Nếu bạn truy cập: http://www.battery-chargeers.com/chargeing_in cản.htmlm
... Trong phần "Hướng dẫn vận hành" phần B: Sạc pin bên ngoài xe ", thông báo bạn phải gắn thêm cáp nhảy vào cột pin âm, sau đó được kẹp vào cáp âm thực của bộ sạc. Xem bên dưới:
Cả hai hướng dẫn của bộ sạc của tôi và những thứ này trông giống hệt nhau ở điểm này (Thật vậy, chúng có thể là cùng một tờ hướng dẫn).
Tại sao cần thêm cáp này?
(Không giống như tôi không có, chỉ là tò mò thôi ...)
Cảm ơn!
Câu trả lời:
Vì vậy, bạn có thể kết nối / ngắt kết nối trong khi không đứng trên pin. Pin có chứa axit sulfuric không phải là một chất rất dễ chịu để văng. Ngay cả khói cũng nguy hiểm.
Trong khi kết nối bên trong xe, kết nối dương trước và âm trên thân xe trong khi không đối diện với ắc quy. Âm có thể được kết nối với bất kỳ phần kim loại tiếp xúc nào trên xe (và ở khoảng cách từ pin). Tương tự trong khi ngắt kết nối, ngắt kết nối âm trước và sau đó là cáp dương. Lý do là thân xe được kết nối với cực âm. Nếu cáp tích cực trượt và chạm vào bất kỳ bộ phận thân xe nào khác, nó sẽ gây chập điện.
Pin axit chì, giống như pin được sử dụng trong xe, tạo ra khí hydro từ axit sunfuric. Nếu nồng độ khí đủ cao và bạn nhận được tia lửa, nó sẽ phát nổ, axit đi khắp mọi nơi kể cả trong mắt bạn.
Bạn hầu như luôn nhận được tia lửa khi hoàn thành mạch, đôi khi ngay cả khi bộ sạc nếu tắt. Bằng cách làm cho kết nối cuối cùng ra khỏi pin, điều này sẽ giảm nguy cơ nổ. Nếu ắc quy vẫn còn trong xe, hãy gắn cực dương vào cực ắc quy sau đó gắn âm vào điểm tiếp đất cách xa ắc quy. Nhiều người sử dụng một điểm trên khối động cơ. Khi tháo pin, bạn không có điểm nối đất để kết nối, vì vậy hãy kết nối lần cuối với pin bằng cách sử dụng thêm cáp nối đất.
Chỉ là một phỏng đoán, nhưng có lẽ nó tạo thành một chuyển đổi tạm thời? Ngắt kết nối để dừng sạc.