Là lốp 22mm quá mỏng để đi lại?

Gần đây tôi đã chuyển từ xe đạp leo núi sang xe đạp đường với lốp 22mm để đi lại.

Tôi nhận thấy ngay rằng tôi không thể làm những việc như nhảy qua lề đường với chiếc xe đạp mới này. Tôi cũng có căn hộ. Rất nhiều căn hộ. Tôi sẽ nhận được 1 căn hộ mỗi tuần, và tôi đã rất giỏi trong việc vá lốp xe. Sau một vài tuần, tôi đã nhận được lốp xe Tuffy và đã không bị xẹp. Tôi đã vá tất cả các lỗ trên lốp xe của mình từ bên trong trước khi đặt chúng vào (và chúng là một nỗi đau để đưa vào).

Tôi vẫn còn những nỗi sợ sau:

• Nếu tôi đi nhanh và tôi va vào một cú va chạm nhỏ (ít hơn 3 "), tôi có thể bị một nhúm.
• Tôi không thể lái xe vào lề đường mà không làm hỏng xe đạp.
• Tôi không thể nhảy lề đường.
• Tôi phải kiểm tra lốp xe của mình sau mỗi lần đi xe để tìm kính trong đó và lấy nó ra bằng nhíp.
• Nếu có một lỗ lớn (từ kính) trong lốp xe của tôi, tôi phải sử dụng bộ vá để vá nó.
• Tôi phải luôn đi xe với tốc độ 120psi mỗi lốp (tôi nặng ~ 200lbs).
• Sức mạnh dừng lại của tôi so với xe đạp leo núi thực sự rất tệ (đặc biệt là trong mưa).
• Tôi phải hết sức chú ý đến con đường và đi loanh quanh.

Tôi có nên lo lắng về những mối quan tâm này? Là lốp 22mm quá mỏng để đi lại?

Theo dõi :

Chà, sau khoảng 2 tháng đi lại hàng ngày trên chiếc xe đạp đường tôi có điều này để nói về sự bảo vệ bản thân trước đây của tôi:

Vấn đề lớn nhất của tôi hóa ra là:

1. Khóa xe đạp của tôi mà tôi đã sử dụng để gắn vào xe đạp của tôi đã tạo ra rất nhiều rung động, do đó tôi không thể nghe thấy bất kỳ tiếng ồn nào mà xe đạp của tôi đang tạo ra. Một lần tôi đạp xe trên một căn hộ trong vài phút vì tôi không thể nghe / nói nó ở đó vì rung / ồn. Sự cố này khiến tôi nghĩ rằng căn hộ trên một chiếc xe đạp đường là không thể phát hiện được.
2. Tôi cưỡi clipless khiến tôi sợ hãi khi tham gia giao thông.

Kể từ khi tôi bắt đầu mang theo khóa xe đạp trong ba lô để bây giờ tôi có thể nghe thấy tiếng xe đạp của mình. Tôi cũng đã thay thế bàn đạp clipless tuyệt vời của mình bằng bàn đạp thông thường giúp tôi cảm thấy thoải mái hơn khi tham gia giao thông cao. Không sợ cái chết thực sự làm tôi nhanh hơn với bàn đạp thường xuyên trong thành phố.

Đi lại trên xe đạp đường là một vụ nổ. Tôi thích vượt qua tất cả mọi người, và bây giờ tôi đã tìm ra cách sử dụng đúng cả hai phanh, tôi thực sự có thể dừng lại gần như nhanh nhất có thể trên chiếc xe đạp leo núi mệt mỏi.

Hầu hết những nỗi sợ hãi của bạn là vô căn cứ hoặc cách quá mức.

Nếu tôi đi nhanh và tôi va vào một cú va chạm nhỏ (ít hơn 3 "), tôi có thể bị một nhúm.

Pinch căn hộ không xảy ra trên lốp xe được bơm căng đúng cách.

Tôi không thể lái xe vào lề đường để thanh toán và không phá hỏng xe đạp của tôi.

Tôi làm điều này trên cả đi lại và xe đạp đua của tôi. Chỉ cần làm điều đó một cách nhẹ nhàng và không dữ dội.

Tôi không thể nhảy lề đường.

Tôi làm điều này ở tốc độ chậm mà không có vấn đề.

Tôi phải kiểm tra lốp xe của mình sau mỗi lần đi xe để tìm kính trong đó và lấy nó ra bằng nhíp.

Dễ dàng hơn là không đi xe qua kính. Tôi chưa bao giờ phải nhặt kính ra khỏi lốp xe sau ba năm đi lại bằng xe đạp.

Nếu có một lỗ khá lớn (từ thủy tinh) trong lốp xe của tôi, tôi phải sử dụng bộ vá để vá nó lên.

Vâng. Nhưng một lần nữa, bạn không nên vỗ cái này thường xuyên. Tôi đã làm cho nó 6.500mi trên cặp lốp cuối cùng của tôi.

Tôi phải luôn đi xe với tốc độ 120psi mỗi lốp (tôi nặng ~ 200lbs).

Đi xe ở bất cứ nơi nào phạm vi in ​​là trên lốp xe. Một số lốp xe đường là tốt ở 85psi. Thông thường, điều này liên quan đến việc nạp khí mỗi tuần một lần (đối với lốp 120 + psi) hoặc hai đến ba tuần (đối với lốp 85psi).

