Sử dụng điều khiển quạt (bộ điều chỉnh độ sáng được thiết kế dành riêng cho quạt) trên nguồn điện cung cấp cho quạt.
AC thông thường động cơ điện có cao thấp trở kháng trên bắt đầu bởi vì vận tốc là 0, này rút ra một dòng điện lớn đầu tiên để bắt đầu chuyển động và khi vận tốc tăng trở kháng giảm tăng và vẽ hiện giảm.
Một bộ điều chỉnh độ sáng sẽ làm giảm điện áp công suất tới động cơ quạt có nghĩa là bạn đang tăng trở kháng theo thời gian, có nghĩa là nhiệt sẽ tích tụ cho đến khi nó trở thành nguy cơ cháy tiềm ẩn. Đây là cùng một lý do mà bạn không nên sử dụng một công tắc điều chỉnh độ sáng bình thường cho bóng đèn sợi đốt vì chúng có sức hút lớn ban đầu.
Giải thích này là không chính xác. Bất kỳ loại điều chỉnh độ sáng - biến trở, biến áp, điều khiển trạng thái rắn - sẽ làm giảm điện áp cung cấp cho động cơ. Điều gì xảy ra khi bạn giảm điện áp? Tại thời điểm giảm, tốc độ động cơ vẫn chưa thay đổi, do đó trở lại EMF và do đó trở kháng rõ ràng là không thay đổi. Do đó, hiện tại giảm tỷ lệ thuận với giảm điện áp. Dòng điện giảm có nghĩa là động cơ tạo ra mô-men xoắn ít hơn. Yêu cầu mô-men xoắn của tải ở tốc độ đó không thay đổi, vì vậy động cơ bắt đầu chậm lại.
Khi động cơ chậm lại, EMF trở lại của nó giảm. Điều này làm giảm trở kháng rõ ràng của động cơ, do đó dòng điện tăng và động cơ tạo ra nhiều mô-men xoắn hơn. Tốc độ này làm chậm tốc độ / tăng mô-men xoắn tiếp tục cho đến khi động cơ "ổn định" ở tốc độ mà nó tạo ra mô-men xoắn theo tải ở tốc độ đó.
Việc này có làm quá tải động cơ hay không phụ thuộc vào hai yếu tố. Một yếu tố là thiết kế của động cơ cảm ứng, xác định đường cong mô-men xoắn tốc độ của nó:
Yếu tố khác là loại tải kết nối. Tải mô-men xoắn không đổi (bơm chuyển tích cực, truyền lực kéo, v.v.) yêu cầu cùng một mô-men xoắn để lái bất kể tốc độ. Tải mô-men xoắn (quạt, bơm ly tâm) thay đổi tùy theo bình phương tốc độ.
Ví dụ, nếu động cơ là Nema thiết kế B, tốc độ sẽ không giảm nhiều. Động cơ sẽ ổn định ở công suất / mã lực giảm nhẹ với mức tăng hiện tại. Thiết kế của động cơ cấm điều khiển tốc độ bằng cách giảm điện áp.
Tuy nhiên, nếu động cơ được chế tạo với điện trở cánh quạt cao, đường cong mô-men xoắn của nó sẽ trông giống như thiết kế của Nema D. Nếu, xa hơn, động cơ được kết nối với tải mô-men xoắn thay đổi, nó sẽ ổn định ở mức giảm mã lực và giảm dòng điện khi điện áp giảm.
... Và đó chính xác là những gì bạn có trong một chiếc quạt trần : một sự sắp xếp được thiết kế đặc biệt để cho phép kiểm soát tốc độ bằng cách giảm điện áp.
Dimmer bình thường là cho bóng đèn sợi đốt. (Có bao nhiêu điều mà maple_shaft có thể sai trong một câu trả lời?) Lý do chúng không nên được sử dụng với quạt trần không liên quan gì đến động cơ cảm ứng bắt đầu từ hiện tại. Giải thích tốt nhất tôi có thể tìm thấy là ở đây . So với bộ điều chỉnh độ sáng chỉ có đèn sợi đốt thông thường, điều khiển quạt sẽ
- chuyển từ OFF sang HI, sau đó giảm tốc độ từ đó thay vì chuyển từ OFF sang LO
- bao gồm các thành phần bổ sung để ngăn chặn làm hỏng động cơ và mờ
