Làm thế nào để báo hiệu một người lái xe phía sau bạn ngừng nhắn tin?

Điều này đã trở thành một vấn đề thực sự cho tôi những ngày này. Tôi đã được kết thúc hai lần rồi nên tôi bắt đầu chú ý nhiều hơn đến những gì người lái xe phía sau tôi đang làm. Khi tôi thấy 'người nhắn tin', tôi thường cố gắng chuyển làn đường nhưng có những lúc tôi đơn giản là không thể.

Làm thế nào tôi nên báo hiệu cho người đứng sau tôi ngừng nhắn tin trong khi lái xe?

Tôi không muốn dành quá nhiều thời gian để nhìn vào gương chiếu hậu của mình thay vì nhìn về phía trước, vì vậy đây là những gì tôi làm: - Nếu tôi lo lắng về sự an toàn, tôi sẽ nắm bắt cơ hội an toàn đầu tiên để lái xe xung quanh mình . Tôi không có thẩm quyền thực thi pháp luật, vì vậy tôi không thể giáo dục bất cứ ai. Tất cả những gì tôi có thể làm là tạo ra một không gian an toàn ở nơi / khi có thể. - Nếu tôi không thể kéo qua, tôi bật đèn khẩn cấp nhấp nháy. Điều này hoạt động trong mọi trường hợp. Tôi chưa bao giờ thất bại.

Tín hiệu tay có thể bị hiểu lầm. Cùng đi cho sừng. Tôi bấm còi để cảnh báo cho ai đó nếu họ có thể đi trước tôi (giao tiếp đơn giản), nếu họ đang ở quá gần tôi và tôi không thể di chuyển (cảnh báo thông tin), và (hiếm khi) nằm lên sừng để giao tiếp nghiêm túc nguy hiểm. Điều đó không có nghĩa là tôi không tức giận, nhưng các tài xế có các công cụ thô sơ để giao tiếp và luật pháp quy định cách chúng tôi có thể phản hồi, vì vậy tôi phải quản lý cảm xúc của mình trên đường.

Tôi sẽ nói, kéo qua hoặc chọn cách lùi lại và bình tĩnh lại, giúp giảm căng thẳng gần như ngay lập tức. Tôi chưa bao giờ hối hận vì đã lựa chọn an toàn hơn. Tôi lái xe, phần lớn, hạnh phúc và ớn lạnh vì nó.

Tôi đã sống ở 6 tiểu bang, một lãnh thổ, thực hiện hai chuyến đi xuyên quốc gia và lái một vòng 36 bang. Tôi đã thấy tất cả các hành vi và điều kiện thời tiết và địa hình, và tốt nhất là hãy vui vẻ, lùi lại, xem các mẫu giao thông, giúp đỡ khi bạn có thể, đừng quá giận dữ, và vui lòng sử dụng các đèn flash khẩn cấp đó để liên lạc để những người phía sau bạn chú ý hoặc coi chừng. Chúng tôi phải chia sẻ con đường - mọi người có mức độ trưởng thành và kỹ năng giải quyết vấn đề khác nhau. Chúng tôi không chỉ chở hàng hóa của chúng tôi (trẻ em, cửa hàng tạp hóa, công việc), chúng tôi cũng đang mang theo những căng thẳng trong ngày. Vì vậy, về cơ bản nó là một crapshoot. Bạn chỉ cần làm tốt nhất có thể. Hãy an toàn. Làm cho nó về nhà với gia đình yêu bạn. Chúng tôi phải để ý cho nhau.

Nếu an toàn để làm như vậy, kéo qua và để chúng đi qua. Đừng không dẫm lên phanh; bạn sẽ chỉ thu thập chúng trên cản sau (và kiện chúng sau đó thường không làm mọi thứ tốt hơn).

Bạn có thể xem xét việc cài đặt "dash-cam" phía sau để ghi lại tình trạng của các trình điều khiển sau; theo cách đó, lần tới khi bạn bị chặn phía sau (không thể tránh khỏi, nếu bạn lái xe lưu thông với người nhắn tin), bạn sẽ có tài liệu bạn cần kiện họ để làm giấy tờ - điều này có thể tạo ra sự khác biệt cho mọi người bị ảnh hưởng bởi điều này.

