Có một vấn đề đã xảy ra vào ngày hôm qua khi Xe tải của tôi (1998 Mercedes Benz ML320) đột nhiên nói không có dầu và sau đó bắt đầu ping một chút rồi cắt đứt. Tôi đã ném một quart vào (tôi luôn giữ một chiếc trong xe tải) và làm cho nó trở về nhà mà không còn phàn nàn gì nữa Tôi đã đến nhà tôi, nó lại cắt đứt và nói không có dầu.
Hôm nay tôi đã thay dầu. Các chảo dầu tràn nó đã quá đầy! ??? Ok, lẻ, đặt nút chai trở lại sau khi thay đổi bộ lọc, và đặt vào 4,5q dầu mới, tươi. Tôi đã kiểm tra hơn 100 lần, không có gì bị rò rỉ, nhưng thanh nhúng của tôi sạch sẽ!? Tôi thậm chí còn trèo xuống dưới và kéo cái bu-lông ra khỏi chảo dầu, chắc chắn rồi, phun ra bằng dầu tươi, trong suốt (màu vàng / xanh).
Vì vậy, tôi nghĩ, wth?! Tôi không phải là thợ máy nhưng hình dung, có lẽ nó chỉ cần chạy một chút. Tôi lái xe một phần tư dặm và trở lại. 2wice đèn dầu cắt, sau đó cắt ngay sau đó. Lần thứ 3 nó ở lại cho đến khi tôi cuối cùng đã cắt chiếc xe tải. Tôi ra ngoài, đợi một ít, kiểm tra que thăm. Vẫn sạch!?
Làm thế nào mà tôi có thể có một chảo đầy dầu, bộ lọc mới và tất cả, mà vẫn không đọc được dầu trên CẢ HAI cảm biến điện và que nhúng thủ công?! Tôi thấy bối rối.
Và tôi nhắc lại, KHÔNG CÓ rò rỉ bất cứ nơi nào tôi có thể nhìn thấy. Không có bọt trong chất lỏng tản nhiệt, không có vũng nước dưới xe tải, không có dầu trên bất kỳ động cơ nào. Tôi chỉ không nhận được nó. Ồ và tiếng gõ cửa nhỏ đã biến mất, nhưng tôi phải lái xe một giờ mỗi ngày để làm việc, trên đường liên bang, (giới hạn tốc độ 70mph). Tôi không đủ khả năng để phá vỡ và không có ai để gọi.