Có phải Prestone Cameron Tất cả các sản phẩm / Tất cả các mô hình làm mát * thực sự * tương thích với tất cả các mô hình?

Hướng dẫn sử dụng xe của tôi nói sử dụng chất làm mát Honda màu xanh:

Luôn sử dụng Honda All Season Antifreeze / Coolant Type 2 [ MSDS ]. Chất làm mát này được trộn sẵn với 50 phần trăm chất chống đông và 50 phần trăm nước. Nó không yêu cầu bất kỳ sự pha trộn bổ sung. Nếu nó không có sẵn, bạn có thể sử dụng một chất làm mát không silicat thương hiệu lớn khác để thay thế tạm thời. Hãy chắc chắn rằng nó là một chất làm mát chất lượng cao được khuyến nghị cho động cơ nhôm. Tuy nhiên, việc tiếp tục sử dụng bất kỳ chất làm mát không phải của Honda có thể dẫn đến ăn mòn, khiến hệ thống làm mát bị hỏng hoặc hỏng. Có hệ thống làm mát xả nước và nạp lại bằng chất chống đông / làm mát của Honda càng sớm càng tốt.

Mặt khác, Prestone tuyên bố chất làm mát màu xanh lá cây của họ là vô hại:

Chất chống đông / Chất làm mát Prestone® Extended Life tương thích với BẤT K ant chất chống đông / chất làm mát - bất kể màu sắc - để sử dụng trong TẤT CẢ các kiểu dáng và mẫu xe và xe tải nhẹ. Công thức được cấp bằng sáng chế này cung cấp độ bền hiệu suất cao và bảo vệ cân bằng cẩn thận chống lại sự khắc nghiệt của nhiệt độ và ăn mòn gỉ của tất cả các kim loại của hệ thống làm mát, bao gồm cả nhôm.

Tôi nên tin ai? Nó sẽ thực sự dẫn đến ăn mòn nếu sử dụng nhiều hơn tạm thời?

Vui lòng cung cấp tài liệu tham khảo đáng tin cậy cho bất kỳ khiếu nại bạn thực hiện. Internet đã có đầy đủ các ý kiến ​​và tin đồn về công cụ này, hầu hết trong số đó là mâu thuẫn.

Có các chất chống đông silicat , được sử dụng trong hầu hết các xe hơi trong nước cho đến những năm gần đây và các chất chống đông OAT, được sử dụng trong xe hơi Nhật Bản vì thử nghiệm thị trường trong nước của họ. Trong chất chống đông OAT, silicat đã được thay thế bằng phốt phát .

Xe hơi trong nước ngày nay đều sử dụng OAT ngay bây giờ, với Chrysler là người cuối cùng chuyển đổi. Xem:

http://www.sae.org/mags/aei/mater/11284

Vì vậy, bất kỳ chất chống đông OAT nào cũng sẽ hoạt động trong xe Honda, nhưng không sử dụng chất chống đông silicat trong bất kỳ hệ thống làm mát nào của Nhật Bản, Honda hay cách khác. Bằng chứng cho thấy nó làm giảm tuổi thọ máy bơm nước trong một số xe nhập khẩu của Nhật Bản.

Prestone thường hoặc 50/50 là một chất chống đông OAT miễn phí silicat. Nó sử dụng phốt phát để thay thế silicat.

Cuối cùng, nó không phải là màu sắc mà là thành phần quan trọng. Điều này đã gây nhầm lẫn trong một thời gian, nhưng vì hầu hết các ngành công nghiệp đã chuyển sang OAT, bạn không thể đi quá xa với bất kỳ thương hiệu làm mát ngoài nhãn hiệu nào. Hoa Kỳ và Nhật Bản ở cùng một trang trong năm 2013.

