Lọc điện ô tô, bảo vệ - phản hồi cần thiết

Tôi đang làm việc trên GPS tracker cho các ứng dụng ô tô. Thiết bị nên hoạt động trong dải điện áp cung cấp 9V-30V. Trong thực tế, nó sẽ được cho ăn từ lắp đặt xe hơi 12V. Điều này thực thi việc thực hiện một số mạch bảo vệ / lọc ở đầu vào nguồn.

Sau khi đọc một số chủ đề về bãi tải, quá độ điện áp, kết nối phân cực đảo ngược, tôi cảm thấy một chút bối rối. Tôi không chắc rằng thiết kế mà tôi nghĩ ra sẽ chống lại những mối nguy hiểm đó.

Tôi cũng tự hỏi nếu điều này có thể được thực hiện với số lượng phần ít hơn. Tôi cũng bị mắc kẹt với lựa chọn cầu chì. Tôi nên sử dụng kính hoặc PTC trong trường hợp này.

Tôi sẽ đánh giá cao bất kỳ thông tin phản hồi về các mạch sau.

Bạn có thể muốn xem xét một Varistor xếp hạng ô tô (sê-ri Littlefuse AUML hoặc thành phần tương tự) phải càng gần đầu vào càng tốt. Ngoài ra, hãy chắc chắn rằng bộ điều chỉnh của bạn có thể chịu được điện áp kẹp trong khi đổ tải.

SMCJ33A được đánh giá cho 1500 W sự kiện. Tôi có thể thịt bò lên đến 5KP hoặc tương tự. Ngoài ra, tôi sẽ đặt điện áp kẹp thấp hơn đáng kể so với điện áp định mức cao nhất của bộ điều chỉnh - có lẽ ở mức 24 V hoặc hơn.

Polyfuses có thể ngăn chặn sự trở lại của khách hàng trong thiết bị điện tử tiêu dùng, nhưng họ phải mất một thời gian để mở ra. Một cầu chì thủy tinh thổi nhanh có thể thổi nhanh hơn. Diode TVS bạn đang sử dụng phải được xếp hạng để chịu được tổng năng lượng thông qua sự kiện phân cực ngược cho đến khi cầu chì thổi.

Phần còn lại của bộ lọc của bạn có vẻ tốt đối với tôi, nhưng tôi không phải là chuyên gia. Để biết những gì bạn cần, hãy loại bỏ một số giai đoạn (Tôi sẽ bắt đầu loại bỏ C1 / L1) và đo mạch trong các trường hợp dự kiến.