Nếu bạn lo lắng về quyền riêng tư (bạn không nên, khi bạn đang cố gắng tự bảo vệ mình trước sự bất cẩn của người khác), bạn có thể cài đặt một máy ảnh giả rõ ràng - có thể mua một máy quay VHS-C cũ tại một cửa hàng tiết kiệm , hoặc tương tự. Một cái không thực sự hoạt động, nhưng có vẻ như bạn đang ghi lại mọi người (điều chỉnh, nhắn tin phía sau bạn, v.v.).

Bíp bạn sừng, để có được sự chú ý của họ. Sừng của bạn ở đó để làm cho mọi người biết về sự hiện diện của bạn và nếu ai đó có nguy cơ chạy vào sau lưng bạn vì họ không chú ý đầy đủ, thì đó là cách sử dụng sừng hoàn toàn hợp pháp.

Sử dụng sinh lý phòng thủ để làm cho bản thân bạn dễ thấy nhất có thể .

Nếu / khi bạn cảm thấy mình bị theo dõi quá chặt chẽ, hãy tăng khả năng hiển thị của bạn bằng cách bật đèn flasher bốn chiều / đèn báo nguy hiểm để thu hút sự chú ý có ý thức của người lái xe khác trước khi thực hiện bất kỳ thay đổi nào về tốc độ hoặc hướng của bạn.

Đèn nhấp nháy là một trong những kích thích đầu tiên theo thứ tự nhận thức của chúng ta. Ngay cả tầm nhìn ngoại vi của chúng tôi cũng nhạy cảm với đèn nhấp nháy.

Chúc may mắn

Vì nó dường như là một vấn đề phổ biến trong tuyến đường của bạn, bạn có thể giữ một dấu hiệu tiện dụng với các chữ cái phông chữ lớn được dán vào một cây gậy và chỉ bấm còi và hiển thị nó từ cửa sổ.

Có người đề cập đến việc đăng một dấu hiệu. Nhắc nhở tôi về một cái gì đó tôi đã cố gắng. Tôi đã từng đi GA-400 vào Atlanta, trong làn đường chậm, vượt quá tốc độ 10 dặm / giờ, và tôi vẫn sẽ bị một người tăng tốc bám đuôi. Tôi thậm chí đã có ai đó bấm còi và lắc nắm đấm của mình vì tôi đã không vượt quá tốc độ 20mph trong giới hạn tốc độ. Tôi luôn luôn đi làm để tìm hiểu điều gì đó về con người - sự năng động. Và tôi đã suy nghĩ về "nhãn dán bội hoàn hảo" sẽ giải quyết các tình huống. Vì vậy, tôi đã đưa ra một nhãn dán bội 70 điểm (tự chế, trước ngày Cafe Press) cho biết Tại sao H Hur? Tôi tát nó với một số băng đóng gói rõ ràng. Nó làm việc rất đẹp. Tôi không thể đếm số xe ô tô sẽ hét lên phía sau tôi, phóng to, rồi đọc nhãn dán, quay trở lại, đôi khi đi xung quanh tôi. Tôi không T nghĩ rằng nó đánh dấu bất cứ ai. Tôi nghĩ rằng nó chỉ khiến họ dừng lại để suy nghĩ, và cũng để biết rằng tôi sẽ đi nhanh như tôi đang đi và thật vô ích khi đẩy, vì tôi đã chọn không vội vàng. Tôi cũng học được một vài điều thú vị khác: Người lái xe được đào tạo để phòng thủ. Và điều đó tốt. Nhưng khi chúng ta đi quá xa, chúng ta bỏ lỡ những cơ hội nhỏ để giúp đỡ lẫn nhau. Không phải là một vấn đề lớn, chỉ là một cái gì đó tôi nhận thấy. Chẳng hạn, hầu hết các tài xế đều chờ bật tín hiệu rẽ để chuyển làn vì họ tin rằng xe trong làn đó sẽ thu hẹp khoảng cách. Họ tin điều này bởi vì nó xảy ra. Vì vậy, họ chờ đợi để báo hiệu vì họ không muốn kích hoạt hành vi phòng thủ sẽ khiến họ mất cơ hội di chuyển qua. Tôi đã thử nghiệm lý thuyết đó trong giao thông đi lại vừa phải. Mỗi lần tôi báo hiệu trước, chiếc xe trong làn đường tôi muốn tăng tốc và thu hẹp khoảng cách. Nhưng, và đây là điều làm cho tất cả trở nên đáng giá, khi tôi giữ tín hiệu và không ôm đường chấm chấm hoặc làm bất cứ điều gì hung hăng khác, chỉ cần đi một quãng đường dài trong làn đường của tôi, tín hiệu của tôi trở nên giống như một yêu cầu. Người lái xe nhận ra rằng tôi đang hỏi với tín hiệu đó, thay vì đòi hỏi, và người lái xe (trong mọi trường hợp) đã lùi lại và vui lòng cho tôi vào. Vì vậy, ngay cả những người tỏ ra thô lỗ cũng không thực sự thô lỗ. Ít nhất đó là sự đón nhận của tôi. và người lái xe (trong mọi trường hợp) đã lùi lại và vui lòng cho tôi vào. Vì vậy, ngay cả những người tỏ ra thô lỗ cũng không thực sự thô lỗ. Ít nhất đó là sự đón nhận của tôi. và người lái xe (trong mọi trường hợp) đã lùi lại và vui lòng cho tôi vào. Vì vậy, ngay cả những người tỏ ra thô lỗ cũng không thực sự thô lỗ. Ít nhất đó là sự đón nhận của tôi.

