Câu trả lời ngắn cho câu hỏi của bạn là "có lẽ là giữa 2,5 và 3,5 dặm; nhanh hơn á quân sự gần gũi hơn với 2,5 trong khi chậm hơn các Á hậu càng gần đến 3,5". Câu trả lời dài là khá dài.
Như bạn đã lưu ý trong câu hỏi của bạn, câu trả lời đầy đủ phụ thuộc vào tốc độ; nhưng nó cũng phụ thuộc vào bề mặt được chạy hoặc cưỡi, cho dù là lên đồi, xuống đồi hay bằng phẳng, dù trời có gió hay yên tĩnh, và người đi xe đạp "aero" như thế nào. Điều đó nói rằng, nếu chúng ta đang nói về một chiếc xe đạp trên một bề mặt phẳng vững chắc trong điều kiện bình tĩnh, có thể đưa ra một số ước tính về khoảng cách tương đương. Câu trả lời đơn giản được đưa ra trong biểu đồ bên dưới, liên quan đến khoảng cách người ta phải quay vòng trong một khoảng thời gian nhất định để bằng với nỗ lực chạy một dặm với tốc độ nhất định.
Trong biểu đồ này, trục x là tốc độ chạy cho một dặm và trục y hiển thị khoảng cách người ta phải quay vòng trong cùng một khoảng thời gian. Ví dụ, nếu bạn có thể chạy một dặm trong vòng 4 phút, một xe đạp khoảng cách tương đương nếu bạn đang cưỡi "trong thuốc nhỏ" sẽ được đi xe khoảng 2 dặm trong cùng 4 phút (có nghĩa là, trung bình 30 mph). Nếu bạn chạy một dặm với tốc độ 10 phút / dặm, nó sẽ đưa bạn 10 phút để chạy một dặm và một khoảng cách đi xe đạp tương đương sẽ được đi xe khoảng 3,5 dặm trong cùng khoảng 10 phút (có nghĩa là, trung bình khoảng 21 mph) .
Biểu đồ được tính như thế nào? Khi chạy, công suất cần thiết để chạy X mét / giây là xấp xỉ X watts / kg trọng lượng cơ thể (xem Hall, Figueroa, Fernhall, và Kanaley, 2004 hoặc McArdle, Katch & Katch, 2007 ), trong khi sức mạnh cần thiết để đi xe ở Y mét / giây thay đổi theo Y ^ 3 (xem Wilson và Papadopoulos, 2007). Do đó, nếu chúng ta biết lượng thời gian cần thiết để chạy một dặm, trọng lượng của cá nhân và xe đạp và một số giả định đơn giản hóa khác, chúng ta có thể thực hiện chuyển đổi. Ước tính chính xác về năng lực chạy sẽ phụ thuộc vào hiệu quả trao đổi chất của từng cá nhân, nền kinh tế năng lượng của người chạy (nghĩa là kinh tế theo nghĩa năng lượng là phong cách chạy của cá nhân) và tốc độ trao đổi chất khi chạy của người chạy, nhưng người ta thường thấy rằng một cá thể có kích thước bình thường không có khả năng hoặc khuyết tật bất thường, chi phí năng lượng trong khi chạy trên bề mặt phẳng vững chắc sẽ nằm trong khoảng từ 0,8 đến 1,1 kcal / kg / km. Do đó, một quy tắc chung là chạy bộ cần khoảng 1 kcal / kg / km. Có 4.2 joules mỗi kilocalorie nhưng hiệu quả trao đổi chất gộp thường nằm trong khoảng 19-25%; nếu chúng ta giả sử giá trị là 23. 8% cho GME, chúng ta có thể rút ra được sự đơn giản hóa hạnh phúc rằng (tốc độ chạy tính bằng mét trên giây) * (trọng lượng cơ thể tính bằng kg) là ước tính hợp lý về công suất tính bằng watt; hoặc tốc độ tính bằng mét / giây ~ watt / kg.
