Khi mọi người nói về một thiết bị hiện tại đang vẽ bản vẽ, họ có ý nghĩa gì? Tại sao các thiết bị dưới tải tải lại rút ra hiện tại?

Theo cách hiểu của tôi (cực kỳ thô sơ), dòng điện chạy trong mạch được xác định bởi a) điện trở của nó và b) điện áp của nguồn điện (điện áp từ đầu đến cuối), buộc điện tích phải chạy qua.

Tại sao sau đó, mọi người lại nói về một thiết bị "vẽ" thêm dòng điện khi ví dụ như một động cơ gặp phải một lực nặng? Nếu có bất cứ điều gì, tôi sẽ mong muốn điều này sẽ tăng điện trở trong mạch, và do đó làm giảm dòng điện chạy qua. Điều gì nói rằng một tải trong mạch có bao nhiêu điện tích được buộc qua? Làm thế nào nó có thể rút ra nhiều hơn?

Luân phiên: sự hiểu biết của tôi về những tương tác này còn thiếu sót ở đâu? :)

Hãy nghĩ về nó như "vẽ" thêm hơi thở trong khi chạy bộ chứ không phải đi bộ.

Một mạch trong điều kiện bình thường sẽ xuất hiện như một trở kháng nhất định. Ví dụ, động cơ một chiều hoạt động không có tải cơ học sẽ quay với tốc độ được xác định bởi số lượng cuộn dây, tiếp điểm, nam châm vĩnh cửu của nó, vv Khi tải được áp dụng cho trục, rôto giảm tốc, làm giảm trở kháng của cuộn dây đã liên lạc. Nói một cách đơn giản, trở kháng được xác định bởi tốc độ (tần số) mà tại đó nó quay. Khi cuộn dây là cảm ứng, việc giảm tần số góc làm giảm trở kháng. Kết quả là, hiện tại tăng lên, vì vậy nó "thu hút nhiều hơi thở hơn", có thể nói như vậy.

Bằng cách "vẽ thêm dòng điện", hầu hết mọi người có nghĩa chính xác là, như "dưới tải [phụ]", nó có nghĩa là một điều tương tự, tức là thiết bị phải cung cấp nhiều năng lượng hơn cho tải của nó.

Nếu bạn nghĩ về nó, nếu dòng điện (và do đó công suất giả định điện áp không đổi) trong một động cơ giảm dưới tải nặng hơn, thì một định luật vật lý cơ bản sẽ bị phá vỡ - mất nhiều năng lượng hơn trong. vào đây, nhưng về cơ bản là Lực điện động lực (hoặc EMF trở lại) là lý do động cơ và những thứ tương tự khác hoạt động như chúng (cũng xem Luật của Lenz ). Một sự tương tự thô có lẽ là bạn có thể nghĩ về nó như là ổ đĩa động cơ thực sự được kết nối vật lý với tải (tương tự với một máy biến áp)

Việc kiểm tra nhanh với động cơ (tốt nhất là nhỏ), cung cấp năng lượng một nửa (hoặc băng ghế) và vạn năng (hoặc phạm vi với đầu dò hiện tại) khá dễ dàng và
đặt mạch điện để đo dòng điện qua động cơ, sau đó quan sát các biến thể hiện tại từ khởi động lên đến tốc độ tối đa không tải, sau đó áp dụng một tải nhỏ và tăng dần tải cho đến khi các động cơ (nếu an toàn cho động cơ và chính bạn - hãy kiểm tra bảng dữ liệu, trong mọi trường hợp, hãy thực hiện nhanh chóng. cung cấp dữ liệu về điện trở cuộn dây, dòng ổn định, dòng không tải, đồ thị, v.v.)

Khi các Kỹ sư nói chuyện, họ muốn bạn biết rằng họ rất thông minh và có ngôn ngữ riêng để chứng minh điều đó ... Giống như "COP TALK", tức là: "perp đã thoát khỏi chiếc xe và vào cơ sở tại thời điểm anh ta bảo vệ mua một sản phẩm coca-cola ngay trước khi vào lại xe của mình .... "

Đối với mục đích điện hoặc điện tử:

"Vẽ" có nghĩa là tiêu thụ, kéo hoặc sử dụng một số cách giải quyết .... Cũng giống như bạn có thể "VÒI" sữa lên từ ống hút của bạn, đó là nguồn, trong các thiết bị điện tử, bạn có thể "DRAW" hiện tại từ nguồn. Được sử dụng gần như độc quyền trong thuật ngữ "Vẽ hiện tại"

"Hiện tại" là một thuật ngữ chúng tôi sử dụng để trực quan hóa / đại diện / đo lường điện chạy qua dây dẫn.

