Tình huống với Voyeager phức tạp hơn những gì đã nói trong một câu trả lời khác ở trên. Dưới đây là chi tiết từ NASA :
Nguồn điện từ các máy phát nhiệt điện đồng vị được giữ ở mức 30 volt DC không đổi bởi một bộ điều chỉnh shunt. 30 volt được cung cấp trực tiếp cho một số thiết bị tàu vũ trụ và được chuyển sang các thiết bị khác trong bộ phận phân phối điện. Biến tần nguồn chính cũng được cung cấp DC 30 volt để chuyển đổi thành AC sóng vuông 2,4 kHz được sử dụng bởi hầu hết các hệ thống con tàu vũ trụ. Một lần nữa, nguồn AC có thể được cung cấp trực tiếp cho thiết bị hoặc có thể được bật hoặc tắt bằng rơle nguồn.
Trong số những người sử dụng nguồn DC, ngoài biến tần, còn có hệ thống con vô tuyến, con quay, van cách ly đẩy, một số dụng cụ khoa học, hầu hết các bộ điều khiển nhiệt độ và động cơ triển khai ăng-ten thiên văn vô tuyến hành tinh. Các yếu tố khác của tàu vũ trụ sử dụng nguồn điện xoay chiều.
Có hai bộ biến tần nguồn 2,4 kHz giống hệt nhau - chính và dự phòng. Biến tần chính được bật từ khi khởi động và vẫn duy trì trong suốt nhiệm vụ. Trong trường hợp có sự cố hoặc hỏng trong biến tần chính, chuỗi nguồn, sau độ trễ 1,5 giây, sẽ tự động được chuyển sang biến tần dự phòng. Một khi việc chuyển đổi được thực hiện, nó là không thể đảo ngược.
Tín hiệu đồng bộ và thời gian 4,8 kHz từ hệ thống con dữ liệu chuyến bay được sử dụng làm tham chiếu tần số trong biến tần. Tần số được chia cho hai và đầu ra là 2,4 kHz. Các quy định AC là chính xác đến 0,04 phần trăm. Lần lượt, tín hiệu thời gian 4,8 kHz được gửi đến hệ thống con lệnh máy tính, chứa đồng hồ chủ của tàu vũ trụ.
Vì vậy, họ đã sử dụng hai phương pháp phân phối điện song song (DC và AC).
EDIT: Và, vâng, AC là 50V RMS. Tìm thấy một sơ đồ trong một hội nghị sau này của NASA :
Từ hội nghị đó, Viking thậm chí còn phức tạp hơn khi có thêm bộ biến tần AC 400 Hz. Cũng có đề cập đến việc Galileo có cấu hình biến tần dự phòng tương tự như Voyager (nhưng không có chi tiết nào khác, có lẽ vì nó mới chỉ ở giai đoạn thiết kế).
Từ một tài liệu thiết kế GE Voyager, có vẻ như Voyager ban đầu được thiết kế mô phỏng theo Viking, có khoảng 400 Hz, nhưng đã được sửa đổi để chỉ sử dụng 2,4 KHz AC trong lần lặp cuối cùng. Lý do cho việc sử dụng thiết bị 400 Hz là rõ ràng, tức là chia sẻ các bộ phận với thiết bị hàng không. Tôi đoán thiết bị 2,4 KHz khá dễ dàng có nguồn gốc từ trước đây (vì tần số là bội số), nhưng tôi chưa tìm thấy lý do cho 2,4KHz AC nói rõ ràng ở bất cứ đâu.
Dưới đây là chi tiết về Viking , xác nhận việc sử dụng một số xe buýt điện 400 Hz:
VO có các nguồn điện một pha 2,4 kHz, ba pha 400 Hz, được điều chỉnh dc (30 V và 56 V) và các nguồn điện dc (25 V đến 50 V) không được kiểm soát. Nguồn dc không được kiểm soát cũng được cung cấp cho VLC. Các mảng của các tế bào quang điện được bố trí trên bốn tấm pin mặt trời gấp đôi, được trang bị năng lượng chính cho tất cả các hoạt động của Sunoriented. Hai pin niken-cadmium giống hệt nhau được sử dụng làm nguồn năng lượng thứ cấp cho các hoạt động ngoài Mặt trời và để chia sẻ tải khi nhu cầu năng lượng vượt quá khả năng của mảng mặt trời. Các chức năng phân phối và điều hòa năng lượng dự phòng được cung cấp với hai bộ sạc pin, hai bộ điều chỉnh tăng áp, hai bộ biến tần 2,4 kHz, hai bộ biến tần ba pha 400 Hz, hai bộ chuyển đổi dc 30 V và các chức năng điều khiển và chuyển đổi nguồn điện liên quan. (Xem sơ đồ khối đơn giản hóa trong hình 6.) Phần cứng, các chế độ hoạt động và hiệu suất được mô tả chi tiết trong phần "Hệ thống phụ năng lượng." Xe buýt điện không được kiểm soát VO (thô) được cung cấp bởi các tấm pin mặt trời và pin. Hai nguồn năng lượng này tạo thành một hệ thống động đặc trưng bởi ba chế độ vận hành trên máy bay ổn định và chế độ vận hành ngắn hạn thứ tư như sau: [nó tiếp tục trong một vài trang, vì vậy tôi đã cắt các chế độ]
Từ bảng V trên p. 21 trong NASA-HDBK-4001 (1998) Galileo và Magellan (cả năm 1989) là những dự án cuối cùng của NASA sử dụng AC 2,4kHz; cũng từ đó tôi kết luận rằng 2,4 kHz gần như là một tiêu chuẩn của NASA trong ba thập kỷ; việc sử dụng đầu tiên được đề cập trong đó là trên Mariner-2 (1962). Tuy nhiên, sau năm 1990, Hubble, Người quan sát Sao Hỏa năm 1992, Cassini, v.v ... tất cả chỉ sử dụng DC.
Để điều tra việc sử dụng 400 Hz AC, cần xem xét báo cáo của Mariner V :
Bộ điều chỉnh tăng áp được thiết kế để hoạt động với các biến đổi điện áp đầu vào giữa 25 và 50 V. Hệ thống phụ trợ điện bao gồm hai bộ điều chỉnh tăng áp: (1) bộ điều chỉnh tăng áp cơ động để cấp nguồn cho biến tần một pha 2,4 kHz và một pha ba pha 400 Hz biến tần để điều khiển thái độ và năng lượng con quay hồi chuyển trong quá trình điều khiển tàu vũ trụ, và (2) một bộ điều chỉnh tăng áp chính điều khiển biến tần một pha 2,4 KHz cung cấp năng lượng cho tất cả các tàu vũ trụ và dụng cụ khoa học trong suốt nhiệm vụ.
Vì vậy, dường như 400 Hz (ba pha) có một số, nhưng sử dụng tương đối hạn chế trong chế tạo của NASA: chủ yếu là cho con quay và điều khiển thái độ, trong khi họ cũng sử dụng nguồn điện xoay chiều một pha 2,4 kHz cho nhiều hệ thống con hơn. Tôi không thể tìm thấy bất kỳ đề cập nào về thiết bị 400 Hz trong tài liệu Galileo / Magellan (không may là khá phổ biến). Vì vậy, có vẻ như thiết bị AC 400 Hz, được nhiều người thích hợp hơn đã bị loại bỏ trước tiên, có lẽ là vào khoảng thời gian của Voyuber.