Tôi đang sử dụng 5V như một ví dụ dưới đây.
Bạn có thể "chạy xung quanh" một hệ thống điện 5V lớn đến các phụ tải và thiết bị khác nhau bằng cách sử dụng dây đồng nặng hoặc rãnh PCB hoặc, bạn có thể có một loạt các bộ điều chỉnh nhỏ hơn gần với tải / thiết bị tương ứng của chúng.
Cái sau được gọi là điểm chuyển đổi tải. "Bộ chuyển đổi" chỉ là một tên gọi khác của bộ điều chỉnh điện áp và, thông thường, họ đang chuyển đổi bộ chuyển đổi. Bạn vẫn phải "cấp điện xung quanh" cho bộ chuyển đổi nhưng điều này được thực hiện ở điện áp cao hơn nhiều (có thể là 48 volt) và do đó, dòng điện tổng thể trong xe buýt mới này thấp hơn nhiều và dây / rãnh có thể mỏng hơn.
Ưu điểm khác là 48V có thể khá gợn / dễ vỡ nhưng bộ chuyển đổi cục bộ sẽ biến điều này thành 5V sạch hơn nhiều cho tải ngay lập tức của chúng.
Bởi vì dòng điện thấp hơn hiện đang chảy xung quanh xe buýt, khí thải (EMI) thường nhỏ hơn và tính nhạy cảm (một lần nữa phải làm với EMC) thường được cải thiện.