Có nên đặt một lớp nhựa đường thứ hai trên một lớp nhựa đường cũ?

Tôi có một đường lái xe nhựa đường. Nó có một phần khá lớn các vết nứt, v.v. Tuy nhiên, rắc rối nhất là "đường ray" đã hình thành từ trọng lượng của những chiếc xe đang lái trên nó. Điều này có nghĩa là có một vị trí cao ở giữa đang bị lạm dụng khá nhiều khi tôi cày xe vào mùa đông.

Có ý kiến ​​cho rằng tôi nên đặt một lớp nhựa đường khác lên trên. Nếu nhựa đường hiện tại và bất cứ thứ gì ở dưới nó không đủ cứng để chịu được sức nặng của lưu lượng xe hơi, thì thực sự không giống như một lớp nhựa đường khác là thứ tôi cần, nhưng nếu tôi biết tôi đang nói gì thì tôi sẽ không đây...

Tôi có nên đặt một lớp nhựa đường khác lên trên không? Nếu không, nên làm gì?

Một lớp nhựa đường đen khác, thường là "grit" mịn hơn, sẽ lấp đầy những điểm thấp và giúp bạn vượt qua một năm khác - nhưng có vẻ như đường lái xe của bạn không được thiết kế cho trọng lượng bạn thường xuyên lái xe / đỗ trên nó. Vì vậy, bạn có một vài lựa chọn:

• Một lớp khác của blacktop mỗi năm hoặc hai, và có thể lau tar trên nó mỗi mùa hè.

• Xé nó ra và đặt vào một đường lái xe nhựa đường mới, có thể sẽ có những vấn đề tương tự. Tôi chắc chắn rằng bạn đã tham khảo ý kiến ​​của một kỹ sư và thực hiện một số nghiên cứu / lõi đất trước khi bạn theo đuổi góc độ này ... bạn sẽ muốn xây dựng lại chất nền từ đất, và bạn sẽ muốn có một số nghiên cứu về đất tỷ lệ mở rộng và không có gì được thực hiện và một cơ sở thích hợp được thiết kế trước khi bạn theo đuổi góc độ này. Điều này sẽ VẤN ĐỀ bao gồm đào tất cả mọi thứ ở đó - bảng đen, sỏi vụn và tất cả, làm lại đất bằng một số chất phụ gia để cải thiện khả năng nén cho khí hậu của bạn, và sau đó đặt lại mọi thứ ... có thể dày hơn một chút .

• Xé nó và đặt vào đường lái xe bê tông có bê tông tải PSI cao, đôi khi sẽ gặp vấn đề do chu kỳ đóng băng / tan băng, nhưng sẽ không bị chùng xuống do trọng lượng xe và nơi bạn có thể có bất kỳ vết trượt nào xuất hiện trên mặt đất và sau đó có thể che nó lại bằng blacktop một lần nữa khi cuối cùng nó thổi ra hoặc quá mỏng để mài. Xem ghi chú ở trên về đất + nghiên cứu kỹ thuật, cộng với xé tất cả các lớp cơ sở và đào sâu hơn / đóng gói lại chúng.

Cuối cùng là mô hình sẽ tồn tại lâu nhất, nhưng rõ ràng là sẽ tốn kém nhất.

Vấn đề của bạn là mặt đất dưới đường nhựa không đủ mạnh để duy trì tải trọng. Nếu bạn đặt một lớp nhựa đường mới trên đường lái xe hiện tại, nó sẽ nhận được cùng một đường ray rất nhanh. Asphalt rất linh hoạt và một khi mặt đất dưới nhựa đường cũng bị chảy xệ nhựa đường.

Giải pháp thực sự sẽ là xé đường lái xe lên và đặt chấn lưu thích hợp. Nếu có bất kỳ trái đất linh hoạt nào bên dưới (như đất màu mỡ) thì nên loại bỏ và thay thế bằng cát. Sau đó, bạn phải đặt dằn đá nghiền nát và ram nó kỹ lưỡng. Một khi bạn có cơ sở cứng nhắc, bạn có thể đặt bê tông hoặc nhựa đường.

Cũng xem câu trả lời này cho một câu hỏi về sửa chữa đường lái xe bê tông.

Nhựa đường hiện tại của bạn là một cơ sở tuyệt vời cho một lớp nhựa đường thứ hai. Không tốt cho macadam, chip và con dấu, và một số chất thay thế mặt đường nhựa khác. Giả sử bạn không gặp vấn đề nghiêm trọng như một số khoản tiền gửi than bùn. Trước đây, bê tông nhựa được quảng bá cho các chính phủ làm cơ sở cho mặt đường bê tông xi măng. (Giá dầu cao hơn đã khiến việc này quá tốn kém.)