Pin xe có thể cung cấp bao nhiêu ampe?

Googling này đã không cung cấp cho tôi nhiều thông tin. Tôi đã nghe các con số từ 30A đến 300A.

Câu hỏi của tôi là không bao nhiêu amps pin xe không cung cấp trong hoạt động bình thường, đó là bao nhiêu amps tôi sẽ đo lường nếu một pin xe là thiếu trên đồng hồ vạn năng (giả vạn năng không nổ).

Đầu tiên, nó phụ thuộc nhiều vào pin. Một số xe có pin mạnh hơn nhiều, được đo bằng Ampe giờ. Chúng tôi thậm chí không nói về các ngân hàng pin xe điện rất lớn . Sau đó, nó phụ thuộc vào loại pin. Một số hóa chất là khác nhau. Một số là 24V thay vì 12V. Một số xe có nhiều hơn một. Vân vân.

Điều đó nói rằng, dòng điện cực đại bình thường là Amps lạnh Cranking. Đây là lượng pin hiện tại nên cung cấp để khởi động động cơ lạnh ở 0 ° F. 300 đến 1000 Amps không phải là bất thường.

Sách trắng này mô tả một bài kiểm tra ngắn đã chết :

Cuối cùng, mỗi pin được rút ngắn, được kết nối với một mạch ngắn ngắn, bao gồm một shunt (5000A + 0,25%), bộ chuyển đổi hiệu ứng Hall [model LEM LT 4000T (4000A + 0,5%)], 26 feet cáp MCM-550 và một công tắc dao. Một Flop 190 Scopemeter 2 kênh với kích hoạt tự động đã được gắn vào bộ chuyển đổi hiệu ứng Hall và với các cực của pin. Chỉ số hiện tại và điện áp được ghi lại trong khoảng thời gian 0,2 mili giây từ 0 đến 0,2 giây. Một bộ ghi dữ liệu Agilent 34970 đã được sử dụng để theo dõi dòng điện shunt và điện áp cực của pin ở các khoảng thời gian 40 mili giây từ 0 đến 30 giây. Mạch rút ngắn của Nus đã có điện trở 1,80 milli-ohms, được đo bằng micro-ohmmeter Biddle DLRO. Độ tự cảm của mạch không được đo.

Để xác định ảnh hưởng của nhiệt độ, các bộ pin UPS12-140 (12V-33AH) được sạc ở mức 13,65V (2,275 volt / cell) trong 48 giờ ở 2, 11, 24, 33 và 40oC trong môi trường được kiểm soát nhiệt độ. OCV, đo trở kháng và độ dẫn điện đã được đo và mỗi pin đều được kiểm tra bằng cách sử dụng phương pháp thử nghiệm được mô tả ở trên.

Về lý thuyết, với một dây dẫn hoàn hảo, bạn đang xem xét hơn 2000 Amps. Với thử nghiệm của họ, họ đã thấy 1700 Amps.

Và đây chỉ là pin 33 Amp Hour, nhỏ so với hầu hết các xe. Đây là pin của UPS! Xe của tôi có pin 150 AH với 750 CCA, và nó thậm chí không phải là pin cao cấp.

Nói tóm lại, chúng ta đang nói về hàng ngàn Amps theo nghĩa đen cho một thời gian ngắn.

Nhưng bất kỳ đồng hồ vạn năng đáng giá nào cũng sẽ có điện trở cao cho các phép đo điện áp và cầu chì cho các phép đo hiện tại, nó sẽ thổi trước khi bạn thấy dòng điện chảy nhiều. Nhưng nó sẽ thổi nếu bạn rút ngắn nó. Không nếu và hoặc buts về nó.

Hàng trăm ampe. Ví dụ, xe tải của tôi có pin được đánh giá ở mức 625 amps. Mỗi pin nên có một đánh giá. Nhiều cửa hàng phụ tùng ô tô có khả năng kiểm tra pin cho bạn để đảm bảo rằng nó đang đưa ra dòng điện chính xác.

Giả sử cả pin và ampe kế đều có điện trở trong là 1 milliohm, sau đó theo định luật Ohm,

Lý do bạn nhìn thấy một phạm vi lớn như vậy là vì pin được coi là nguồn điện áp cố định, không phải là nguồn hiện tại. Nếu bạn có pin 12 V và bạn đang hỏi nó có thể phát ra bao nhiêu cường độ, thì câu trả lời là dù ít hay nhiều để đáp ứng định luật Ohm, V = IR. Bạn càng có ít điện trở trong một mạch, dòng điện sẽ chảy càng nhiều và ngược lại. Cực đoan tuyệt đối của điều này sẽ là nếu bạn có điện trở bằng 0 (ngắn mạch lý tưởng), thì pin kém sẽ cố gắng tạo ra dòng điện vô hạn để duy trì mối quan hệ. Điều đó có nghĩa là kaboom.

Tất nhiên, sẽ luôn có một số kháng cự trong thế giới thực, do đó, pin của bạn có thể sẽ chỉ phải cố gắng để tạo ra hàng ngàn ampe - vẫn còn kaboom.

Để trả lời câu hỏi của bạn: Nguồn cung cấp pin có bao nhiêu ampe phụ thuộc hoàn toàn vào điện áp của pin và điện trở trong mạch. Nó không phải là một giá trị cố định cho bất kỳ một pin hoặc loại pin. Ngay cả điện trở của mạch không nhất thiết là một giá trị cố định, nó sẽ phụ thuộc vào các yếu tố như mức độ ăn mòn trong các cực và nhiệt độ của dây dẫn. Nếu bạn muốn một sân bóng của pin đôi khi cung cấp bao nhiêu, hãy kiểm tra đánh giá cường độ dòng điện lạnh.