Làm thế nào một pin xe hơi có thể được sạc bằng máy phát điện (hoặc nó là một máy phát điện?) Đồng thời nó đang được sử dụng bởi các thành phần xe hơi?

lưu ý và câu hỏi

* Is it an alternator or dynamo?

Tôi không phải là kỹ sư điện và cũng không có kiến thức cốt lõi, nhưng, đây là một quy trình đơn giản về sạc pin xe hơi bằng máy nổ, có mặt trong tất cả các xe hơi và xe đạp. Nhưng điều tôi không hiểu là làm thế nào pin có thể được sử dụng và sạc cùng một lúc?

* That is, head lights drawing current.
* But dynamo is giving current.
* Everything done by using same battery terminals.
* So BHOOM must be a explosion!!

batteries charging

— người dùng2830
nguồn

Nhưng phương pháp này, có tệ không? vì nó tính phí khi xe chạy xả khi xe đứng yên (giả sử rằng tất cả các bộ phận của xe đang ở trạng thái chạy). Vậy sạc pin và xả, sạc và xả, xấu xấu?

— dùng2830

Ô tô có máy phát điện. Máy phát điện cần một điện trường để bắt đầu tạo ra điện (không thể sạc pin hoàn toàn chết) nhưng lượng điện năng chúng cung cấp không thay đổi nhiều so với vòng / phút. Bởi vì sản lượng điện tương đối ổn định của họ, họ làm việc tốt trong xe hơi. Ngoài ra, khi bạn dừng xe, động cơ vẫn quay (trừ khi đó là xe hybrid) và bạn vẫn tạo ra điện.

— Andrey

Có một ngân hàng pin nhỏ hơn thay vì một pin lớn. Tốt hơn là một ngân hàng của tụ điện.

Những chiếc xe cũ hơn (ví dụ Land Rover trước 1970) có máy nổ.

— Pete Kirkham

Câu trả lời:

Nói tóm lại là không thể. Nếu pin đang được sạc thì dòng điện sẽ chảy vào , vì vậy nó không thể cung cấp năng lượng cho bất cứ thứ gì. Đó là bộ sạc / máy phát điện / máy phát điện đang cung cấp năng lượng cho các bộ phận trong khi sạc. Trong trường hợp máy phát điện hoặc máy phát điện xoay chiều, nếu đầu ra giảm xuống dưới điện áp đầu cuối mạch hở của pin, pin sẽ tiếp nhận năng lượng cho các thành phần và do đó không còn sạc được nữa.

— MikeJ-Anh
nguồn

— dùng2830

Bằng chứng ancedotal: Nếu nó gây bất lợi nghiêm trọng đến hiệu suất của pin, xe của bạn sẽ không sử dụng pin axit chì. Hóa chất khác nhau của pin hành xử khác nhau.

— W5VO

Nếu pin được xả hoàn toàn nhiều lần, điều đó cuối cùng có thể làm hỏng nó. Nhưng trong sử dụng bình thường, nó chỉ được xả một phần (trừ khi bạn tắt đèn pha cả ngày khi tắt động cơ hoặc tiếp tục cố gắng quay một động cơ không khởi động).

— Jeanne Pindar

Nếu bạn đã từng có một chết phát điện, bạn sẽ tìm ra rằng pin không có khả năng cung cấp tất cả mọi thứ cho rất dài ...

— endolith

Theo tôi biết, pin chì-axit như được sạc đầy mọi lúc. Họ cũng thích sạc chậm. Đây chính xác là những điều kiện mà bình luận của user2830 mô tả. Nguồn: pinuniversity.com/learn/article/ trộm

— Vorac

Pin chỉ được sử dụng khi máy phát điện không chạy. Trong khi máy phát điện đang chạy (cung cấp năng lượng), pin về cơ bản chỉ là một tải khác như đèn, radio, v.v. Trong phần lớn thời gian, máy phát điện chỉ duy trì việc sạc pin và do đó cung cấp ít dòng điện thực tế vào pin.

— lyndon
nguồn

Đó thường là trường hợp ... Trong khi tải điện cao điểm (nhìn chằm chằm vào một động cơ quạt lớn hoặc tương tự) ở chế độ không tải động cơ thấp (do đó, đầu ra máy phát điện thấp) được lấy từ pin. Ngay sau khi tải xuống và hoặc RPM trở lại, máy phát điện sau đó sản xuất đủ để đáp ứng nhu cầu điện của xe và pin bắt đầu được sạc lại.

— RQDQ

Giống như cách sử dụng pin máy tính xách tay và có thể sạc. Và nếu bạn có nhiều dòng điện từ máy phát điện của bạn hơn mức cần thiết để cung cấp năng lượng cho đèn, v.v. chúng có thể được cung cấp năng lượng trong khi sạc pin.

— Brian Carlton
nguồn