Cũng từ liên kết ở trên: "Màu nhuộm của chất chống đông không liên quan gì đến công thức hoặc hiệu suất của chất chống đông. G-05 của Chrysler chứa thuốc nhuộm màu cam để phân biệt với chất chống đông màu nhuộm vàng được sử dụng trước đây. Những người dùng khác của G-05 có màu vàng hoặc thậm chí Tuy nhiên, GM DexCool, một loại axit hữu cơ hoàn toàn, cũng có thuốc nhuộm màu cam và đây là một nguồn gây nhầm lẫn cho ngành dịch vụ. Oiat, mặc dù một công thức khác, cũng có thuốc nhuộm màu cam và nó đã được sử dụng trong sản xuất sớm của Dodge Dart. Tuy nhiên, Chrysler OAT mới sẽ có màu nhuộm tím. "

Điều quan trọng hơn nhiều là sử dụng nước cất, ít hơn một đô la mỗi gallon và thường bị bỏ qua trong cuộc thảo luận này. Nước máy chứa các khoáng chất bạn không muốn.

Vì vậy, điều gì mang lại cho Prestone sự tự tin để nói "tất cả các kiểu dáng và mẫu mã?" Nó chứa phốt phát, không phải silicat, vì vậy nó an toàn khi sử dụng trong hệ thống làm mát xe hơi của Nhật Bản. Nó cũng có thể được sử dụng trong bất kỳ chiếc xe không phải của Nhật Bản miễn là nước Bắc Mỹ được sử dụng! Vì vậy, để hỗ trợ cho tuyên bố của mình, Prestone chỉ xác định rằng chất làm mát của nó được sử dụng ở Bắc Mỹ! Đơn giản. Xem:

http://prestone.com/safe-tips-faqs

"Một số nhà sản xuất ô tô châu Âu yêu cầu sử dụng chất chống đông không có phốt phát trong xe của họ. Vấn đề này liên quan đến hàm lượng khoáng chất cực cao của nước ở châu Âu ... ở Bắc Mỹ chúng tôi không gặp phải vấn đề về nước này .. Câu hỏi về phốt phát không phải là vấn đề ở Bắc Mỹ. Chất chống đông / chất làm mát Prestone® hoàn toàn an toàn để sử dụng cho cả xe nước ngoài và trong nước. "

Mỗi nhà sản xuất đề nghị chất lỏng riêng của họ. Mọi người đều thắng vì động cơ của bạn "ít bị ăn mòn" hơn và họ đánh dấu rất lớn vào những thứ đó.

Cách đây một thời gian, tôi đã bảo dưỡng hệ thống làm mát (thay thế vòi, bơm nước, bộ điều chỉnh nhiệt, cảm biến nhiệt độ, nắp bộ tản nhiệt) trên chiếc BMW 330i của vợ tôi. Mô hình / mô hình đó có rất nhiều lượt theo dõi và một số diễn đàn chất lượng cao với nhiều người và nhiều ý kiến. Một nửa số người trên các diễn đàn đó có ấn tượng rằng nếu chất lỏng không có BMW viết trên lon, nó không thể chạm vào xe. Nửa còn lại (những người hiểu biết và có thẩm quyền như nhau) đang sử dụng Prestone. Tôi chưa đọc bất kỳ bài viết nào đề xuất Prestone gây ra bất kỳ vấn đề nào.

Đó là những gì tôi đã sử dụng trong tất cả các xe ô tô của mình, bao gồm cả BMW và tôi cũng không bao giờ gặp bất kỳ vấn đề nào về hệ thống làm mát. Tôi đã bán Integra của mình với 194k và động cơ vẫn ổn. Rust ăn đi rất nhiều cơ thể.

Tôi không biết nếu nó giống nhau ở các tiểu bang, nhưng ở đây có hai loại chất làm mát hoàn toàn không tương thích - OAT (thường là màu đỏ) và MEG (thường là màu xanh). Sử dụng sai loại có thể gây ra vấn đề ăn mòn và rò rỉ (đặc biệt là sử dụng OAT trong xe được thiết kế cho MEG) và trộn hai kết quả trong bùn khá khó chịu. Tuy nhiên, hầu hết các xe trong thập kỷ qua đã sử dụng OAT.

Do đó, tôi không thể thấy làm thế nào họ có thể bán một chất làm mát tuyên bố là tương thích với TẤT CẢ ô tô, trừ khi mọi thứ đã khác ở đó?