Khi mọi người nói rằng một thiết bị đang "vẽ dòng điện", họ chỉ có nghĩa là thiết bị đó đang kéo hoặc sử dụng nguồn điện từ nguồn điện. Trong các thiết bị điện tử, chúng tôi luôn lo lắng một cách ám ảnh về việc thiết bị của chúng tôi cần bao nhiêu nước hoặc hiện đang sử dụng. Có thể chúng tôi lo lắng vì chúng tôi đang sử dụng pin và chúng tôi lo lắng chúng tôi có thể làm hỏng pin nếu chúng tôi "VƯỢT QUÁ NHIỀU HIỆN TẠI" Hoặc có lẽ chúng tôi có thể gặp sự cố với thiết bị. Có thể nó không bật, hoặc sáng lên hoặc phát ra âm thanh chính xác .... NHƯNG !!, nó dường như là "Vẽ nhiều thông tin hiện tại" Đó là thông tin có giá trị cho người khắc phục sự cố và nó chắc chắn giúp bạn nghe thông minh với mọi người mà không biết bạn đang nói về cái gì

"LOAD" chỉ đơn giản là một thiết bị hoặc một phần của mạch sử dụng nguồn điện từ một số nguồn điện. Khi nhìn vào một mạch điện vận hành một cái gì đó như máy giặt, máy điều hòa không khí hoặc ổ cứng trong máy tính, chúng tôi nói rằng thành phần đó đại diện hoặc thực tế là "LOAD" của mạch.

NHƯNG!!!!! Lượng LOAD có thể thay đổi tùy thuộc vào những gì thiết bị đang làm tại bất kỳ thời điểm cụ thể nào.

Ngoài ra, "LOAD" cũng có thể đề cập đến tổng lượng điện năng được kéo từ nguồn điện. Vì vậy, chúng tôi cũng có thể nói: "Máy điều hòa đang đặt LOAD nặng vào mạch của chúng tôi hoặc gọi chung là máy điều hòa, máy giặt và máy tính là quá nhiều LOAD cho một mạch điện gia dụng.

Khi một thiết bị đang tải, điều đó có nghĩa là nó đang hoạt động và nó cần nhiều năng lượng hơn từ nguồn điện hoặc "Nguồn cung cấp". Bạn có thể / sẽ thấy thuật ngữ "Nó đang chịu tải nặng" Rõ ràng, HEAVY LOAD cho ý tưởng rằng thiết bị đang hoạt động rất chăm chỉ, có lẽ gần khả năng tối đa của nó. Một tải nhẹ giả định ngược lại và cũng rõ ràng.

Vì vậy, câu hỏi chính xác không thực sự là tại sao một thiết bị chịu tải lại tiêu thụ nhiều năng lượng hơn, nó thực sự hiểu hơn về thuật ngữ tải thực sự có nghĩa gì trong từ vựng Kỹ sư phức tạp này. Việc một thiết bị "Đang tải" thực sự trực tiếp có nghĩa là thiết bị chỉ đơn giản là sử dụng nguồn điện hoặc dòng điện từ nguồn cung cấp. Vì vậy, đối với bất kỳ mạch cụ thể nào, Tải càng nặng thì dòng điện hoặc năng lượng sẽ được lấy hoặc rút ra từ nguồn cung cấp càng nhiều. Một mạch KHÔNG chịu tải thì không vẽ được nguồn điện hay dòng điện nào cả.

Xin lưu ý rằng "Nguồn" và "Dòng điện" đã được sử dụng trong phần giải thích của tôi giống như một cách chung để mô tả năng lượng điện được sử dụng bởi một thiết bị hoặc mạch điện. Về mặt kỹ thuật, "Hiện tại" và "Công suất" mặc dù cả hai đều liên quan trực tiếp, là 2 phép đo khác nhau và có 2 giá trị khác nhau cho bất kỳ mạch nào.

