Đường dây trên cao băng qua đường cao tốc liên bang

Tôi sống ở Minnesota và vài năm trước, Excel Energy đã xây dựng một đường dây điện khổng lồ trải dài từ Monticello, MN đến Fargo, ND.

Đây không phải là hình ảnh chính xác của các đường dây điện, nhưng nó có thiết kế rất giống nhau:

Đường dây điện chỉ có dây ở một bên của tháp cho toàn bộ chuyến đi của đường dây. Ngoại lệ duy nhất là khi đường dây điện đi qua Quốc lộ 94, cả hai bên đều có dây. Một khi dòng đã băng qua đường cao tốc, nó chỉ tiếp tục ở một bên. Dòng người đi qua nhiều lần trong suốt thời gian của chuyến đi (khoảng 200 dặm) mỗi lần, cả hai bên được ghép nối.

Câu hỏi của tôi là, mục đích của việc cả hai bên của tòa tháp hoàn toàn có dây khi đi qua giữa các tiểu bang khi chỉ có một bên rõ ràng được sử dụng? Đây có phải là những "đường dây phụ" cần được vượt qua không?

mains

— Jatpe
nguồn

Chỉ cần đoán: Họ đã thiết kế trong khả năng mở rộng công suất của lưới điện. Trong phần lớn thời gian, sẽ rẻ hơn khi bỏ đi các dây phụ cho đến khi chúng cần thiết. Đối với các điểm giao cắt đường cao tốc, rẻ hơn để nối chúng ngay bây giờ và tránh chi phí đóng đường cao tốc khi họ muốn mở rộng.

— Photon

@ThePhoton Đoán đẹp.

— Eugene Sh.

cũng không lớn lắm - nơi tôi sống, chúng tôi có một vài người địa phương với sức chứa lớn hơn.

— Oleg Mazurov

Có rẻ hơn để cáp tất cả mọi thứ ở cùng một bên? Trọng lượng cáp không cân bằng tốt, nó có thể làm căng thẳng cấu trúc.

— TEMLIB

@TEMLIB: tất cả các dây dẫn ở một bên vì lý do điện, lý do thực hành làm việc an toàn (có thể tắt một bên và làm việc ở đó, mà không ở gần phía bên kia đang hoạt động) và dễ dàng ngắt mạch ở cuối đường dây (dễ dàng hơn để đưa dây xuống đất nếu dây không phải vắt chéo trên đường xuống.) Tôi không phải là kỹ sư cơ khí / kết cấu nhưng tôi tưởng tượng trọng lượng của dây dẫn không quá quan trọng như gió tải.

— Li-aung Yip

Tôi đã đăng bài này ban đầu như một phỏng đoán trong các bình luận, nhưng cộng đồng dường như đồng ý với tôi, vì vậy tôi sẽ đưa ra câu trả lời:

Họ thiết kế trong khả năng mở rộng công suất của lưới điện. Trong phần lớn thời gian, sẽ rẻ hơn khi bỏ đi các dây phụ cho đến khi chúng cần thiết. Đối với các điểm giao cắt đường cao tốc, rẻ hơn để nối chúng ngay bây giờ và tránh chi phí đóng đường cao tốc khi họ muốn mở rộng.

— Photon
nguồn

+1 để thêm rằng các dây được hiển thị là 3 pha với một cặp trên mỗi pha và tạo thành một mạch phân phối hoàn chỉnh. Các dây bổ sung dành cho một mạch bổ sung hoàn chỉnh

— crasic

Chuẩn xác. Đường đóng cửa là một nỗi đau trong ass.

— Li-aung Yip

@ Li-aungYip, cảm ơn vì đã xác nhận. Tôi đã hy vọng cho một người thực sự biết hệ thống truyền tải điện được thả vào.

— Photon

Một thực tế tương tự khác là chạy ống dẫn / ống dẫn dự phòng dưới lòng đường, dự đoán nhu cầu trong tương lai. Nếu bạn đang cài đặt một ống dẫn, sẽ không tốn nhiều chi phí để cài đặt một số tính năng bổ sung cùng một lúc. Rẻ hơn nhiều so với việc lắp đặt ống dẫn mới sau khi con đường đã được trải nhựa - điều này sẽ liên quan đến việc đóng đường, xé nhựa đường và sửa chữa nó khi bạn hoàn thành. (Nó cũng có thể cài đặt ống dẫn sử dụng hướng nhàm chán, nơi bạn "khoan từ phía", nhưng tôi là đắt hơn và nguy hiểm hơn.)

— Li-Aung Yip