Titanic liên lạc với Canada, 400 dặm, với các thiết bị tương đối thấp-powered
Trích dẫn từ trang web này : -
Thiết bị "không dây" của Titanic được sử dụng mạnh nhất vào thời điểm đó. Máy phát chính là một thiết kế tia lửa quay, được cung cấp bởi máy phát điện động cơ 5 kW, được cung cấp từ mạch chiếu sáng của tàu.
Thiết bị hoạt động thành ăng ten 4 dây treo giữa 2 cột buồm của tàu, cách mặt biển khoảng 250 feet. Ngoài ra còn có một máy phát khẩn cấp chạy bằng pin.
Máy phát chính được đặt trong một căn phòng đặc biệt, được gọi là "Phòng im lặng". Phòng này được đặt bên cạnh phòng điều hành và được cách nhiệt đặc biệt để giảm nhiễu cho máy thu chính.
phạm vi hoạt động bảo lãnh của thiết bị là 250 dặm, nhưng thông tin liên lạc có thể được duy trì cho đến 400 dặm vào ban ngày và lên đến 2000 dặm vào ban đêm.
Vì vậy, nếu bạn cấp 5 kW với công suất thấp thì không sao nhưng mọi thứ đã chuyển sang từ đó. Ví dụ, khi các ống / van được phát triển máy thu radio trở nên nhạy hơn và điều này có nghĩa là công suất phát có thể giảm đáng kể.
Bạn phải nhận ra rằng các truyền này là sóng điện từ thực tế và chúng chỉ giảm dần theo khoảng cách. Ví dụ, so sánh với bộ sạc pin không tiếp xúc, từ trường của nó giảm với khoảng cách được đặt ngoài khoảng đường kính của cuộn dây trong khi đó, trường H trong truyền EM thích hợp giảm tuyến tính theo khoảng cách.
Chỉ cần xem xét đầu dò Voyager 1 và các truyền của nó từ bên ngoài Sao Diêm Vương. Công suất máy phát chỉ 20 watt nhưng điều lớn nhất ở đây là món ăn parabol: -
Và không này có nghĩa rằng có thể không có được rất nhiều người sử dụng các hệ thống, kể từ khi các nhà khai thác trong phạm vi hàng trăm dặm tất cả sẽ được gây nhiễu sóng? Có vẻ như điều này sẽ tạo ra rất nhiều cuộc nói chuyện chéo.
Đây thực sự là một vấn đề lớn và đã có một truyền tải nổi tiếng từ RMS Titanic cho rằng SS California nên "im lặng" vì nó đang chặn đường truyền từ chủng tộc Cape trên bờ biển Canada: -
về nhiệm vụ điều hành không dây của Titanic, Jack Phillips, đang bận thanh toán bù trừ một việc tồn đọng của các thông điệp của hành khách với trạm không dây tại Cape Race, Newfoundland, 800 dặm (1.300 km), vào thời điểm đó. Thông điệp của Evans rằng SS California đã bị chặn lại và bị bao vây bởi băng, do sự gần gũi của hai con tàu, đã nhấn chìm một thông điệp riêng mà Phillips đã nhận được từ Cape Race, và anh ta đã khiển trách Evans: "Im đi, im đi Tôi đang bận, tôi đang làm việc Cape Race! " Evans nghe một lúc lâu hơn, và lúc 23:35, anh tắt mạng và đi ngủ. Năm phút sau, Titanic va phải một tảng băng trôi. Hai mươi lăm phút sau, cô ấy đã thực hiện cuộc gọi đau khổ đầu tiên.
Trích dẫn từ đây , trang Wiki cho tàu hơi nước California.