Một điều khác cần chú ý là nếu xe của bạn vẫn còn bảo hành, họ có thể từ chối trả tiền nếu bạn bị rò rỉ và đã sử dụng chất lỏng không được chấp thuận trong xe.

Cá nhân tôi có xu hướng sử dụng bất kỳ thương hiệu nào mà yếu tố động cơ địa phương của tôi có trong kho vào thời điểm đó, nhưng luôn đảm bảo rằng đó là loại phù hợp - nhưng sau đó tất cả các xe của tôi đã khá cũ và từ trước khi các nhà sản xuất bắt đầu cố gắng khẳng định rằng bạn sử dụng chất làm mát thương hiệu riêng của họ!

Tôi chưa bao giờ có thể tìm thấy bất kỳ bằng chứng thực nghiệm nào để hỗ trợ cho các tuyên bố khác nhau được đưa ra bởi các nhà sản xuất chất làm mát khác nhau. Theo tôi biết, nó không tồn tại. Không có sự tuyệt đối. Bạn sẽ không nhất thiết phải an toàn ngay cả khi sử dụng chất làm mát có tên thương hiệu của chiếc xe của bạn trên đó. Tôi đã là một thợ cơ khí tự động trong hơn 35 năm. Quay trở lại thời xưa (thực ra cách đây không lâu) khi tất cả các phương tiện sử dụng chất làm mát ethylene glycol có chất silicat trong đó, của bất kỳ thương hiệu nào, có rất ít vấn đề. Ăn mòn thường xảy ra khi một người nào đó để lại chất làm mát trong đó RẤT lâu hơn so với họ dự kiến, hoặc đặt nước máy vào hệ thống làm mát. Nước máy trong khu vực của tôi được nạp canxi clorua, và sẽ gây ra sự ăn mòn ngay cả khi trộn với chất làm mát thích hợp. Nhiều người sử dụng nó để "xả" hệ thống làm mát của họ, không nhận ra họ thực sự gây ra bao nhiêu thiệt hại. Một khi ăn mòn bắt đầu, không thể thoát khỏi.

Mọi thứ thay đổi với sự ra đời của Dexcool (thường được các nhà cơ học gọi là "deathcool" vì xu hướng phá hủy động cơ. Đây là chất làm mát OAT hoặc HOAT, và là một số thứ thực sự khó chịu. Tôi đã thấy nhiều hệ thống làm mát bị phá hủy. tất cả mọi thứ với một sáp chất nâu rằng không có gì tôi biết sẽ loại bỏ. nó có thể là ok để sử dụng trong 2 năm, nhưng GM cho biết họ có thể sử dụng lên đến 5 năm / 150.000 dặm. tôi gần như có thể đảm bảo rằng nếu bạn làm điều đó, bạn sẽ cần một động cơ mới. Tôi đã kéo đầu các động cơ có các đoạn làm mát gần như đã được cắm hoàn toàn. Thông thường, nó cắm bộ tản nhiệt và gây ra sự quá nhiệt nghiêm trọng trước khi đến điểm đó. Nhưng, tôi đã thay thế một số động cơ đã bị phá hủy bởi điều này. Tôi đang nói về Dexcool màu cam. Tránh nó như bệnh dịch hạch.

Tôi chưa thấy vấn đề này với các nhãn hiệu chất làm mát khác, hoặc với công thức mới của Dexcool, có màu đỏ. Nhưng đó là những thứ màu cam họ bán trong các cửa hàng. Đừng sử dụng nó trong mọi trường hợp.

Prestone sẽ ổn, miễn là bạn thay thế nó cứ sau 2 năm. TẤT CẢ chất làm mát nên được thay thế sau mỗi 2 năm, bất kể thương hiệu hay số dặm.

Đúng là không phải tất cả các chất làm mát đều tương thích. Về cơ bản, điều này đề cập đến loại ethylene glycol màu xanh lá cây cũ hơn với silicat (silicat giúp giữ cho hệ thống làm mát sạch sẽ, chúng được mài mòn và tẩy sạch mọi vết gỉ hoặc ăn mòn bên trong các đoạn làm mát) Chúng được sử dụng trong chất làm mát kể từ Model T. Máy bơm nước cũ của Mỹ không bao giờ có vấn đề với họ. Tôi không biết tại sao các nhà sản xuất Nhật Bản sẽ không chế tạo máy bơm nước tương thích với nó. Vấn đề xảy ra khi bạn trộn chất làm mát loại silicat với chất làm mát loại OAT hoặc HOAT. Nó đông lại và cắm mọi thứ lên.