Tôi đã đăng bài này như một câu trả lời cho một câu hỏi tương tự trước đây nhưng nó đã nhận được rất nhiều ý kiến ​​trái chiều mà tôi đã xóa nó. Hy vọng OP sẽ thấy kỹ thuật này hữu ích như tôi đã làm trong 30 năm qua. Tôi ít có xu hướng xóa nó một lần nữa.

Tôi đã thành thạo kỹ thuật phanh chân trái. Quan trọng nhất, tôi có thể làm cho đèn phanh của tôi kích hoạt mà hầu như không có hành động phanh nào diễn ra.

Người lái xe vi phạm phía sau bạn sẽ nhìn lên từ điện thoại của họ và hy vọng tất cả sẽ giống như khi họ nhìn xuống, tuy nhiên, trong lúc đó, bạn đã chạm vào bàn đạp phanh bằng chân trái. Họ hoảng loạn và phản ứng thái quá, bạn lái xe, nhả bàn đạp phanh. Sau khi điều này xảy ra một vài lần họ sẽ nhận ra rằng họ không thể lái xe phía sau bạn trong khi nhắn tin.

Cá nhân tôi, tôi chưa bao giờ lo lắng về việc ai đó sẽ điều khiển xe của tôi (điều này chưa bao giờ xảy ra trong 30 năm tôi có thể thêm vào), họ được cho là đã làm sai và điều đó sẽ khiến họ phải trả một khoản tiền lớn. Vì lý do này, tôi rất vui khi sử dụng một kỹ thuật thứ cấp trong những tình huống này. Thấy đèn phanh của tôi được kích hoạt khi tôi không phanh, sau đó tôi tiếp tục sử dụng phanh tay khi tôi đang phanh - điều này làm cho chiếc xe chậm lại mà không kích hoạt bộ phanh.

Sự kết hợp của cả hai kỹ thuật là vô cùng mạnh mẽ khi được sử dụng cho những người không tập trung, họ tự động chuyển sang một phong cách lái xe khác, nơi con đường trở thành tâm điểm chú ý của họ. Tôi thực sự đã thấy điều này xảy ra bằng cách xem chúng trong gương chiếu hậu của mình, đôi mắt dành 90% thời gian để nhìn ra ngoài chiếc xe hơn là 10% mà chúng đã đưa ra trước đây.