Làm thế nào tôi có thể nhanh chóng làm nóng nội thất của chiếc xe của tôi trong mùa đông?

Vào mùa đông, sau khi bật đánh lửa, phải mất khoảng 15 phút để lỗ thông hơi trong xe của tôi bắt đầu thổi khí nóng. Trước thời điểm đó, các lỗ thông hơi thổi khí lạnh ngay cả khi cài đặt "nhiệt" được bật. Đôi khi, không sao nếu tôi đợi 15 phút, nhưng nếu tôi vội, phương pháp này không hiệu quả.

Tôi có thể làm gì để giảm thời gian này xuống? Ví dụ, liệu nó có giảm thời gian xuống nếu tôi không bật nhiệt cho đến sau một khoảng thời gian nhất định không? Có vấn đề gì nếu tôi lái xe hoặc nếu chiếc xe không hoạt động khi nó nóng lên?

Tôi không nghĩ việc giảm nhiệt cho đến khi động cơ nóng hơn sẽ giúp ích. Tôi sẽ đề nghị một phích cắm trong động cơ ấm hơn, chúng rẻ và dễ cài đặt. Họ giảm thời gian làm nóng cho động cơ của bạn xuống một nửa hoặc tốt hơn và cũng giúp bảo vệ động cơ của bạn ở vùng khí hậu thực sự lạnh. Đỗ xe dưới ánh nắng mặt trời nếu bạn cũng có thể giúp đỡ.

-30 sáng nay tại Fairbanks Alaska. Nếu bạn thực sự muốn biết cách làm ấm và bảo dưỡng xe trong mùa đông lạnh lẽo (không phải thứ 48er thấp hơn coi là lạnh), bạn cần hỏi người Alaska hoặc người Canada. Dưới đây là danh sách để bạn thực hiện tìm kiếm trên:

• lò sưởi khối
• chảo dầu nóng
• ắc quy; chăn, chảo nóng hoặc sạc nhỏ giọt
• lò sưởi truyền
• tản nhiệt (mùa đông)
• nắp nướng
• ghế ấm hơn (những cái này là tốt đẹp)
• dầu có độ nhớt thấp (trọng lượng mùa đông)
• nước làm mát mùa đông
• chuyển đổi nhàn rỗi cao hoặc điều chỉnh nhàn rỗi
• tự động bắt đầu

... hoặc nếu bạn muốn tiết kiệm tiền, chỉ cần xây dựng một nhà để xe nóng

Máy sưởi của bạn sẽ đạt được nhiệt độ hữu ích nhanh hơn nếu động cơ của bạn nóng lên nhanh hơn, vì nó lấy nhiệt trực tiếp từ động cơ (thường là do nước được làm nóng bởi khối động cơ) - và khối động cơ nóng lên nhanh hơn khi tải, vì vậy:

• bật máy sưởi kính chắn gió phía trước và phía sau
• Bật đèn
• điều chỉnh động cơ một trong những động cơ đã đạt đến nhiệt độ vận hành (lý tưởng là tăng tốc mạnh bằng cách sử dụng bướm ga mở rộng)
• sử dụng không khí của bạn
• thậm chí bật âm thanh nổi của bạn lên (mặc dù điều này có thể chỉ có tác dụng nếu bạn có amp mạnh mẽ)

Trong khi động cơ đang nóng lên, chọn tuần hoàn nếu luồng khí của bạn có tùy chọn đó. Điều này có nghĩa là bạn chỉ cần làm nóng không khí trong xe, không phải làm nóng không khí lạnh đi vào.

Giữ quạt gió ở mức thấp cho đến khi bạn bắt đầu cảm thấy không khí ấm, sau đó chọn không khí đến.

Sử dụng một miếng bìa cứng hoặc Coroplast để chặn luồng không khí qua bộ tản nhiệt. Thực hiện tìm kiếm trên "khối lưới tản nhiệt" để biết chi tiết.

@darthness: Nguy cơ thực sự duy nhất tôi có thể nghĩ đến là bạn quên mang nó ra ngoài vào mùa hè (hoặc nếu bạn phải leo núi), và động cơ quá nóng. Nhưng đó là lý do tại sao chúng tôi có đồng hồ đo nhiệt độ và máy quét OBDII hậu mãi :-) Tôi không có hình ảnh và chi tiết sẽ thay đổi tùy thuộc vào chiếc xe cụ thể của bạn.

@yankeekilo: Ở một mức độ nhất định có thể đúng, tùy thuộc vào việc bạn có quạt điều khiển nhiệt hay không. Nhưng tôi cho rằng những người lái xe có học thức, những người biết đủ để không lãng phí xăng bằng cách để động cơ của họ chạy không tải trong thời gian dài.

Điều đầu tiên, công viên trong ánh mặt trời.

Ngoài ra, chúng tôi đang giả sử một động cơ xăng hoặc diesel, không phải là xe hybrid hay xe điện (hầu hết những chiếc này đều có lò sưởi điện và dù sao cũng sẽ bắt đầu nóng khá nhanh).