Từ phần FAQ của trang web Prestone:

Một số nhà sản xuất ô tô châu Âu yêu cầu chất chống đông không có phốt phát được sử dụng trong xe của họ. Vấn đề này liên quan đến hàm lượng khoáng chất cực cao của nước ở châu Âu. Nếu bạn trộn một chất chống đông có chứa phốt phát với loại nước họ có ở châu Âu, nó có thể tạo ra các cặn có thể lắng trong hệ thống làm mát và thúc đẩy sự ăn mòn. Tuy nhiên, ở Bắc Mỹ chúng ta không gặp phải vấn đề về nước này. Các chất làm mát điển hình của Bắc Mỹ đã chứa phốt phát (là một phần của gói chất ức chế ăn mòn) trong nhiều năm. Do đó, câu hỏi về phốt phát là một vấn đề không phải ở đây ở Bắc Mỹ. Chất chống đông / làm mát Prestone® hoàn toàn an toàn để sử dụng cho cả xe nước ngoài và trong nước. Đối với những người tiêu dùng sẽ cảm thấy thoải mái hơn khi sử dụng chất chống đông không có phốt phát, Công thức chống đông / làm mát Prestone® LongLife® trộn sẵn của chúng tôi và công thức chống đông / làm mát Prestone® Dex-Cool® đã trộn sẵn, không chứa phốt phát, silicat và không chứa borat. Những chất làm mát này sử dụng một hóa học và công nghệ đặc biệt giúp kéo dài tuổi thọ của gói chất ức chế ăn mòn để nó tồn tại trong năm năm hoặc 240.000 km (tùy theo điều kiện nào đến trước), và an toàn cho tất cả các xe ô tô và xe tải nhẹ (cũ hoặc mới). Prestone® Dex-Cool® LongLife® Antifreeze / Coolant đã được General Motors phê duyệt theo thông số kỹ thuật DEX-COOL® của họ và tương thích với các chất làm mát được DEX-COOL® phê duyệt khác. * DEX-COOL® là nhãn hiệu đã đăng ký của General Motors Corporation. Những chất làm mát này sử dụng một hóa học và công nghệ đặc biệt giúp kéo dài tuổi thọ của gói chất ức chế ăn mòn để nó tồn tại trong năm năm hoặc 240.000 km (tùy theo điều kiện nào đến trước), và an toàn cho tất cả các xe ô tô và xe tải nhẹ (cũ hoặc mới). Prestone® Dex-Cool® LongLife® Antifreeze / Coolant đã được General Motors phê duyệt theo thông số kỹ thuật DEX-COOL® của họ và tương thích với các chất làm mát được DEX-COOL® phê duyệt khác. * DEX-COOL® là nhãn hiệu đã đăng ký của General Motors Corporation. Những chất làm mát này sử dụng một hóa học và công nghệ đặc biệt giúp kéo dài tuổi thọ của gói chất ức chế ăn mòn để nó tồn tại trong năm năm hoặc 240.000 km (tùy theo điều kiện nào đến trước), và an toàn cho tất cả các xe ô tô và xe tải nhẹ (cũ hoặc mới). Prestone® Dex-Cool® LongLife® Antifreeze / Coolant đã được General Motors phê duyệt theo thông số kỹ thuật DEX-COOL® của họ và tương thích với các chất làm mát được DEX-COOL® phê duyệt khác. * DEX-COOL® là nhãn hiệu đã đăng ký của General Motors Corporation. Prestone® Dex-Cool® LongLife® Antifreeze / Coolant đã được General Motors phê duyệt theo thông số kỹ thuật DEX-COOL® của họ và tương thích với các chất làm mát được DEX-COOL® phê duyệt khác. * DEX-COOL® là nhãn hiệu đã đăng ký của General Motors Corporation. Prestone® Dex-Cool® LongLife® Antifreeze / Coolant đã được General Motors phê duyệt theo thông số kỹ thuật DEX-COOL® của họ và tương thích với các chất làm mát được DEX-COOL® phê duyệt khác. * DEX-COOL® là nhãn hiệu đã đăng ký của General Motors Corporation. 

