Làm thế nào để làm một đứng theo dõi?

Tôi muốn có thể làm một đứng theo dõi . Tôi gần như có thể dừng lại trên chiếc xe đạp của mình mà không cần mang giày ra khỏi giày - nhưng không hoàn toàn.

Về lý thuyết, trên một bánh xe cố định sẽ dễ dàng hơn, nhưng tôi không thể quản lý để duy trì vị trí, tôi luôn thấy mình tiến về phía trước.

Vì vậy, tôi đang tìm kiếm những lời khuyên, mà không thể thấy những gì tôi đang làm sai, bất cứ ai cũng có thể cho tôi biết phải làm gì đó để thực hiện một vị trí theo dõi đàng hoàng; trên một trung tâm miễn phí hoặc cố định, lời khuyên cho một trong hai là tốt.

Bí mật của bạn là gì?

Tôi hứa rằng tôi sẽ ra ngoài và luyện tập ở một nơi yên tĩnh ...

Dưới đây là những lời khuyên của tôi từ khi tôi học cách theo dõi:

• Bắt đầu bằng cách thực hành trên một khó khăn nhẹ. Bằng cách này, bạn chỉ cần thực hành phần áp lực về phía trước của phong trào. Khi bạn khỏe hơn, bạn có thể chuyển sang các dốc nhỏ hơn và nhỏ hơn. Trong đi xe đô thị, bạn thường có thể sử dụng camber của đường làm độ dốc của bạn.
• Sử dụng đúng thiết bị. Không thực sự là một vấn đề với một fixie, nhưng trên một chiếc xe đạp có bánh răng bạn muốn có một thiết bị ở giữa phạm vi. Một thiết bị quá thấp sẽ cung cấp cho bạn quá nhiều đòn bẩy và bạn sẽ có xu hướng sửa sai. Thiết bị quá cao và bạn sẽ không có đủ lực để di chuyển xe đạp dễ dàng.
• Tôi thấy dễ dàng hơn để theo dõi việc đứng lên, bàn đạp ngang với chân tốt về phía trước và với yên được đặt giữa hai đùi tôi. Sau đó, bạn có thể tiến tới trackstand ngồi.
• Nếu xe đạp bắt đầu nghiêng về hướng mà bạn đã xoay bánh trước, thì một áp lực nhẹ lên bàn chân dẫn đầu của bạn sẽ khiến xe đạp quay lại phía dưới bạn.
• Nếu xe đạp bắt đầu nghiêng theo hướng ngược lại, thì bạn phải giảm bớt áp lực lên chân trước và để xe đạp lăn xuống đồi một chút. Đây có lẽ là phần khó nhất để hiểu được vì đây là một chuyển động ngược khá không tự nhiên lúc đầu, nhưng một khi bạn đã nắm bắt được thì các trackstand của bạn sẽ tiến triển tốt.

Tôi đã được dạy cách theo dõi đứng trên một chiếc xe đạp cố định bởi một số người lái xe tốc độ và đây là một số gợi ý họ đã cho tôi thực sự giúp tôi.

Giữ bàn đạp của bạn gần ngang, và xoay bánh trước của bạn khoảng 45 độ về phía có chân trước. Hầu hết những người mới bắt đầu không làm điều này, họ di chuyển bánh xe sang trái / phải trong nỗ lực ổn định đường ray. Mặc dù điều này có thể hoạt động tạm thời, nhưng đây là một kỹ thuật rất tệ và bạn sẽ không thể tiến tới những khán đài dài như thế này. Giả sử bạn đi xe ở bên phải đường, sẽ rất tốt nếu bạn học với bánh xe quay mặt sang trái, để khi bạn khỏe hơn, bạn có thể sử dụng camber của đường (bạn muốn bánh xe hướng lên dốc, sẽ là bên trái nếu bạn ở bên phải đường).