Sức mạnh dừng lại của tôi so với xe đạp leo núi thực sự rất tệ (đặc biệt là trong mưa).

Phanh trước của bạn phải có nhiều khả năng làm bạn đau hơn tay lái nếu bị đóng sập ở tốc độ. Sức mạnh phanh sẽ bị ảnh hưởng đáng kể trong mưa, tuy nhiên.

Tôi phải hết sức chú ý đến con đường và đi loanh quanh.

Cách quá mức. Đừng đi vào ổ gà 5 inch, chắc chắn.

Nếu bạn gặp phải nhiều vấn đề này, có lẽ bạn đang đối xử với xe đạp đường của mình như xe đạp leo núi (tại sao bạn phải thường xuyên chạy xe lề đường - đó là xe đạp đường chứ không phải xe đạp vỉa hè) và có lẽ bạn đã bị mòn và / hoặc mặc cả lốp bin. Nhận được một số lốp xe tốt với bảo vệ đâm thủng và thư giãn một chút.

Lốp xe đạp đường thực sự khác với những gì bạn đã quen.

NẾU lốp xe của bạn được phát sóng đúng (có khả năng hơn 100 PSI theo các khuyến nghị bên lề), bạn KHÔNG nên nhận được pinch căn hộ. Tránh ổ gà và lề đường.

Vâng, bạn có thể nhảy một lề đường trên một chiếc xe đạp đường, nhưng có duyên và một cái chạm nhẹ, và bạn phải bật lên bánh sau một chút. bạn không thể chỉ bật mặt trước và bash mặt sau. Ngay cả với áp suất lốp phù hợp, bạn có thể phá vỡ vành.

Kính là kẻ thù tồi tệ nhất của lốp xe đạp đường. Nó sẽ cắt hoặc đâm một lốp xe. Cũng xem ra cho khối kim loại và bu lông. Tôi rạch mở lốp 3 "trên một miếng kim loại tôi không thấy.

Sức mạnh phanh là một chủ đề khác nhau. Nhưng phanh tốt sẽ đi một chặng đường dài. Tôi đã đi nhiều năm trên textro giá rẻ hoặc shimanos cấp thấp và nghĩ đơn giản là xe đạp đường không bao giờ dừng lại nhanh. Sau đó, tôi nhặt một số Ultegra và wow có gì khác biệt. Bây giờ tôi dừng lại trên một xu, nhanh như vậy nếu không nhanh hơn với phanh dic trên xe đạp leo núi của tôi. Kể từ đó, tôi đã thêm một số shimano 105 vào máy tính của mình, và mặc dù không tốt bằng các siêu âm của tôi, chúng tốt hơn gấp 2 lần so với rác chứng khoán. Tôi nhặt được 105 calipers được sử dụng trên ebay với giá 40 đô la. Đáng xem.

Tôi thường đi xe đạp đua mỗi ngày đến và đi làm. Chiếc xe đạp này có lốp trước rộng 11mm và lốp sau rộng 15mm, và trong suốt mười năm tôi chỉ có một lần đâm.

Tôi cưỡi nó nhanh nhất có thể, ở mọi nơi, lên và xuống đồi - nhưng đã rất quen với việc chỉ tránh các mảnh vỡ trên đường. Mắt của bạn sẽ quen với việc nhìn xa về phía trước và bộ não của bạn sẽ học cách lập kế hoạch lộ trình xung quanh các vết sưng và ổ gà.

Tôi cũng đã bật nó lên lề đường khi tôi phải, nhưng sẽ chậm hơn một chút, và nhằm mục đích bật các bánh xe lên chính xác chiều cao của lề đường, vì vậy chúng sẽ không đâm vào góc hoặc đi xuống từ độ cao. Buông xuống lề đường tôi sẽ dùng chân làm giảm xóc, để nó rơi xuống nhẹ nhàng.

Vấn đề duy nhất tôi gặp phải là một lần tôi đã bỏ lỡ một ổ gà mới trên đường chạy tốc độ cao thông thường của mình - bánh trước của tôi đã đi sâu vào đó đến nỗi tôi phá vỡ vành magiê và lần đầu tiên đi vào vòng xoay bận rộn! Kể từ đó, tôi luôn có ít nhất một lốp trước 13mm.

tl; dr - bạn sẽ ổn thôi chỉ cần làm quen với việc lên kế hoạch nơi bánh xe của bạn sẽ đi bằng cách nhìn xa hơn về phía trước.

Để đi lại, tôi đã mua một chiếc xe đạp có bánh xe 700x32 (theo lời khuyên từ Q + Như trên trang web này) và đặt lốp xe 'Marathon Plus' lên chúng. Những chiếc lốp đó có vẻ chống đạn đối với tôi, và chắc chắn sẽ giúp bạn tăng cân tốt.

Không, bởi vì tôi đã từng đi lại với lốp 22mm. Nhưng, tôi đã thay đổi thành 38mm vì nó là một chuyến đi thoải mái hơn. Ngoài ra, tôi đã lo lắng về việc tăng lượng lốp trên đường = giảm tốc độ nhưng mức giảm hầu như không đáng chú ý sau một tuần và mức độ thoải mái là tuyệt vời.