Chỉ cần đưa ra một lý thuyết khá cực đoan ... (điều này sẽ không có ý nghĩa gì trừ khi bạn muốn có một giải pháp tổng thể bao gồm cung cấp năng lượng cho xe lăn - bản thân ống thông hơi có thể được thực hiện dễ dàng hơn nhiều với pin lithium nếu bạn tăng điện áp , nhưng nó tương đối kém hiệu quả [đó không thực sự là một vấn đề lớn, chỉ là loại "cảm thấy tồi tệ" phải làm])
Có thể bạn có thể cung cấp pin LiFePO4 từ Trung Quốc như một giải pháp di động dài hạn. Bạn có thể sử dụng 77 pin LiFePO4 77 ở mức 100ah mỗi pin và tìm phương pháp điều chỉnh để sản lượng trung bình ở mức 230V (từ việc thử nghiệm pin LiFePO4 LR6, có vẻ như các nhà sản xuất có xu hướng gọi ~ 3V là điểm cắt khi quảng cáo Ah). Bạn không nên chạy chúng dưới 3V (chỉ vì điện áp quá tải rơi xuống một vách đá xung quanh điểm đó), nhưng bạn cũng muốn lưu ý rằng LiFePO4 bắt đầu với sự "tăng vọt" nhanh chóng ở điện áp cao hơn đáng kể (~ 3.9V) - điều này có thể sẽ phá hỏng mọi sức mạnh rút ra từ nó, vì vậy nó thực sự cần phải được điều tiết.
Dù sao đi nữa - vì vậy, giả sử 300Wh mỗi pin, sẽ đến 23.1KWh. Giả sử trung bình công suất rút ra 35W, điều này sẽ cung cấp cho bạn công suất ~ 3 tuần (bao thanh toán trong tự xả). Nếu nó cũng chạy bằng xe lăn (ném ra một dự đoán sơ bộ với thông tin không đầy đủ ở đây) và giả sử bạn chuyển động (ở tốc độ đi bộ [~ 3,7mph] trên địa hình khá bằng phẳng) ~ 10% trong chu kỳ 24h, chúng tôi sẽ thêm ~ 12,5Wh vào 35Wh từ lỗ thông hơi cho thời gian chạy dự đoán là ~ một tuần rưỡi.
-Nhưng cho địa ngục của nó, giả sử bạn đang thực hiện một chuyến đi tương tự như đi bộ đường dài (hãy nhớ rằng loại pin này tương đối tốt với nhiệt độ ngoài trời và ánh sáng mặt trời bình thường) và bạn di chuyển 60% thời gian một cách thô bạo địa hình ở tốc độ đi bộ cho mức tiêu thụ trung bình mỗi giờ là 240Wh (275 sau humidi-vent). Thời gian chạy dự đoán sẽ có một chút trong ba ngày đầy đủ, cho phép một chuyến đi cuối tuần đàng hoàng.