Học trên những ngọn đồi nhỏ chắc chắn là một ý tưởng tốt, nhưng không cần thiết nếu bạn đang đi trên một chiếc xe đạp cố định. Tôi đã học cách theo dõi bằng cách không nghĩ về việc chỉ dừng lại và giữ thăng bằng, mà tập trung vào việc đi vào trong khán đài. Khi bàn đạp tiến đến vị trí nằm ngang, tôi sẽ giảm tốc độ và tôi cố gắng dừng lại bằng bàn đạp trước cao hơn bàn đạp sau một chút, điều này giúp tôi có lực đòn bẩy tốt hơn một chút. Bây giờ điều quan trọng là không dựa vào việc xoay bánh xe bên phải nếu bạn bắt đầu ngã sang phải. Sử dụng trung tâm cân bằng của bạn để bù đắp bên trái. Nếu bạn thấy bạn liên tục ngã phải, nghiêng người sang trái nhiều hơn và ngược lại.

Một điều rất quan trọng khác cần nhớ trong khi học là theo dõi không phải là đứng yên hoàn toàn khi bạn học, đó là về chuyển động tiến và lùi. Nếu bạn đang ở trên một fixie, thay thế đặt một áp lực nhỏ lên bàn chân trước và trên bàn chân sau. Bạn sẽ lắc lư qua lại (lúc đầu khá nhiều), nhưng khi bạn khỏe hơn, bạn sẽ giảm thiểu những chuyển động này. Trên một bánh xe tự do, trọng lực cung cấp chuyển động lùi, vì vậy bạn đặt áp lực lên bàn chân trước, sau đó thả nhẹ để đá trở lại. Chuyển động rocking này là rất quan trọng trong việc có được sự cân bằng đúng. Một lần nữa, bạn KHÔNG nên di chuyển bánh xe của bạn sang trái. Bạn nên sử dụng trung tâm cân bằng của mình cho cân bằng trái phải, và đá tiến và lùi để cân bằng tiến / lùi.

Thực hành là chìa khóa, cuối cùng tôi đã đạt đến điểm mà tôi có thể tự tin theo dõi việc ngồi xuống với hai bàn tay không nằm trên song sắt. Học lại cách theo dõi trên mặt đất bằng phẳng trên một bánh xe tự do đang tỏ ra khó khăn, tôi đang sử dụng phanh để tạo ra một áp lực ngược nhỏ so với bàn đạp về phía trước, nhưng thực sự vẫn chưa thể duy trì nó. Hills là bánh mặc dù.

Chúc may mắn. xin lỗi cho bức tường của văn bản.

Tôi đã học được cách theo dõi chỗ đứng theo cách rất giống với bài đăng của Victor bằng xe đạp bánh răng cố định. Tuy nhiên, học cách theo dõi đứng trên một chiếc xe đạp tự do có thể gây ra một loạt các vấn đề khác với trên một chiếc xe đạp bánh răng cố định. Điều này không nhất thiết có nghĩa là nó khó hơn mặc dù. Vị trí của bàn đạp của bạn liên quan đến bánh xe của bạn là như nhau, nhưng với thách thức thêm là không thể đạp bàn đạp. Khi theo dõi đứng trên mặt đất, tôi thấy rằng bằng cách bóp phanh (trước hoặc sau hoặc cả hai, bạn sẽ tìm thấy phù hợp với mình), bạn có thể chống lại chuyển động về phía trước của bàn đạp, đồng thời đẩy lùi. Tất cả điều này kết hợp với nhau sẽ giúp bạn giữ văn phòng phẩm. Một lợi thế để không bị cố định là bạn có thể dễ dàng san bằng bàn đạp của mình và giữ chúng ở vị trí tối ưu.

May mắn nhất! và hãy nhớ rằng, Thực hành làm cho hoàn hảo, như đã đề cập trước đó.

Một vài gợi ý:

• Trên hầu hết các con đường, vương miện của con đường (trung tâm) là dốc lên để thoát nước, vì vậy hãy xoay bánh trước của bạn về phía trung tâm để tạo ra cú đạp bàn đạp về phía trước của bạn.
• Bỏ tay ra khỏi đòn bẩy phanh khi bạn đạt được số dư ban đầu. Bạn sẽ duy trì vị trí bằng cách thay đổi một áp lực đạp nhẹ so với (a) bất kỳ dốc lên tự nhiên nào (như vương miện của đường) hoặc (b) nghiêng để làm cho xe đạp lăn nhẹ về phía sau.
• Hình dung bánh trước, bánh sau và thân mình (hông qua vai) như tạo thành chân máy. chiều rộng cơ sở so với chiều cao của chân máy có thể được thay đổi bằng (1) áp lực bàn đạp, (2) chiều cao đứng (cao hơn so với thấp hơn trên thanh ngang hoặc (3) vị trí thân trước / sau (bạn có thể thoát ra khỏi tay lái trong một đường đua)
• Đừng chiến đấu để giữ một đường đua trên địa hình nhàu nát (ví dụ: chỉ xuống một ngọn đồi dốc) hoặc vào những ngày bạn không có nó diễn ra (như tôi sau một đêm uống rượu). Vấn đề là bảo tồn năng lượng và trông thật tuyệt - nếu bạn chiến đấu, bạn sẽ không hoàn thành.

Tiếp tục luyện tập - Tôi đi làm hàng ngày qua một thành phố bận rộn và hầu như luôn cố gắng đi từ nhảy lên xe của tôi để kéo vào nhà để xe mà không chạm đất. Đó là "mặt đất được làm từ dung nham!" danh cho ngươi lơn.

Bắt đầu bằng cách tìm thấy một số điểm không hoàn hảo trên bề mặt - giống như chỉ là một chút nhỏ giọt hoặc một cục. Lăn bánh trước của bạn lên đến điểm bằng cách đẩy rất nhẹ vào bàn đạp và sau đó một khi bạn cảm thấy lực cản từ điểm đến chuyển động của bạn giảm xuống bàn đạp và lăn trở lại. Tiếp tục làm điều này và bạn sẽ thấy rằng bạn có thể cân bằng điểm chỉ với những động tác rất nhỏ. Bạn chỉ cần xen kẽ giữa áp dụng một chút áp lực lên bàn đạp cho bàn đạp áp dụng một chút áp lực trở lại với bạn. Ngay cả với một freewheel bạn sẽ nhận được một số áp lực trở lại.
Khi bạn đến một bề mặt không bằng phẳng, có hai điều cần làm. Nếu bạn đang hướng lên đồi, sau đó xoay bánh trước gần 45 độ vào khung, và sau đó thực hiện áp lực, giảm áp lực thường xuyên như trước. Đối mặt với xuống dốc là khó khăn hơn, vì bạn sẽ nhận được rất ít áp lực trở lại. Mẹo của tôi ở đây là xoay bánh trước tới gần 90 độ, và để cho xe đạp lăn sao cho bạn vuông góc với hướng đường. Sau đó, bạn có thể tạo ra một lượng nhỏ áp lực ngược, vì chiếc xe đạp thực sự cố gắng tự quay trở lại. Hãy cẩn thận, rất dễ rơi ra khi làm điều này.

Và khi bạn đã thành thạo điều này, bạn có thể thử làm nó trong khi vẫn còn trong yên xe ;-)

trên youtube, bạn sẽ tìm thấy khá nhiều video hướng dẫn về cách thực hiện theo dõi

Đây là một ví dụ:

Tra cứu! Chìa khóa cho tôi (trên một chiếc xe đạp tự do) là vượt qua phản xạ của tôi để nhìn xuống mặt đất. Ngay khi tôi bắt đầu nhìn về phía chân trời, hoặc thậm chí có thể cao hơn một chút, điều đó thật dễ dàng.

"Làm thế nào để bạn đến Carniegie Hall ...?" - Luyện tập, luyện tập và luyện tập nhiều hơn. Hãy chắc chắn rằng bạn thử nó mỗi khi bạn dừng lại, bạn sẽ thấy rằng bạn có thể giữ nó lâu hơn và lâu hơn mỗi lần, cho đến khi bạn đạt đến điểm mà bạn có thể đứng ở đó miễn là bạn cần.