Nếu, giống như tôi, bạn rời khỏi nhà để làm việc trước khi mặt trời mùa đông lên, hoặc phải đỗ dưới vỏ bọc nhưng không có không gian nóng, động cơ của bạn sẽ ấm lên nhanh hơn khi tắt máy sưởi (nó hoạt động như một bộ tản nhiệt, nhưng không có lợi ích của bộ điều chỉnh nhiệt kiểm soát dòng nước làm mát qua lõi của nó) và dưới tải. Không bật điều hòa, nhưng hãy bật đèn và bộ giảm âm phía sau (điện) nếu có. Không chạy quạt sưởi và đặt điều khiển nhiệt độ thành lạnh (bạn muốn tắt dòng nước làm mát qua lõi lò sưởi).

Bây giờ, di chuyển ra ngay khi áp suất dầu là bình thường (đèn cảnh báo tắt hoặc đo trong phạm vi). Xem đồng hồ đo nhiệt độ động cơ và bật bộ giảm nhiệt hoặc bộ giảm nhiệt phía trước (khi bạn chọn hoặc cần) ngay khi nhiệt độ tắt khỏi chốt, hoặc ít nhất hai phút sau khi khởi động nếu bạn không có máy đo.

Các bước này sẽ cung cấp cho bạn các công cụ nhanh nhất ấm lên, do đó thời gian sớm nhất nhiệt hữu ích, và nhiên liệu tránh lãng phí tại nhàn rỗi (khi bạn đang nhận được không dặm cho mỗi gallon), cũng như hạn chế động cơ mặc (một động cơ lạnh không mặc nhanh hơn dưới tải hơn lúc nhàn rỗi, nhưng ấm lên nhanh hơn khi tải). Trong ánh sáng đó, nếu bạn phải khử kính chắn gió và cửa sổ trước khi khởi hành, hãy cạo trước khi khởi động động cơ. Bài tập có thể làm ấm bạn, một chút và nếu bạn mặc quần áo đúng cách, thời tiết sẽ không làm bạn lạnh hoặc tay.

Một khi bạn đang trên đường, lái xe thận trọng; coi chừng băng, đặc biệt là trên cầu và cầu vượt.

Xoay động cơ sẽ làm cho nó nóng lên nhanh hơn nhưng không nên để động cơ lạnh. Các bộ phận kim loại được ký hợp đồng để khoảng cách thêm. Dầu không được làm nóng. Bạn nên để nó nhàn rỗi trong ít nhất vài phút. Dầu sẽ nóng lên khá nhanh. Bạn sẽ thấy áp suất dầu giảm xuống một chút khi dầu nóng lên. Tôi chờ cho tốc độ không tải xuống.

Khi trời lạnh, động cơ sẽ chỉ tuần hoàn nước trong khối. Khối này rất lớn nên có rất nhiều điện dung nhiệt. Việc truyền tải cũng sẽ giảm nhiệt.

Tôi chờ đợi để xem đồng hồ đo nhiệt độ di chuyển và sau đó bật nhiệt / giải nhiệt.

Hoặc bạn chỉ có thể bật lò sưởi / giải nén điều đầu tiên. Vâng, sẽ mất nhiều thời gian hơn để động cơ nóng lên nhưng bạn cũng sẽ nhận được một chút nhiệt trong xe.

Không quay động cơ hoặc tăng tốc mạnh cho đến khi nhiệt độ hoạt động bình thường.

Bật đèn và lò sưởi điện là tốt cho tải nhẹ.

Nếu bạn đang vội, tôi đề nghị một chiếc áo khoác nặng, mũ và găng tay. Nếu bạn để nó nhàn rỗi đủ 15 phút để làm nóng thì đó là một chút nhiên liệu. Nếu bạn sẵn sàng lái xe dễ dàng, chiếc xe đã sẵn sàng để đi sau một vài phút. Nếu bạn chỉ cần phải lái xe một vài dặm sau đó chỉ cần ruột nó ra.

Cửa sổ mờ lên và khử mùi là một điều khác. Tuần hoàn để giữ nhiệt nhưng bạn sẽ cần đưa không khí bên ngoài nếu cửa sổ có sương mù.

Hack của tôi là mặc nhiều quần áo.

Có vẻ như có gì đó không ổn với chiếc xe của bạn. 15 phút là khoảng thời gian quá dài tôi đoán. Kiểm tra xem bộ điều chỉnh nhiệt của bạn có bị kẹt ở vị trí "mạch dài" không, khi bộ tản nhiệt chính trở thành một phần của mạch nước .. Bởi vì khi động cơ lạnh, bộ điều chỉnh nhiệt phải ở vị trí "ngắn mạch" và bộ tản nhiệt chính bị ngắt khỏi mạch làm mát để sưởi ấm động cơ nhanh hơn.

Cuộc sống của tôi cho việc này là chạy một phần mở rộng dẫn ra xe bằng quạt sưởi và một trong những bộ hẹn giờ cơ học (với các thẻ nhựa nhỏ bạn nhấn vào để kích hoạt khoảng thời gian 15 phút).