Tôi có em gái tôi 88 Civic với 120.000 dặm trong '97. Nó hiện đang có 383.000 dặm trên nó. Luôn bắt đầu và trung bình 45-47 mpg trên đường cao tốc (một giờ 50 dặm để làm việc). Tôi duy trì nó tốt. Chưa bao giờ xả nước hệ thống làm mát. Sử dụng chất chống đông màu xanh lá cây Wal-mart. Thay đổi ba năm một lần. Bao gồm máy bơm nước nguyên bản, xe đã có ba chiếc. Không ai từng bị rò rỉ, chỉ cần thay đổi chúng mỗi lần thay đổi vành đai thời gian khác. Chỉ sử dụng nước cất. Thay thế bộ tản nhiệt một lần, vì một vết nứt ứng suất trong nhựa nơi một trong những tấm che quạt được gắn vào. Cũng sử dụng dầu Wal-mart kể từ khi tôi đã sở hữu nó, thay đổi mỗi 3000 dặm. Tất cả những gì tôi có thể nói chắc chắn là nó hiệu quả với tôi.

Cha tôi đã thuê những chiếc thuyền có động cơ phía ngoài, trong thời gian trộn trước 50: 1 ngày. Tất cả Mercurys ngoại trừ một Johnson. Wal-mart sử dụng dầu làm mát hai chu kỳ. Không bao giờ có một lỗi động cơ liên quan đến dầu.

Không ai trong chúng tôi làm việc cho Wal-mart hoặc có bất kỳ cổ phiếu nào trong công ty. Vấn đề là các công ty Mỹ có rất nhiều người nói sai sự thật để bán sản phẩm (trong trường hợp này là chất lỏng) quá đắt, nhưng lại có xếp hạng tương tự như các lựa chọn ít tốn kém hơn. Nếu Wal-mart bán sản phẩm gây ra thất bại, điều đó sẽ không tạo ra tin tức? Tôi chưa bao giờ nghe về một trường hợp nào, vì vậy tôi mua ít nhất có thể và bảo trì định kỳ. Ngay cả máy cắt cỏ cũng hoạt động tốt.

Chỉ cần cẩn thận khi sử dụng một công thức có chứa silicat trong động cơ Nhật Bản, điều này có thể gây ra hỏng hóc bơm nước. Sử dụng nước cất. Không sử dụng nước bị khử ion hóa, nó sẽ làm mất các ion từ kim loại động cơ của bạn gây ra sự ăn mòn. Hầu hết các xe sau năm 1998 không có bộ tản nhiệt bằng đồng / hàn có thể sử dụng Công nghệ axit hữu cơ (OAT). Nếu chiếc xe của bạn cũ hơn thế - hãy cẩn thận, axit hữu cơ có thể ăn mòn chất hàn.

Tôi có một chiếc Vanagon 1985,5 (Volkswagen) có động cơ H4 1.9L với phớt động cơ được biết là công bằng sớm và thường có chất làm mát có chứa phốt phát . Động cơ 2.1L được thiết kế lại một phần năm 1986 cũng giúp sử dụng không có phốt phát để giải quyết vấn đề này, nhưng không có sự khắc phục rõ ràng nào của các mẫu 1980-1985.5 này. Tôi đang bảo trì hệ thống làm mát gần đây của mình để có một chất làm mát không chính thức nhưng được thay thế bởi vì một số chất làm mát nhập khẩu ngu ngốc được khấu hao với giá rẻ hơn rất nhiều so với công việc đệm đầu.

Kết luận: Lời khuyên ngạo mạn, sai lầm của Prestone là sai ví dụ.