Tôi hy vọng điều này sẽ giúp và đánh vào trái tim câu hỏi của bạn ..

Cảm ơn vì đã đọc,

Keith Danhardt

LẤY LÀM TIẾC! Tôi chỉ thấy phần lớn câu hỏi của bạn về việc vẽ các dòng điện và tải ... Ném vào động cơ cho tôi thấy rằng bạn có mức độ hiểu biết cao hơn tôi thực sự viết.

Bây giờ, thứ động cơ không ném vào một con khỉ vặn vẹo vào mọi thứ chỉ đơn giản là vì những điều cực kỳ thú vị thực sự xảy ra khi một động cơ đang chạy.

Có vẻ như khá rõ ràng rằng bất kỳ thiết bị nào có tải nặng hơn sẽ cần nhiều năng lượng hơn để hoạt động. Ví dụ, một động cơ hiện đang nâng 10 lbs nên sẽ tăng gấp đôi công suất khi trọng lượng thay đổi thành 20lbs. Mặc dù không chính xác, do nhiều lý do như ma sát và các yếu tố khác, nhưng đủ để nói rằng logic sẽ ra lệnh rằng một cỗ máy tăng gấp đôi số công việc nên sử dụng gấp đôi năng lượng (mọi thứ khác đều bằng nhau). Vì vậy, theo một cách nào đó, "LOAD" có thể được mô tả một cách công bằng là khối lượng công việc mà máy đang làm. Vì vậy, nâng càng nặng trong ví dụ của chúng tôi, LOAD càng nặng thì càng cần nhiều năng lượng. Khá thẳng về phía trước.

Vì vậy, nhìn vào động cơ một cách nghiêm ngặt như một điều luật của DC Ohms và xem xét mức độ hiểu biết của bạn, không nên có bất kỳ câu hỏi nào tại sao tải nặng hơn sẽ làm tăng dòng điện trong mạch. . Khi tải càng lớn, hiệu quả của điện trở càng giảm. Vì vậy, nếu điện áp ứng dụng giữ nguyên nhưng điện trở tải giảm, rõ ràng dòng điện phải tăng lên. Luật ohms đơn giản. Vấn đề duy nhất là, những con số không hoạt động.

Nhìn vào điều này từ một điện trở, điện áp, mối quan hệ hiện tại, điều động cơ dường như không có ý nghĩa điện tử. Những con số không tính toán theo cách bạn nghĩ. Và đây là lý do chính xác mà tôi chọn không chọn lý thuyết hoặc truyền thông AC làm ngành học chính của mình. Khi bạn đi vào những lý thuyết này, mọi thứ bắt đầu xuất hiện để phá vỡ điều luật OHMS cũ. Thông báo tôi nói xuất hiện. Cuối cùng khi bạn ngồi xuống và thực hiện 4 trang phương trình toán học, tất cả đều dựa trực tiếp và theo luật ohms, tất cả đều diễn ra và chứng minh chính xác những gì họ nói sẽ xảy ra mặc dù thoạt nhìn có vẻ không có ý nghĩa gì ..

Những gì thực sự đang diễn ra trong một động cơ khi nó đang chạy là một chuỗi các sự kiện gây nhiễu phức tạp, tất cả đều ảnh hưởng đến dòng chảy hiện tại theo cách riêng của chúng. Cùng với ma sát, làm nóng các cuộn dây và một số thứ nhỏ khác đang diễn ra, có một thứ gọi là bộ đếm EMF. Đây là yếu tố ảnh hưởng nhất tin hay không.

