Tại sao chúng ta kết nối pin với mặt đất khi nhảy xe?

Đây có vẻ là một câu hỏi rất đơn giản, nhưng tôi đã tìm kiếm khắp nơi và không tìm thấy câu trả lời.

Khi nhảy xe, chúng tôi kết nối + đầu của pin đã sạc với đầu + của pin chết và đầu - của pin đã sạc vào khung hoặc phần kim loại khác của xe.

Tôi luôn nghĩ rằng bạn cần một mạch kín để dòng điện chạy qua. Nhưng mạch này có vẻ là mở: chúng tôi đang kết nối - đầu cuối của pin được sạc với mặt đất! Vì vậy, làm thế nào bất kỳ mạch kết nối với mặt đất có một dòng điện?

Tôi tin rằng một cách khác để đặt câu hỏi này là: liệu nhảy xe có còn hoạt động không nếu tôi kết nối - hết pin đã sạc với xe thứ ba (tắt nguồn), thay vì vào khung xe ô tô bằng pin chết? Nếu vậy, tại sao? (Tôi đã nghe người ta nói rằng nhảy khởi động xe chỉ hoạt động vì khung xe được kết nối với các bộ phận điện của xe, do đó cung cấp một mạch kín vì pin cũng được kết nối với các bộ phận điện của xe).

"Ground" chỉ là một từ mã, trong trường hợp này, đề cập đến nút mạch "chung trở lại hiện tại". Có một mạch hoàn chỉnh bởi vì mọi thứ điện trong xe, chẳng hạn như động cơ khởi động, cũng kết nối với mặt đất để đưa dòng điện trở về cực âm của pin qua mặt đất. Khung gầm của ô tô được sử dụng cho mạng quay trở lại này và do đó, toàn bộ khung xe là phần mở rộng của cực âm của pin.

Trong khi bắt đầu nhảy, chúng tôi kết nối pin tăng áp với mặt đất chứ không phải với pin chết - thiết bị đầu cuối vì lý do đơn giản là điều này cung cấp đường dẫn trực tiếp hơn tới pin tốt cung cấp năng lượng cho xe chết: dòng điện trở lại không phải đi qua cáp hookup đầu cuối của pin chết và sau đó đến cáp nhảy, nhưng có thể đi trực tiếp từ mặt đất khung đến cáp nhảy.

Đường dẫn trở lại trực tiếp hơn cho phép dòng điện tốt hơn và giảm điện áp, như cắm trực tiếp một thiết bị lớn vào ổ cắm, thay vì qua dây nối dài.

Trong trường hợp bạn cũng tự hỏi tại sao các kết nối nhảy cộng được thực hiện trước, sau đó là các nhược điểm. Điều này là do không có tác hại gì nếu bạn bỏ đi bước nhảy lơ lửng trong khung xe. Bất cứ điều gì nó vô tình chạm vào có khả năng là mặt đất. Nếu bạn kết nối cả hai clip cá sấu ở một đầu trước khi kết nối đầu kia, đầu kia hiện đang hoạt động và bạn có thể vô tình chạm vào các clip với nhau để tạo ra một mạch ngắn. Nếu bạn kết nối các nhược điểm / căn cứ trước rồi sau đó để kết nối một trong các điểm cộng, bạn có thể tạo ra một mạch ngắn, bởi vì mặt đối diện cộng có lẽ là lơ lửng và chạm vào thứ gì đó có căn cứ.

Phần cuối của pin được sạc đã được kết nối với khung máy, động cơ và đặc biệt là động cơ khởi động. Toàn bộ chiếc xe được thiết kế để làm việc theo cách đó. Tất cả mọi thứ sử dụng trái đất trở lại. Tất cả các đèn có một dây và một kết nối với khung. Các bugi có một dây và một kết nối với khối động cơ. Và như vậy.

OK, trên một chiếc xe hiện đại, bạn sử dụng dây thứ hai cho động cơ khởi động, bởi vì nó hút rất nhiều dòng điện và bạn sẽ bị sụt điện áp đáng kể và tiêu hao năng lượng trong đường trở về trái đất. Và động cơ diesel không có bugi. Và đèn lái xe công suất cao được điều khiển thông qua một rơle giống như động cơ khởi động. Và đèn gắn trong phụ kiện nhựa cần 2 dây.

Cho rằng đầu cuối của pin được kết nối với khung và vỏ và động cơ, đâu là nơi tốt nhất để kết nối dây trở lại?

Theo truyền thống, bạn kết nối nó với khung hoặc vỏ hoặc động cơ, để bạn không phải nghiêng, với một dây sống, vào khoang động cơ, qua động cơ (máy móc chuyển động nóng), với pin (hydro nguy cơ nổ, với axit sulfuric là tốt). Nhưng điều này giả định rằng pin rất khó tiếp cận và động cơ và khung gầm có kết nối rất tốt với pin (cần thiết cho việc quay trở lại động cơ khởi động).

Ngày nay, một số người thực hiện kết nối trở lại trực tiếp với pin, nếu họ có thể tiếp cận dễ dàng.

Ngay cả khi bạn kết nối một đầu của dây trở lại với khung, bạn vẫn thường kết nối trực tiếp đầu thứ nhất với pin đầu tiên. Điều này là do cho đến khi dây được kết nối với pin đầu tiên, nó không phải là dây sống, sẽ không phát sáng khi bạn chạm vào dây, không đặc biệt nguy hiểm. Sau khi dây trở lại được kết nối với pin đầu tiên, nó đang hoạt động và rất nguy hiểm. Vì vậy, bạn kết nối nó với một cái gì đó an toàn dễ dàng tiếp cận.

Không, bạn không thể kết nối dây trở lại với một chiếc xe thứ ba. Ô tô ngồi trên lốp cao su, và lốp cách nhiệt mỗi chiếc xe với những chiếc xe khác. Bạn cần một mạch hoàn chỉnh từ pin này sang pin khác.

Lý do chính để kết nối với cực dương trên pin trước tiên là do các khí dễ bay hơi có thể được phát ra từ pin. Nếu bạn kết nối với cả hai thiết bị đầu cuối ở cực pin, điều này thường sẽ gây ra một số tia lửa khi bạn lần đầu tiên chạm cáp vào thiết bị đầu cuối, cho dù bạn làm tích cực hay tiêu cực trước là không liên quan. Trước tiên, kết nối cực dương tại cực pin (không gây nguy hiểm cho tia lửa vì mạch hoàn chỉnh không được hình thành), sau đó kết nối cáp âm với một điểm trên khung máy cách xa pin, do đó tia lửa dẫn đến không nằm trong khu vực có khả năng bị ảnh hưởng bởi bất kỳ khí. bằng cách đó bạn đã loại trừ khả năng đốt cháy khí gas và tránh mọi cơ hội, dù nhỏ. của một vụ nổ.