Một số bạn đúng và một số thì không. Với một nghiên cứu nhỏ, bạn sẽ thấy Prestone cũng là một công thức OAT, giống như Dextron, và nhiều công cụ khác, hầu hết được thực hiện bởi cùng một công ty mẹ. OAT là sự khác biệt bạn cần chú ý, màu sắc không còn quan trọng vì các nhà sản xuất chất chống đông đã bắt đầu nhuộm tất cả các màu dưới ánh mặt trời. Vấn đề thực sự là công thức OAT ăn silicon, chất bịt kín được sử dụng rất phổ biến trên ống và miếng đệm trước năm 2010. Nếu bạn phá hỏng một động cơ mới hơn, bạn sẽ không nhận thấy silicone trên bất cứ thứ gì, chỉ là miếng đệm cao su, trừ khi đó là một sửa chữa sân sau. Động cơ cũ sử dụng silicone ở khắp mọi nơi, và hầu hết các cơ học cũng vậy.

Hầu hết các câu trả lời ở đây đều sai ... bất cứ điều gì bạn làm với chất làm mát của mình, điều cuối cùng bạn có thể làm là gây ra sự ăn mòn. Tất cả các công thức sẽ ngăn ngừa ăn mòn.

Vấn đề là với việc trộn chất làm mát, bạn có thể "vắt sữa" hoặc "làm tắc nghẽn" chúng. Điều đó xảy ra bởi vì các hóa chất họ sử dụng có thể can thiệp lẫn nhau. Vấn đề là LUÔN LUÔN gây ra bởi những người DEX. Họ nói thêm công cụ mới để kéo dài tuổi thọ (họ bắt đầu ra thị trường một nước làm mát tuôn ra mỗi 100.000 dặm!) Và ổn định chết tiệt là những gì sẽ làm tắc nghẽn dòng nước làm mát của bạn nếu bạn kết hợp nó với posphate và một số loại khác.

Nếu bạn làm tắc nghẽn đường dây của bạn, ít lo lắng nhất của bạn sẽ bị ăn mòn! bạn sẽ làm tan chảy động cơ của bạn sớm hơn thế nhiều!

Vì vậy, điều duy nhất cần làm, vì hầu hết các nhà sản xuất thậm chí không liệt kê nội dung của chất làm mát của họ, là gắn bó với cùng một thứ trong đó. Và đừng làm điều đó bằng màu sắc. Màu sắc không có nghĩa gì. Có một số cái không chơi cùng và có cùng màu.

Ví dụ, tôi vừa mua một gallon autozone hoặc prestone "đi với tất cả mọi thứ" (mặc dù họ vẫn viết bằng chữ nhỏ ở mặt sau "không đi cùng với mọi thứ, hãy kiểm tra hướng dẫn của bạn") màu cam, chỉ để tìm hiểu xe đã có một số thứ vàng ch Chrysler trong đó. Tôi không nhớ tên và chi tiết như 6 giờ trước, nhưng sau một nghiên cứu nhỏ về bob là diễn đàn về dầu, tôi phát hiện ra rằng tôi sẽ làm tắc hệ thống của mình nếu tôi trộn chúng.

Điểm mấu chốt là, nếu bạn trộn bạn có nguy cơ. cơ hội ngày nay là nhỏ. Rất nhỏ. Nhưng nó vẫn ở đó.

Nếu bạn yêu thích chiếc xe, hãy viết ra chất làm mát bạn đang sử dụng (nhãn hiệu và hóa chất) và chỉ sử dụng loại đó. Nếu bạn không biết cái gì trong đó, hãy xả, đặt cái mới và VIẾT xuống những gì bạn đã sử dụng. đừng tin vào màu sắc Ngoài ra, từ chối mua bất cứ thứ gì không có danh sách 'thành phần'.

Bây giờ, đối với hiệu suất, chúng là chính xác cùng một điều. Vì vậy, nếu bạn xả nước trước, bạn an toàn! bạn sẽ KHÔNG BAO GIỜ làm hỏng chiếc xe của mình nếu bạn chỉ sử dụng một thương hiệu, bất kể đó là thương hiệu nào. bất kể những gì nhà sản xuất đề nghị. Thực tế, nếu bạn không sống ở vùng khí hậu lạnh, bạn chỉ có thể sử dụng nước cất và được thực hiện với nó! (bạn sẽ phải tắt đầu mỗi giờ vì hầu hết nó sẽ sôi và thoát khỏi van áp suất :) vì vậy đừng làm điều đó ... nhưng bạn vẫn sẽ bị rỉ sắt.

