận dụng tốt nhất các tùy chọn thiết bị của mình. điều chỉnh xe đạp của bạn.)
Daniel R Hicks

Câu trả lời:


6

Vấn đề với xích chéo là bạn gây căng thẳng nhiều hơn cho dây chuyền gây ra sự hao mòn trên răng cassette, cuối cùng dẫn đến bánh răng bị trượt.

Các chuỗi dây chuyền là một yếu tố. Chuỗi lý tưởng nên chạy trong một mặt phẳng từ răng derailleur phía trước trở lại derailleur phía sau. Nó không nên bị buộc vào một đường trên răng, và sau đó nghiêng ngay khi nó làm sạch răng để đi đến băng cassette như xảy ra khi xích chéo vì điều đó làm cho răng bị mòn. Bạn sẽ không sửa chữa dây chuyền ngoại trừ bằng cách thu hẹp khoảng cách giữa xích và bánh răng, đòi hỏi các chuỗi yếu hơn ở một mức giá nhất định.

Chiều dài của lồng derailleur phía sau xác định mức độ chùng của nó trong chuỗi. Nếu bạn kích thước chuỗi của bạn từ lớn đến lớn, và có một trật bánh có khả năng nhặt được chùng thì chuyển sang lớn không nên gây thiệt hại. Những chiếc derailleurs phía sau Shimano XT có công suất 43 răng, có thể bao gồm mọi thứ, nhưng tôi đã có một chiếc xe đạp du lịch với một loạt các bánh răng đã làm nó cạn kiệt. Tôi đã xoay xở mọi thứ khá tốt khi những người thay đổi của tôi bị đẩy vào những vị trí khó xử trên một chuyến tàu và tôi bắt đầu đi mà không kiểm tra.


Tôi tự hỏi nếu có một hệ thống truyền dẫn làm mất trật tự hình bình hành, và thay vào đó di chuyển toàn bộ cụm / băng sau trở lại "bên dưới" chuỗi. Vì vậy, derailleur biến thành một bộ căng xích đơn thuần, và duy trì đường thẳng hoàn hảo. Tôi nghi ngờ là không.
Criggie

2
@Criggie, Nếu cụm phải di chuyển sang một bên thì đường ray nó chạy sẽ là một thứ nữa có thể thu thập bụi và gunk. Các trung tâm bánh răng bên trong làm mất đi giao diện phức tạp giữa chuỗi và cụm. Xem trung tâm Rohloff chẳng hạn.
Mike Samuel

8

Nghiên cứu duy nhất tôi biết đã kết luận rằng xích chéo trong các hệ thống bánh răng 9spd tương đối hiện đại ở các góc điển hình của xe đạp không có tác động có thể đo lường được đối với hiệu quả của hệ thống bánh răng.

Ngay cả khi trở lại trong những ngày cũ tồi tệ của 52/42 với năm bánh răng ở phía sau, tôi không bao giờ lo lắng về việc xâu chuỗi chéo. Sử dụng các bánh răng bạn thích và thay thế dây chuyền khi nó bắt đầu hiển thị hao mòn và các bánh răng tương đối đắt tiền của bạn sẽ tồn tại rất lâu.

Cưỡi với một chuỗi mòn phá hủy bánh răng, không xích chéo.


1
Giấy rất thú vị. Hai kết quả bất ngờ: 1. Kích thước bánh xích và lực căng xích có ảnh hưởng đáng kể đến hiệu quả có thể thay đổi trong khoảng 85-98%), với bánh sau lớn hơn và lực căng hiệu quả hơn. 2. Xâu chuỗi không liên quan đến hiệu quả .-- Điều đó nói rằng, nếu bạn tính thời gian duy trì xuống so với tốc độ trung bình, chuỗi xích vẫn có thể không hiệu quả ...
Peter - Tái lập lại
Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.