Đối với biểu đồ này, trước tiên tôi tính tốc độ tính bằng mét trên giây cho các bước chạy khác nhau dọc theo trục x, từ 4 dặm (= ~ 6,7 m / s) đến 10 phút (= ~ 2,7 m / s). Theo quy tắc hoạt động, điều này đòi hỏi khoảng 6,7 watt / kg xuống còn khoảng 2,7 watt / kg. Sau đó, tôi đã ước tính các giá trị trung bình của thang điểm cho hệ số lực cản lăn (Crr) là 0,005, mặt đất bằng phẳng, không có gió và CdA (diện tích kéo) của người đi xe đạp 0,25, 0,33 và 0,42 mét vuông (điển hình của một người đi xe đạp đường bộ "trên aerobars", "trong những giọt" và "trên mui xe") và tính tốc độ đạp xe cho một người đi xe đạp có thể sản xuất từ 6,7 watt / kg đến 2,7 watt / kg. Tốc độ chạy xác định tổng thời gian cần thiết để chạy một dặm để câu hỏi trở thành " khoảng cách đi xe đạp tương đương phương pháp tiếp cận 2 dặm trong khi đối với các vận động viên chậm nhất cạnh tranh so với người đi xe đạp khí động học nhất, khoảng cách đi xe đạp tương đương phương pháp tiếp cận 4 dặm. Do đó, đối với một cuộc đua thân thiện giữa bạn và đồng nghiệp của bạn, nếu cả hai bạn không phải là vận động viên đẳng cấp thế giới, thì phạm vi hợp lý là 2,5x - 3,5 lần khoảng cách chạy để tạo điểm chấp cho cả hai cuộc đua để cả hai cùng hoàn thành thời gian. khoảng cách đi xe đạp tương đương phương pháp tiếp cận 2 dặm trong khi đối với các vận động viên chậm nhất cạnh tranh so với người đi xe đạp khí động học nhất, khoảng cách đi xe đạp tương đương phương pháp tiếp cận 4 dặm. Do đó, đối với một cuộc đua thân thiện giữa bạn và đồng nghiệp của bạn, nếu cả hai bạn không phải là vận động viên đẳng cấp thế giới, thì phạm vi hợp lý là 2,5x - 3,5 lần khoảng cách chạy để tạo điểm chấp cho cả hai cuộc đua để cả hai cùng hoàn thành thời gian.
Nếu người đi xe đạp có tính khí động học cao hơn một chút (ví dụ: nếu người đi xe đạp sử dụng các phần mở rộng của aerobar và CdA tiếp theo dưới 0,25 m ^ 2) thì đường cong sẽ di chuyển lên trên và người lái sẽ phải đi xa hơn trong cùng một khoảng thời gian (đó là , nhanh hơn) để phù hợp với chi tiêu năng lượng của người chạy. Nếu người đi xe đạp ít khí động học hơn một chút (ví dụ, nếu vị trí của người đi xe đạp thẳng đứng hơn hoặc mặc quần áo rộng và mềm mại), người lái sẽ tiêu hao năng lượng với tốc độ nhanh hơn để đường cong di chuyển xuống.
Một xác nhận sơ bộ của xấp xỉ này là, thông thường, những người vừa chạy vừa đạp xe nói rằng chạy 10 km trong khoảng 42 phút gần như khó bằng 40 km trong một giờ. Đó là một tốc độ chạy khoảng 6:45 mỗi dặm, và biểu đồ tương đương đó để đi xe đạp khoảng 2,75 dặm 06:45, tương đương khoảng 24,5 mph - đó là 39 km / h. Quy tắc tương đương của chúng tôi là "từ 2,5 đến 3,5 lần cho đến nay, gần hơn 2,5 lần nếu người chạy nhanh và gần 3,5 hơn cho người chạy chậm hơn". Chạy một dặm với tốc độ 6:45 là nhanh vừa phải, vì vậy chúng tôi hy vọng hệ số nhân tương đương cho khoảng cách đạp xe sẽ gần hơn 2,5 so với 3,5 - như bạn có thể thấy, hệ số nhân dự đoán là 2,75 nên quy tắc ngón tay cái xuất hiện công việc. Bằng chứng thêm có thể được thu thập từ bộ ba hoặc ba môn phối hợp. Dưới đây bạn có thể xem dữ liệu từ Giải vô địch thế giới Ironman 2010 ở Kailua-Kona, Hawaii. Ironman bao gồm bơi đại dương dài 2,3 dặm, đạp xe 112 dặm và chạy marathon 26,2 dặm. Ma trận phân tán dưới đây cho thấy thời gian bơi, xe đạp và thời gian chạy (tính bằng giờ) cho mỗi người hoàn thành.
Nếu chúng ta bỏ qua chân bơi và chỉ tập trung vào mối quan hệ giữa chạy và xe đạp, chúng ta có thể chia theo tỷ lệ thời gian chạy tương đương 10k và thời gian đạp xe 40k, như được thực hiện ở đây:
Điều mà hai biểu đồ sau này thể hiện rõ ràng là khoảng cách xe đạp tương đương sẽ phụ thuộc rất nhiều vào tốc độ chạy mà còn phụ thuộc vào từng cá nhân. Có rất nhiều "phân tán" trong biểu đồ phân tán, điều này cho thấy rằng trong khi quy tắc của ngón tay cái là hợp lý thì nó không chính xác.