Bao nhiêu dòng điện có thể cung cấp pin axit một cách an toàn?

Tôi có một động cơ tôi muốn lái xe với pin axit chì 18V. Động cơ có thể rút ra khá nhiều dòng điện khi bị đình trệ và tôi lo lắng về việc sạc quá mức pin axit chì. Không giống như pin LiPo có xếp hạng dòng điện tối đa, pin axit chì chỉ nêu "dòng điện ban đầu", được sử dụng để sạc. Các nhãn tuyên bố không để ngắn pin. Do đó, tôi có thể biết những gì / làm thế nào để tìm ra dòng điện an toàn để vẽ không? Pin sẽ hỏng như thế nào nếu tôi rút quá nhiều dòng điện (nổ / giảm tuổi thọ /?)? Cảm ơn

Pin axit chì là tuyệt vời trong việc cung cấp rất nhiều năng lượng trong một khoảng thời gian ngắn. Trong thế giới ô tô, điều này được gọi là Amps lạnh Cranking . Từ trang FAQ của Hệ thống GNB (được tìm thấy qua tìm kiếm của Google) :

Ampe kế là số lượng ampe của pin axit chì ở 32 độ F (0 độ C) có thể cung cấp trong 30 giây và duy trì ít nhất 1,2 volt mỗi tế bào (7,2 volt cho pin 12 volt).

Một chiếc xe thực sự không cần 30 giây, thông thường chỉ vài giây để khởi động, ngoại trừ trong thời tiết rất lạnh hoặc các tình huống khắc nghiệt khác. Nhưng 30 giây có nghĩa là bạn có thể thử một vài lần trước khi pin (nếu pin bắt đầu được sạc và trong tình trạng tốt) trở thành một vấn đề.

Chọn một pin ngẫu nhiên từ Sears DieHard, tôi tìm thấy 730 CCA. Đó là 730 Amps ở 12 V. Đó là RẤT NHIỀU sức mạnh.

Kết quả cuối cùng là bạn phải tìm ra sự kết hợp pin phù hợp của:

• Tối đa tăng đột biến hoặc CCA
• Tổng công suất, thường tính theo giờ
• Kích thước và trọng lượng
• Giá cả

Một pin chì axit 18 V có thể là một điều nhỏ bé. Hoặc nó có thể giống như một pin xe thông thường, chỉ 18 V thay vì 12 V.

Nếu bạn đang xem xét hoạt động sản xuất một lần hoặc nhỏ, bạn có thể tận dụng công nghệ ắc quy xe hơi tốt hơn - trưởng thành, rẻ tiền, dễ thay thế - thay vì 18 V hoặc điều gì khác thường hơn. Nhưng điều đó chỉ hoạt động nếu các tham số kích thước và trọng lượng làm việc cho dự án cụ thể của bạn.

Dòng an toàn tối đa là xếp hạng CCA trong khoảng thời gian tối đa 30 giây và 30 giây.

Vượt quá điều này có thể làm cong các tấm pin, đun sôi chất điện phân và với tia lửa điện tạo ra mối nguy hiểm an toàn.

Một bộ khởi động xe sẽ không vượt quá định mức này khi có kích thước phù hợp và điện áp sẽ không giảm xuống dưới 7,5V, đây là tiêu chí được sử dụng cho thử nghiệm CA và CCA. Công suất này tiêu tan trong nội bộ là (12,5V-7,5V) * CCA = Pmax

ví dụ: 5V giảm x CCA định mức 800A = 4000 Watts nhiệt trong 30 giây có thể cung cấp 7,5V * 800 = 6000 Watts điện cho tải.

Đây là sự chuyển giao năng lượng "an toàn" tối đa.

Dòng khởi động cho động cơ DC là 8 ~ 10 lần "dòng định mức", và còn được gọi là "dòng ổn định". Điều này có thể được tính toán hoặc đo bằng vôn kế.

Rõ ràng, điều này làm cho pin nhanh hơn với các bài kiểm tra CCA tối đa thường xuyên và cả khi bên trái trong tình trạng quá tải <11,5V nhưng ô tô thường không đánh giá CCA tối đa và đèn không giảm đến một nửa năng lượng, nhưng nếu chúng làm thì pin có thể yếu, sunfat hóa kém hoặc đơn giản là có ESR cao.