Nửa giờ nhiệt chuyên dụng vào một buổi sáng trước khi đi lại đủ lâu để nhiệt trong cabin tiếp nhận khi động cơ nóng lên và kính được làm ấm sẽ giúp rã đông bên ngoài, sẽ khử / khử bên trong và giúp ngăn chặn lại -hình / làm mờ kính.

Sẽ hữu ích nhất nếu sau đó bạn không chạy quạt gió vì điều này sẽ nhập khí lạnh từ bên ngoài, trừ khi bạn có điều khiển tuần hoàn (có thể ngăn không khí lạnh lạnh đi vào ở tốc độ xe cao hơn và giúp duy trì độ ấm cho cabin, mặc dù vậy, hãy nhớ chuyển tuần hoàn trở lại tươi để tránh tích tụ độ ẩm làm cho sương mù / sương mù tồi tệ hơn vào ngày mai)

Về mặt làm nóng động cơ, chỉ cần lái nó. Đừng nhàn rỗi động cơ - không chỉ bất hợp pháp ở một số khu vực pháp lý, nó có thể khiến bạn có nguy cơ bị mất cắp xe, mà còn tốn nhiều tiền hơn so với sử dụng quạt sưởi và nó không phải là một hành động thân thiện với môi trường. Có thời gian quạt sưởi có nghĩa là xe của bạn đang cảnh báo trong khi bạn đang bận làm việc khác. Nhằm mục đích mua một lò sưởi quạt sẽ tắt nếu nó bị lật hoặc nếu luồng quạt thoát bị chặn (bảo vệ quá nhiệt)

Theo ghi nhận, tránh chạy quạt gió; thổi khí lạnh vào mặt bạn sẽ không làm cho nó lâu hơn đáng kể trước khi động cơ làm ấm chất làm mát đủ để cung cấp một lượng nhiệt cho cabin, nhưng chắc chắn nó sẽ khiến nó cảm thấy như vậy. Con người trải nghiệm không khí lạnh hơn không khí tĩnh vì một vài lý do vật lý (tra cứu "gió")

Giữ không khí của bạn trên; nó sẽ tự quyết định khi cần hủy kích hoạt (hầu hết các hệ thống sẽ tắt nếu không khí đến quá lạnh và điều khiển khí hậu sẽ không thành công trong việc giảm độ ẩm tiềm ẩn) và phần lớn nó giữ cho không khí khô hơn trong xe. Một chiếc xe có nội thất ẩm ướt làm ấm chậm hơn vì năng lượng nhiệt được sử dụng để làm bay hơi ẩm từ bề mặt

Che phủ kính cabin bằng một tấm chăn có thể hữu ích cho việc "làm nóng trước với nguồn nhiệt bên ngoài" này, cũng như giúp ngăn chặn sự đóng băng của kính

Các lựa chọn khác để xem xét, mặc dù không ai trong số họ thực sự sống sót trừ khi bạn tự làm chúng vì tất cả đều dựa vào giải pháp đã mua của sản phẩm nhằm mục đích:

• quạt sưởi chạy bằng thuốc lá tồn tại - không có bình luận về hiệu quả của chúng; Tôi không thể tưởng tượng bạn sẽ cắm nó vào và cảm thấy như bạn đang ngồi trước một đống lửa lớn
• phù hợp với một trong những hệ thống mà các nước lạnh thường xuyên sử dụng để giúp người sử dụng phương tiện đối phó với máy sưởi trước động cơ lạnh, làm nóng trước cabin, v.v ... Về cơ bản, phiên bản dành riêng cho máy sưởi quạt mạnh hơn
• lắp nắp ghế sưởi ấm hậu mãi, hoặc thay thế ghế cho những người có sưởi ấm tích hợp, nếu xe của bạn có hệ thống dây điện cho nó (hoặc tăng cường điều khiển / công tắc nếu không)
• một số xe ô tô có bộ sưởi ống dẫn điện cung cấp nhiệt không khí trong trường hợp không có nhiệt làm mát hoặc bình chân không giữ lại chất làm mát nóng từ động cơ trước đó, và có thể (mặc dù không có khả năng kinh tế) để trang bị thêm

Frameshift: Đừng đợi xe nóng lên. Làm ấm bản thân trực tiếp:

Máy sưởi ghế ô tô sẽ lấy năng lượng trực tiếp từ hệ thống điện để bắt đầu sưởi trong vòng 60 giây thay vì chờ cho toàn bộ khối động cơ nóng lên trước khi bạn bắt đầu cảm thấy không khí ấm.

Điều này sẽ không ảnh hưởng nhiều đến pin hoặc hệ thống điện vì ghế chỉ sử dụng 45 watt năng lượng so với động cơ của ô tô cần tới 4800-12000 watt để đánh lửa. (400-1000 Amps x 12 v)

Đảm bảo chất lỏng tản nhiệt không bị hao mòn. Làm mới nó, xả nước và thay thế chống đóng băng để xem nếu nó khắc phục nó.