Chúng tôi cần phải thay thế đường lái xe bê tông bị nứt của chúng tôi. Thiệt hại dường như là kết quả của rễ cây, và cây đã bị loại bỏ. Nhiều người chúng tôi đã nói để nói rằng bê tông nên dày 6 inch. Nhà thầu mà chúng tôi đã chọn cho công việc khẳng định rằng 4,5in của 4000 bê tông sợi PSI là đủ. Đặt 6in sẽ chỉ tăng chi phí.
Là 4,5in của bê tông là đủ? Mối quan tâm của tôi là liệu 4,5in bê tông sợi có giữ được không nếu một xe tải / xe tải UPS lùi vào đường lái xe của chúng tôi.
Câu trả lời:
Bê tông là một trong những ngành nghề khó khăn hơn. Chuẩn bị mặt đất là điều quan trọng số 1. Độ dày cơ sở thích hợp, và nén chặt là chìa khóa. # 2 là một sự pha trộn thích hợp; quá ướt và quá nhiều nước (điển hình) làm suy yếu bê tông. Thay vì lưới sợi, sử dụng chất dẻo để cho bê tông chạy tốt hơn nhưng không cần thêm quá nhiều nước. Và cuối cùng hoàn thiện thích hợp có thể có tác động rõ rệt theo nhiều cách có thể (nứt, nứt, vỡ, v.v.) Tất cả những điều này quan trọng hơn nhiều so với bê tông dày hơn.
Trên lưu ý đó, việc làm dày hơn bằng bê tông sẽ tăng thêm sức mạnh cụ thể vì hai lý do: đầu tiên bạn có thể thêm thanh cốt thép ở dưới 1/3 của miếng đệm để tăng cường đáng tin cậy (bê tông 4 "+/- điều này rất khó thực hiện và làm không có tác dụng tương tự); thứ hai nó làm cho miếng đệm có thể xử lý nhiều lớp đất lắng hơn mà không bị nứt (với các điều kiện khác là như nhau).
Nhưng bê tông thêm 33% sẽ thêm chi phí vật liệu đáng kể sẽ được chi tiêu tốt hơn ở các khu vực khác trước tiên (chuẩn bị mặt bằng, trộn và phụ gia thích hợp, nhà thầu bê tông thích hợp)
Đối với các sợi, các vi sợi nhỏ thực sự không làm được nhiều như người ta muốn. Chủ yếu là họ giúp giữ cho bề mặt nguyên vẹn theo thời gian; họ không giúp đỡ với tất cả sức mạnh của miếng đệm. Sợi macro có thể thêm sức mạnh cho miếng đệm, nhưng chủ yếu là do các vết nứt do giãn nở và co lại, không phải do quá trình lắng xuống đất (theo hiểu biết của tôi) và bạn sẽ thấy chúng vì các sợi dài.
Ooooh, lưới sợi. Tào lao độc quyền như thế là cách người bán đệm lợi nhuận của họ. Nó giống như khi các đại lý xe hơi bán cho bạn "undercoating".
Trọng lượng của xe và độ dày của bê tông không quan trọng. Vấn đề là phần dưới bề mặt. Nếu lớp dưới bề mặt là bê tông cứng 1 "(inch) sẽ hỗ trợ một chiếc xe tải xi măng. Nếu không, nó có thể bị vỡ dưới trọng lượng của chính nó cho dù nó dày bao nhiêu.
Điều này cho thấy mặt cắt ngang của một con đường La Mã:
Như bạn có thể thấy mặt đường trên cùng là tương đối mỏng. Điều quan trọng là 10 feet thoát nước và hỗ trợ dưới mặt đường làm cho con đường kéo dài hàng ngàn năm. Nguyên tắc tương tự áp dụng cho đường lái xe của bạn.