Là nhiệt độ giới hạn tốc độ sạc pin duy nhất?

Sạc quá nhanh có thể khiến pin bị nổ do nhiệt.

Nhưng nếu tôi làm mát pin xuống thì sao? Tôi có thể sạc nhanh như tôi muốn không, miễn là tôi hạ nhiệt đủ?

Tôi có thể thực thi tốc độ sạc cao hơn bằng cách tăng điện áp đầu vào không, nếu battety lạnh hơn?

Bạn chắc chắn không thể sạc nhanh như bạn muốn , nhưng bạn thực sự có thể tăng tốc độ sạc nếu bạn tiếp tục làm mát pin trong quá trình này. Mặc dù vấn đề không phải là làm cho pin lạnh hơn bình thường, nhưng bạn muốn ngăn không cho nó nóng hơn.

Ví dụ, kiểm tra sự cố xé nát bộ pin Tesla này, cho thấy hệ thống làm mát cần thiết để sạc nhanh.

Tôi có thể sạc nhanh như tôi muốn không, miễn là tôi hạ nhiệt đủ?

Không. Để sạc nhanh hơn, bạn cần điện áp cao hơn để vượt qua điện trở trong. Nếu điện áp quá cao, nó có thể gây ra hư hỏng do điện phân hoặc các hiệu ứng khác, tùy thuộc vào hóa học của pin.

Một pin axit chì sẽ 'khí' khi điện áp đạt ~ 2,45V mỗi tế bào, khi nước phân hủy thành hydro và oxy. Điều này làm cho pin axit chì 'ướt' bị mất chất điện phân và hỗn hợp khí là nguy cơ nổ. Pin axít chì kín có thể hấp thụ và kết hợp lại một lượng khí nhất định, nhưng nếu áp suất quá cao, chúng sẽ thông hơi. Phải giữ điện áp dưới mức là yếu tố chính làm hạn chế tốc độ bạn có thể sạc pin axit-chì, ngay cả ở dòng điện thấp không làm nóng pin nhiều. Nếu bạn bỏ qua khí và cố gắng sạc nhanh hơn thì hiệu quả sạc có thể giảm đáng kể, do bọt khí làm giảm mật độ điện phân hiệu quả và diện tích bề mặt tấm.

Điện áp cao cũng có thể gây ra sự ăn mòn tăng, sự cố cách điện, xung điện giữa các thiết bị đầu cuối, v.v. Vì vậy, bạn không thể tăng điện áp 'bao nhiêu tùy ý' để có được tốc độ sạc nhanh hơn, ngay cả khi bạn có thể quản lý để giữ tất cả các bộ phận bên trong của pin mát.

Tuy nhiên, với một số hóa chất pin, bạn có thể tăng dòng điện vượt quá tốc độ danh nghĩa, ít nhất là đối với một phần của chu kỳ sạc.

Phản ứng hóa học khi sạc pin Nicad là phản ứng nhiệt , do đó, pin tự nhiên nguội đi trong khi sạc. Nếu nó có các tấm dày và kết nối với nhau để giữ tổn thất Ohmic ở mức thấp, pin Nicad có thể được sạc ở dòng điện rất cao cho đến trước khi sạc đầy. Tuy nhiên, dòng điện phải được tắt ngay khi nó đạt đến mức sạc đầy, nếu không, nó sẽ nhanh chóng làm nóng và tích tụ áp suất bên trong có thể khiến nó trút và / hoặc tắt.

Pin Li-ion năng lượng cao cũng có thể được sạc rất nhanh trong giai đoạn 'dòng điện không đổi'. Pin Li-ion có hiệu suất sạc rất cao, vì vậy chúng thường không bị nóng trong quá trình sạc. Yếu tố hạn chế chính là khả năng tăng của dải phân cách (rất mỏng) bị chập ở điện áp cao hơn. Một số Lipos công suất cao được đánh giá cho tốc độ sạc lên tới 15C - phẳng đến đầy trong 4 phút! Tuy nhiên, do điện áp tối đa bị giới hạn nghiêm ngặt, dòng điện phải giảm trong 20% ​​cuối cùng nên thời gian để sạc 100% lâu hơn nhiều.

Rất nhiều hạn chế hóa học mà tốc độ bạn có thể sạc hoặc xả pin thực sự trở nên tồi tệ hơn khi nhiệt độ giảm.

Ví dụ: tính di động của hạt mang điện trong pin lạnh sẽ thấp hơn so với pin ấm. Điều đó dẫn đến một kháng chiến nội bộ cao hơn. Vì vậy, bạn không thể sạc hoặc xả nhanh như vậy, vì các khoản phí đơn giản là không di chuyển nhanh như vậy.

Đó là lý do tại sao vào những ngày lạnh của mùa đông, pin khởi động có thời gian khởi động xe khó hơn, vì đơn giản là chúng không thể cung cấp nhiều dòng điện như vậy. Để sạc, tất cả đều giống nhau.

Nếu bạn sạc quá nhanh, do truyền nhiệt không tức thời, các tấm bị khóa do giãn nở nhiệt và tạo ra «quần short» cục bộ, sau đó có thể gây ra sự cố thảm khốc.

Và vâng, đã thấy nó được thực hiện: bộ sạc tốc độ cao được đặt thành 24v trên pin 12 v: Bởi ai đó chỉ vài lát ...