Động cơ là một LOAD BẮT ĐẦU.
Do Định luật cảm ứng của Faraday nói rằng dòng điện thay đổi theo thời gian tạo ra từ trường có cường độ tỷ lệ thuận với sự thay đổi dòng điện qua dây dẫn theo thời gian và (có nhiều sự đối xứng tồn tại trong vật lý), từ trường thay đổi tạo ra một điện trường trường (một sự khác biệt điện áp) xung quanh dây dẫn biểu hiện như một sự đối lập với sự thay đổi dòng điện tạo ra từ trường. Điều này là do Định luật Lenz hoàn thành Công thức cảm ứng điện từ của Faraday trong đó một động lực điện được tạo ra bằng với tốc độ thay đổi của từ trường theo thời gian (nguyên nhân là do sự thay đổi của dòng điện.
Định luật Faraday: back-EMF = (-1) dB / dt N trong đó back-EMF là điện thế đối nghịch với dòng điện tạo ra điện trở thay đổi, "-1" là Định luật Lenz, "dB" là sự thay đổi của từ thông và "dT" là khoảng thời gian mà sự thay đổi được đo và N là có bao nhiêu cuộn dây nằm trong điện trường thay đổi.
Động cơ của bạn là cảm ứng do nhiều cuộn dây. Khi nó khởi động, nó tăng tốc từ từ thay vì ngay lập tức ở tốc độ cao nhất vì luật của Lenz khiến EMF trở lại chống lại sự thay đổi của dòng chảy cho đến khi dòng chảy không còn thay đổi và ở mức tối đa. Bây giờ có năng lượng được lưu trữ trong từ trường tương ứng. Khi bạn tắt động cơ, nó vẫn sẽ quay và bây giờ thay vì tiêu thụ năng lượng, nó đang tạo ra năng lượng. EMF ban đầu đã chảy về phía nguồn cung cấp nhưng bây giờ khi động cơ làm chậm độ tự cảm sẽ chống lại sự thay đổi của dòng điện và sẽ buộc một dòng điện chạy về phía trước và vào bộ thu bóng bán dẫn.
Vì dòng điện là dòng điện tử, các electron phải đến từ đâu đó. Transitor của bạn kết nối động cơ với NHÓM nơi nó đang tìm nguồn điện tử ban đầu. Các electron "di chuyển" bởi lực điện động gây ra bởi từ trường sụp đổ sẽ tụ lại ở bộ thu bóng bán dẫn mà không có diode và sẽ phải được lấy từ Bộ nguồn của bạn, thứ sẽ không như vậy. Với một diode đưa ra đường dẫn trở lại cho EMF đó, nó sẽ tiêu tan qua diode và động cơ sau một vài vòng lặp qua nó.
Vì vậy, diode bay ngược cho phép các electron chạy xung quanh động cơ và không đi vào nguồn điện hoặc bóng bán dẫn (gây ra thiệt hại tiềm tàng), được tạo ra bởi sự tự cảm ứng trong cuộn dây của động cơ khi tắt và gây ra bởi sự thay đổi đột ngột trong hiện tại bằng không.