Tôi ước tính chi phí của pin vào khoảng $ 7,700 (đây không phải là ước tính thận trọng và giả sử bạn có được một thỏa thuận khá chắc chắn). Bạn sẽ cần một bộ điều chỉnh (~ $ 100), khung ngân hàng / hệ thống dây điện (~ $ 500) và phương thức tính phí (~ $ 500-5000). Bạn cũng có thể cần một số loại tời hoặc phương pháp trượt để tháo ngân hàng để sạc (thay vào đó, khung sạc có thể vừa với pin, nhưng bạn phải rời khỏi xe lăn). Với lao động của ai đó (~ 25-75h), tôi đoán dự án này sẽ có giá ~ $ 11k. Tuy nhiên, bạn có thể cắt giảm một nửa số pin và chạy @ 115V, điều này sẽ cắt giảm gần như tất cả chi phí một nửa (vì ngân hàng pin sẽ tăng thêm vài trăm pound nếu kích thước giảm một nửa, có thể có thể giảm một nửa chỉ cần một vài người để di chuyển nó bằng tay giả sử nó có điểm bám tốt), trong đó bạn chỉ cần giảm thời gian chạy ban đầu xuống ~ 55%. Mặc dù vậy, dự án sẽ thật ngớ ngẩn nếu nó không cung cấp năng lượng cho một chiếc xe lăn chạy bằng điện - nhưng bạn có được hiệu quả đáng kể bằng cách không cần phải tăng điện áp. Ngân hàng này sẽđồ sộ , như 2-4 pin pin điện (nhưng ngân hàng không nhất thiết phải là một khối vững chắc vì bạn thực sự có 77 "mô-đun") và nặng ~ 500lbs (mặc dù giả sử trọng tâm và được bảo mật tốt, bạn có thể có thể trở nên điên rồ hơn một chút khi lái xe trên các bề mặt góc cạnh - trừ khi nó trơn bóng, trong đó một cuộn dây chắc chắn có thể gây chết người). Tùy thuộc gần như hoàn toàn vào cách thức bộ sạc được xử lý, bạn sẽ có thể nhận được 1500-4000 chu kỳ sạc / xả ra khỏi ngân hàng này trước khi giảm xuống dưới 80% công suất ban đầu (tôi tin rằng giải pháp LiFePO4 sẽ kéo dài cho bạn> 15 năm trước khi nhận thấy nó không giữ được nhiều phí và có thể sẽ tồn tại suốt đời nếu bạn sẵn sàng đưa ra nhu cầu sạc pin mỗi tuần hoặc lâu hơn).
Ghi chú bổ sung: Vì lưu lượng trên mỗi ô sẽ cực kỳ thấp (do tải sẽ được chia cho một số lượng ô tương đối lớn), thời gian chạy có khả năng ước tính ~ 10-20% (bạn sẽ có thể nhận được đáng kể trên 100AH mỗi pin). Chúng nên chạy tương đối mát mẻ và không dễ bị nổ tung. Bạn cũng sẽ không có nhiều điều phải lo lắng về việc bảo trì. Tôi đã không tính đến trọng số của ngân hàng trong việc ước tính khả năng rút ghế điện và tôi chỉ có một ý tưởng mờ nhạt về những gì chiếc ghế điện rút ra (và đặc biệt mờ nhạt khi nghĩ thiết bị bí ẩn của bạn vẽ gì), và thậm chí không biết nếu xe lăn được xếp hạng cho trọng lượng bổ sung. Những thỏa hiệp tốt hơn có thể được thực hiện để giảm quy mô ngân hàng với chi phí thời gian hoạt động - đó sẽ là một cuộc thảo luận với ai đó không ' T tình cờ có một vài phút miễn phí mà không có kiến thức phù hợp và không chỉ tìm kiếm một sự xao lãng. : P
Tất cả tốt nhất - nghe có vẻ như một dự án thú vị. Bạn có thể tìm thấy một chuyên gia địa phương sẵn sàng nhận dự án chỉ để trải nghiệm.
ETA: Một bộ điều chỉnh được thiết kế tốt sẽ có thể cắt điện cho mọi thứ trừ điện áp trung bình một lần điện áp trung bình trên mỗi pin giảm xuống dưới 3V. Lý tưởng nhất là nó chuyển sang 115V và hạ áp, cho phép bạn rút hoàn toàn từ pin (LiFePO4 không kén chọn việc phóng điện sâu như, ví dụ như axit chì, nhưng đầu ra điện áp giảm xuống dưới 3V, vì vậy việc chuyển sang 115V là cần thiết). Tôi đoán điều này sẽ cung cấp cho bạn nhiều ngày chạy thêm vào lỗ thông hơi trong trường hợp khẩn cấp. Một bộ sạc phức tạp (nặng, lớn, đắt tiền) bên trong ghế có thể cho phép các giải pháp năng lượng mặt trời hoặc chỉ đơn giản là cắm vào tường, nhưng tôi nghĩ rằng chi phí ở đó vượt xa lợi ích.
