Tôi nghĩ ngay lập tức có rơle flasher. Kéo cái này ra và kiểm tra nó bên ngoài xe hoặc đổi lấy cái đã biết.
Nếu đó không phải là lỗi, thì khi bạn chỉ ra một cách chính xác, bạn cần hiểu rõ về sơ đồ nối dây ... Điều quan trọng ở đây là màu dây. Hầu hết các xe đều có hệ thống dây điện hai màu, với màu chính và màu vết (tức là sọc nhỏ xuống một bên). Nếu bạn có thể xác định rằng bạn phải có thể xác định nơi mỗi dây đi vào và ra khỏi khung dệt. Tuy nhiên, thường dễ dàng hơn để xác định các thành phần mạch và làm việc từ chúng.
Tôi không có quyền truy cập vào sơ đồ nối dây của Chevy, nhưng tôi sẽ tưởng tượng nó hoạt động như sau:
pin -> công tắc đánh lửa -> hộp cầu chì -> rơle flasher -> công tắc tín hiệu -> bóng đèn -> tiếp đất.
(điều này hơi khác nếu đèn cảnh báo nguy hiểm được lắp, tôi không biết bạn có sử dụng chúng ở đó không? hay chúng là một thứ của châu Âu?)
Rõ ràng là bạn biết pin và đánh lửa đang hoạt động, vì vậy tôi sẽ bắt đầu bằng cách tháo cầu chì và rơle và kiểm tra như sau:
- 12 v tại hộp cầu chì 'sống'
- mặt đất tại bóng đèn đất.
- Rơle điện và đất
- tính liên tục giữa đầu ra cầu chì và đầu vào rơle
- không ngắn giữa 4 và pin -ve
- chuyển đổi hoạt động (ngắt kết nối nếu bạn có thể)
- lặp lại 4 và 5 cho rơle-> công tắc và công tắc-> đèn.
Nhưng tôi vẫn nghi ngờ rơle trước ...
(ps 1993 không cũ, thậm chí chưa đến 20 tuổi!)