Khi bạn đang chạy một động cơ điện (xin vui lòng chỉ sử dụng động cơ dc cho mục đích của chúng tôi. Não tôi đã bắt đầu đau khi nghĩ đến việc cố gắng giải thích động cơ AC.), Về lý thuyết, năng lượng duy nhất bị tiêu hao là mất ma sát của vòng bi và cuộn dây. Nếu không, một động cơ điện sẽ "về mặt lý thuyết" không có sức mạnh. Do thiết kế của động cơ điện, nó thực sự tạo ra điện riêng. ....... theo một cách nào đó ....... Cũng giống như một máy biến áp hoặc máy phát điện hoạt động, động cơ điện cũng sử dụng ý tưởng rằng một cuộn dây sạc sẽ thực sự chứa năng lượng trong từ trường bao quanh chính nó khi một dòng điện được truyền qua nó. Khi lĩnh vực này sụp đổ, nó tạo ra một điện áp trên cuộn dây xung quanh 100% bằng nhau và ngược lại với dòng điện được sử dụng để sạc cuộn dây ban đầu. (trừ các tổn thất trong cuộn dây.) Đây được gọi là bộ đếm EMF. Trong một thiết bị biến áp hoặc máy phát, dòng điện được tạo ra được gửi đến tải hoặc nguồn điện của nó để sử dụng khi cần thiết. Nhưng trong động cơ điện, dòng điện ngược này chảy ngược vào nguồn cung cấp năng lượng riêng của nó có tác dụng dường như thay thế dòng điện ban đầu được kéo ra từ nó. Bây giờ thêm vào sự nóng lên của dây dẫn, hiệu ứng của nam châm vĩnh cửu cũng là một phần của động cơ DC, và các yếu tố khác và đối với tôi, ít nhất, nó trở nên có thể tính toán về mặt toán học .... Chà, không hẳn vậy, nhưng. ..Nhận một mét watt và đo công suất thực tế. Dễ dàng hơn nhiều.. Làm toán một lần trong đời để chứng minh lý thuyết nhưng sau đó chỉ cần tin vào đồng hồ đo watt. Nếu bạn thử quá nhiều tính toán loại này trong thời gian sống, đầu của bạn sẽ nổ tung, vì vậy hãy hết sức thận trọng.

Một điều còn thiếu trong lời giải thích ở trên là mặc dù chúng ta đã nói về một động cơ dc, chúng ta vẫn đang xử lý một tòa nhà dòng điện xoay chiều và sụp đổ trên một cuộn dây vì khi một động cơ DC quay, nó liên tục đảo ngược cực tính của điện tích trong cuộn dây dây có hiệu quả sản xuất một điện áp AC. Điều này có thể có thể giải thích lớn hơn và tốt hơn nhiều nhưng tôi phải cắt bỏ nó ở đâu đó.

Ok, vì vậy bây giờ để giải thích tại sao dòng điện tăng khi động cơ bị giữ lại hoặc thậm chí dừng lại trong khi toàn bộ sức mạnh vẫn được áp dụng. Bây giờ khi động cơ dừng lại, hãy nói, từ trường xung quanh cuộn dây không bao giờ sụp đổ. Không có động cơ quay, bạn chỉ cần chạy điện áp đầy đủ trực tiếp vào một đoạn dây thẳng. Một cuộn dây dài có lẽ, nhưng vẫn không có nhiều điện trở. Vì vậy, không có công tắc bật và tắt từ vòng quay của động cơ, toàn bộ điện áp từ nguồn cung cấp liên tục được áp dụng cho cuộn dây động cơ. Sau đó, cuộn dây bắt đầu kéo một lượng lớn dòng điện từ nguồn cung cấp và đồng thời làm nóng các dây cuộn đang cố gắng để giải phóng năng lượng cơ bản bị thiếu hụt này. Vì thế! Dòng điện đi qua mái nhà và rất có thể bạn sẽ phá hủy cuộn dây. Thật dễ dàng để nhìn vào bề mặt và nói,

Keith

Vào cuối ngày, sự nhầm lẫn của bạn bắt nguồn từ Luật Ohms. Luật Ohms chỉ áp dụng cho các thành phần ohmic (nghĩa là điện trở của chúng thay đổi rất ít so với các biến khác, hơi ngu ngốc, theo định nghĩa về cơ bản có nghĩa là "Một thành phần tuân thủ luật Ohm).

Thực tế là phần lớn các thành phần là phi ohmic. Điều này tất nhiên có nghĩa là sức đề kháng của nó có thể thay đổi và do đó những thay đổi hiện tại. Nhưng vì sức đề kháng là thứ chúng tôi tạo ra (không có gì về mặt kháng cự), nên sự thay đổi thực tế là một sự thay đổi trong dòng điện, tương đương với sự thay đổi trong Voltage/Currenthoặc Resistance.