Bây giờ phải làm gì nếu trình độ của bạn thấp và bạn phải đứng đầu?

trừ khi nó nhiều hơn một gallon và bạn chưa bao giờ làm điều đó trước đây, hãy sử dụng nước cất. LUÔN LUÔN. Chỉ có nước cất. Đó là đặt cược an toàn nhất. chất lỏng của bạn bây giờ là 50/50 chất làm mát và nước. bạn sẽ ổn nếu bạn giữ hỗn hợp đó từ 30/50 đến 70/50. Vì vậy, thêm một gallon hoặc như vậy là hoàn toàn tốt!

Tất cả các cuộc thảo luận này và không có cách này dứt khoát bằng cách này hay cách khác.

Rõ ràng các nhà sản xuất ô tô có tranh luận và mọi người khác có ý kiến.

Nếu Prestone 50/50 kéo dài tuổi thọ là Phosphate, Silicate, Nitrate và Borate f ee và sử dụng nước khử khoáng và dựa trên công nghệ OAT và HOAT của ngày hôm nay, thì thực sự không có vấn đề gì ở đây, phải không ??

MÙA THU TOÀN CẦU TOÀN CẦU CỦA PEAK LÀ CÁCH ĐI VÀ BẮT ĐẦU NƯỚC! CHỈ CÓ MỘT DOLLARS XEM THÊM MỌI THỨ GALLON CHO FORMULA VÀ LIFETIME MỚI NHẤT!

LIFETIME-UNTIL CÁC KINH NGHIỆM HỆ THỐNG KẾT HỢP MỘT NHU CẦU CẦN THIẾT ĐỂ THAY ĐỔI MỘT PHẦN VÀ CÓ THỂ LÊN HỆ THỐNG.

ĐÂY LÀ PHIÊN BẢN COOLANT MỚI NHẤT VÀ BẠN KHÔNG THỂ TÌM ĐƯỢC BÁN TẠI NHIỀU CỬA HÀNG TỰ ĐỘNG VÌ BẠN MUỐN BẠN KIẾM MUA 3 YR HOẶC 5 YR STUFF.

NAPA ĐÃ CÓ TRONG KHO, WALGREENS ĐÃ NÓ TRONG 50/50 MIX.

NHÂN VIÊN 5 NĂM LÀ SIMILAR TRONG FORMULA ĐẾN DEXCOOL DEATHCOOL CHO CẤP ĐỘ HOÀN TOÀN CỦA TÔI VÀ MỘT SỐ NHÂN VIÊN ĐÃ BÁO CÁO MỘT SỐ VẤN ĐỀ VỚI NÓ .... TRỞ THÀNH HỆ THỐNG TRỞ THÀNH THẤP.

5 NĂM HOA B BYNG VÀ THỜI GIAN CỦA BẠN CÓ GIÁ TRỊ, AI CÓ THỜI GIAN THAY ĐỔI COOLANT TRONG TẤT CẢ CÁC XE CỦA M EVI SAU 5 NĂM VÀ SAU KHI BẠN QUÊN ... ??! TIẾT KIỆM THỜI GIAN VÀ TIỀN CỦA BẠN VÀ ĐI VỚI CUỘC ĐỜI LÀ TÔI ĐANG LÀM GÌ.
C MARKNG ĐÁNH GIÁ VỚI MỘT SƠN PEN HOẶC NHÃN KHÁC CÁC LOẠI COOLANT BẠN ĐÃ CÀI ĐẶT KHÔNG CÓ MỘT HÌNH THỨC HOẶC QUẢNG CÁO TẮT VỚI MỘT LOẠI KHÁC NHAU.

KIỂM TRA NÓ VÀ KHÔNG BAO GIỜ ĐƯỢC XEM LẠI.