Tôi đã có một cuộc trò chuyện thú vị với một người phụ nữ vào hôm nọ, người gọi tôi là một người đi xe đạp tào lao (cô ấy nghĩ rằng tôi sắp nhảy qua ngã ba đường mà cô ấy đã đi qua - Tôi đã không nói với tôi rằng tôi có thể nói chuyện với cô ấy với cô ấy mà không đặt chân tôi xuống ... Cô ấy hơi im lặng sau đó :-)

Trước khi tôi học cách đứng trên đường đua, tôi đã học cách giữ thăng bằng xe đạp BMX khi ngồi bằng chân trái trên bàn đạp để tôi có thể đẩy về phía trước và chân phải của tôi trên lốp trước để tôi có thể di chuyển qua lại để giữ số dư của tôi. Điều này mang lại cho tôi cảm giác về kỹ thuật rocking cơ bản cần có để thực hiện một bài hát, mặc dù tôi không biết vị trí của bài hát lúc đó là gì và nó làm cho việc theo dõi dễ dàng hơn.

Tôi đã nhận được điều này từ: http://www.mtbtechniques.co.uk/TrialsTrackstand.html (Đây có vẻ là một trang web tuyệt vời về kỹ năng đạp xe Mt.

Trackstand về cơ bản là một phương pháp đứng yên trên xe đạp mà không cần phải đặt chân xuống.

Học cách theo dõi sẽ cải thiện sự cân bằng của bạn không có kết thúc cho phép kiểm soát xe đạp nhiều hơn khi đi chậm (ví dụ như khi đi dọc theo một phần mỏng của bờ phía bắc).

kỹ năng theo dõi mtb

Đây cũng là một kỹ thuật thiết yếu cho phép bạn có thêm thời gian để tự sáng tác và thực hiện công việc của mình thông qua các phần kỹ thuật mà không cần đặt chân xuống. Đó là điều cần thiết khi đi những con đường mòn loại 'thử nghiệm' tốc độ chậm kỹ thuật cao.

Để thực hành một trackstand nó có thể giúp đối mặt với một ngọn đồi nhẹ. Chọn dây xích ở giữa ở phía trước và xung quanh bánh xích 20 tấn hoặc bánh giữa ở phía sau sẽ mang lại cảm giác phản hồi tốt cho bàn đạp của bạn mà không bị khó đẩy.

Cuộn dọc với tốc độ chậm với bàn đạp của bạn gần ngang một chân sẽ tự nhiên trở thành chân trước hoặc chân sô cô la của bạn. Áp dụng phanh trước và cho phép xe đạp dừng lại. Khi bạn dừng xoay tay lái để bánh trước của bạn ở một góc 45 độ hướng vào đồi.

Nếu bạn bắt đầu ngã dốc, sau đó áp lực vào chân trước của bạn để di chuyển xe đạp về phía trước, bởi vì bánh trước đang hướng lên dốc, điều này sẽ đưa chiếc xe đạp trở lại dưới bạn.

Nếu bạn bắt đầu xuống dốc, hãy giảm cân khỏi bàn đạp trước và cho phép xe đạp quay trở lại (đây là lý do tại sao nó dễ dàng hơn trên một con dốc) dưới bạn.

Cố gắng không di chuyển quá xa về phía trước hoặc lùi lại trong khi giữ cân bằng. Mục đích là ở cùng một chỗ.

Đó chỉ là vấn đề cho phép xe đạp di chuyển dưới bạn để điều chỉnh thăng bằng. Khi bạn bắt đầu, bạn sẽ cần phải di chuyển xe đạp và cơ thể của bạn khá nhiều để kiểm soát. Khi bạn tiến bộ, các chuyển động sẽ trở nên nhỏ hơn nhiều cho đến khi chúng gần như bất khả xâm phạm.

Khi đã thoải mái xoay bánh trước theo hướng tự nhiên này, hãy tiếp cận ngọn đồi từ phía bên kia để bạn vẫn phải đối mặt với khó khăn nhưng với bánh trước quay theo hướng khác. Cũng thực hành theo cả hai hướng với bàn chân tự nhiên của bạn về phía sau bằng cách sử dụng bàn chân đối diện của bạn để tạo áp lực cho bàn đạp. Điều này sẽ cung cấp cho bạn nhiều tùy chọn hơn trên những con đường mòn và cũng sẽ giúp bạn trao đổi bàn đạp khi rẽ góc.

Với thực hành, trackstand in sẽ trở thành bản chất thứ hai và trở thành một kỹ thuật quan trọng trong kho vũ khí kỹ năng của bạn cho bạn nhiều lựa chọn hơn trên những con đường mòn nghiêm trọng.