Được rồi ... vì vậy có rất nhiều đối tượng ngoài kia không phải là Ohmic. Đơn giản nhất tôi có thể nghĩ đến là điện từ (hoặc nam châm điện). Một điện từ "lý tưởng" có điện trở tưởng tượng và rất phi vũ trụ. Nó chống lại những thay đổi trong hiện tại. Cho rằng những cái này tồn tại trong tất cả các động cơ, bạn sẽ có thể hiểu rằng các động cơ là NON-OHMIC.

Do đó, hiện tại vẽ không tỷ lệ với điện áp trên động cơ.

Một cách khác để suy nghĩ về nó là với đường ống. Một đường ống đơn giản sẽ chảy nhiều nước hơn áp lực bạn đặt phía sau nó. Đường ống càng dày, lưu lượng nước trên mỗi áp lực càng nhiều.

Tuy nhiên, bạn cũng có thể có những thứ như bể chứa nước trong ống nước của bạn. Khi bạn bật áp lực nước, rất nhiều nước chảy. Tuy nhiên, khi bể bắt đầu đổ đầy, nước ngừng chảy. Bạn có thể nói chuyện với tôi về sự kháng cự của bể chứa nước không?

1) Chúng tôi gọi nó là dòng điện "vẽ" bởi vì, khi tải được kết nối với nguồn, các electron có xu hướng tự sắp xếp và di chuyển về phía cực dương của nguồn. Vì lợi ích của việc đo lượng electron (điện tích) và thời gian thực hiện , chúng tôi có số lượng gọi là hiện tại . Và chúng tôi giả sử hướng của dòng điện ngược với hướng của dòng điện tử. Vì vậy, nó được gọi là dòng điện 'vẽ' từ nguồn, thực sự có nghĩa là nguồn điện tử vẽ từ tải .

2) Chúng ta không thể đi đến một kết luận, tải đó sẽ thu được nhiều dòng điện trực tiếp hơn. Hãy xem xét một tải điện trở được kết nối với nguồn dc, nó rút ra dòng điện V / R. Giả sử xảy ra ngắn mạch thì R bị giảm xuống không. Sau đó, dòng điện là V / 0 tức là., Vô cùng . Đây là lỗi không mong muốn trong một mạch. Và trên OC, nó rút ra dòng điện bằng không. Vì vậy, khi một nguồn được kết nối với tải, nó sẽ rút ra dòng điện tối ưu .

Công suất cung cấp cho động cơ là V x I. Nếu điện áp không đổi và động cơ đòi hỏi nhiều năng lượng hơn (vì tải cơ học của nó tăng), dòng điện được lấy từ nguồn cung cấp nhiều hơn.

Điện thế của một điểm hoặc "nút" là mức độ mà nó thu hút các điện tử; nếu được phép làm như vậy, các electron sẽ chảy từ các điểm có tiềm năng thấp hơn đến các điểm có tiềm năng cao hơn, thực hiện công việc trong quy trình. Có thể đẩy các electron từ các điểm có tiềm năng cao hơn đến các điểm có tiềm năng thấp hơn (đó là những gì pin và nguồn cung cấp năng lượng làm được), nhưng làm như vậy đòi hỏi phải bổ sung năng lượng từ nơi khác.

Một thiết bị được gọi là "lấy dòng điện từ một nút" nếu nó cho phép các electron từ các nút khác (thường có tiềm năng thấp hơn) chảy đến nút đó. Một thiết bị được gọi là "dòng điện chìm từ một nút" nếu các electron từ các nút khác chảy đến nút đó, cho dù nút khác đó có tiềm năng thấp hơn (vì vậy nó có thể đơn giản để các electron chảy ở đó) hoặc nút khác có tiềm năng cao hơn và các electron cần được đẩy. Một thiết bị được gọi là "dòng điện tới một nút" nếu các electron từ nút đó chảy sang các nút khác (một lần nữa mà không quan tâm đến các tiềm năng tương đối). Tôi không biết bất kỳ thuật ngữ nào giống như "nguồn", nhưng với ngụ ý rằng các electron chỉ đơn giản là được phép chảy.