Sự cố điện đột ngột vào năm 2001 Buick Century


3

Vợ tôi lái chiếc Buick Century năm 2001 với ~ 130k dặm. Vài ngày trước, cô đang lái nó về nhà khi cô mô tả rằng một vài chỉ báo cảnh báo bất ngờ xuất hiện, cần gạt nước đã ngừng hoạt động và cô bắt đầu nghe thấy một tiếng ồn. Chiếc xe tiếp tục lái về nhà và khi tôi mở mui xe ra để nhìn nó, tôi có thể ngửi thấy mùi khét như lửa điện. Chiếc xe bây giờ không giữ điện tích trong hơn một vài giờ, nhưng nếu tôi nhảy khởi động, nó sẽ chạy bình thường trong ít nhất một khoảng thời gian ngắn. Tôi cũng đã kiểm tra mã lỗi OBD2 và nó báo cáo P1404.

Vào thời điểm đó, chúng tôi chỉ định mua một chiếc xe mới nên chúng tôi đã đi trước và mua một chiếc. Chiếc xe này bây giờ ngồi ở đường lái xe khi tôi cố gắng bán nó. Tôi ước tính nó không đáng giá hơn 900 đô la, vì vậy tôi đang tìm kiếm đề xuất về cách tự chẩn đoán chiếc xe này với khoản đầu tư tối thiểu để xem liệu có một sửa chữa DIY tiềm năng nào sẽ khiến nó hấp dẫn hơn đối với người mua tiềm năng.

Câu trả lời:


2

Khi máy phát điện bị hỏng, cuộn dây đồng bị nóng chảy và bị chập. Điều này sẽ gây ra mùi lửa điện và sẽ khiến một số chỉ số xuất hiện. Như những người khác đã tuyên bố, cầu chì bị cháy và bộ điều chỉnh thất bại có thể gây ra mùi tương tự.

Khi bộ điều chỉnh dừng ... điều tiết, điện áp của bạn có thể tăng vọt đến mức quá mức khiến thiết bị bị cháy và cầu chì bị nổ.

Tuy nhiên, vì bạn đã đề cập rằng cần gạt nước ngừng hoạt động, tôi cho rằng trời đang mưa khi điều này xảy ra. Nếu bạn sống ở một nơi muối trên đường vào mùa đông, nước mưa có thể dẫn điện cao và đánh vào vũng nước sâu có thể đưa nước này vào khoang động cơ. Hầu hết các thiết bị điện được bảo vệ trong các trường hợp kín, trừ khi các con dấu này bị mòn. Nhưng máy phát điện và do đó, bộ điều chỉnh không được bảo vệ. Xu hướng đầu tiên của tôi là bộ điều chỉnh bị hỏng hoặc tạm thời bị chập và khiến máy phát điện tiếp tục sạc trên 14 volt. Vào ban đêm, người lái xe có thể nhận thấy đèn pha và đèn bên trong hoặc đèn báo trở nên quá sáng ngay trước khi sự cố xảy ra.

Tình huống này là hiếm và hoàn cảnh, nhưng có thể.

Tuy nhiên, tôi muốn nhắc lại rằng việc một máy phát điện đơn giản không gây ra mùi cháy điện là điều bình thường và đối với những thứ như động cơ gạt nước ngừng chạy, và cũng có một số đèn báo bật sáng, chủ yếu là đèn Hệ thống sạc pin . Khi máy phát điện bị hỏng, bạn sẽ thấy muội đen trên khắp các lỗ thông hơi nơi bạn thường thấy các cuộn dây đồng.


1

P1404 là mã lỗi cho van EGR (tuần hoàn khí thải).

Tuy nhiên, từ các triệu chứng bạn mô tả, tôi nghi ngờ bạn bị đoản mạch ở đâu đó - bạn cần xác định vị trí này trước khi có thể khắc phục - cách tốt nhất để làm điều này là với đồng hồ vạn năng và sơ đồ nối dây cho xe (mà bạn nên tìm trong một hướng dẫn hội thảo).

Sạc pin và tháo cầu chì và kết nối đồng hồ vạn năng ở chế độ hiện tại giữa pin và xe - KHÔNG khởi động xe như thế này, bạn sẽ phá hủy đồng hồ!

Thay thế cầu chì một lần cho đến khi bạn thấy một thanh ghi hiện tại trên đồng hồ - điều này sẽ cho bạn biết rằng mạch nào đang vẽ dòng điện - khi bạn có một mạch không nên, bạn đã có thủ phạm ...

Pin có thể sẽ cần thay thế, chúng không có xu hướng tồn tại khi được xả hoàn toàn nhiều lần - nhưng đừng làm như vậy cho đến khi bạn khắc phục được sự cố hoặc bạn sẽ phá hủy pin mới!


Lời khuyên tốt, tôi sẽ báo cáo lại sau khi tôi có cơ hội làm điều này. Nó có thể là sau ngày 4 tháng 7 cuối tuần.
kjgregory

1

Tôi đã có một vấn đề tương tự. Bộ điều chỉnh điện áp máy phát điện bị hỏng và máy phát điện bị quá tải. Làm hỏng thiết bị điện tử trên xe và chiên pin. Thay thế máy phát điện và pin và tất cả đều ổn trong trường hợp đó, TUY NHIÊN, cũng có thể xảy ra hư hỏng dây dẫn, có thể phải kéo dây nịt và kiểm tra hệ thống dây điện (điều mà tôi cũng phải làm sau khi bị cháy điện thực sự sau khi cầu chì không thành công phá vỡ một kết nối ngắn).

Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.