Thành phần AC nào có thể là vấn đề với việc mất điện liên tục của tôi khi lái xe?

Tôi đã xem qua các câu hỏi để tìm câu trả lời cho câu hỏi của mình và không có câu hỏi nào có vẻ tương tự như thế này.

Gần đây tôi đã mua một chiếc Subaru Impreza R đời 2002 và chiếc xe đang làm điều gì đó kỳ lạ; trong khi lái nó sẽ ngẫu nhiên, nhưng nhất quán, "mất điện" trong một giây trong khi lái xe. Điều này có thể ở bất kỳ thiết bị nào, ở tốc độ không đổi hoặc trong khi tăng tốc. Lần đầu tiên tôi bắt đầu nhận thấy điều này khi tôi đang lái xe tắt nhạc. Thỉnh thoảng tôi sẽ nghe thấy tiếng ồn và sức mạnh "giải phóng không khí" mờ nhạt này dường như "tụt lại" trong khoảng thời gian nhỏ nhất.

Lần duy nhất điều này xảy ra là khi bật AC. Điều này sẽ khiến tôi tin rằng nó sẽ là một thành phần AC. cập nhật dưới đây

Máy nén dường như đang hoạt động tốt. Các ac thổi siêu lạnh, không khí mạnh và ac hoạt động ở chế độ rảnh và hoạt động trên mọi thiết lập.

Tôi không biết nhiều về hệ thống AC và tất cả các thành phần của nó vì vậy tôi thực sự không biết phải đi đâu tiếp theo. Nó có thể là một rò rỉ ở đâu đó giải phóng không khí khi đủ áp lực được xây dựng? Một số thành phần bên trong của máy nén có thể bị trượt hoặc chiếm giữ? Tôi đã hỏi một cửa hàng và họ muốn tính phí vài trăm đô la để đưa chết vào hệ thống và kiểm tra rò rỉ.

Bất kỳ trong trang web hoặc hướng sẽ được nhiều đánh giá cao. Cảm ơn bạn đã dành thời gian.

****** / TÌM HIỂU CẬP NHẬT ****** / TÌM HIỂU

Vì vậy, khi tôi đã lái chiếc xe này nhiều hơn, tôi đã nhận thấy một tiếng ồn vành đai khó chịu khi tôi khởi động xe lần đầu tiên sau khi nó ngồi được một lúc. (buổi sáng trước khi làm việc và sau khi làm việc để lái xe về nhà) Nó thường kéo dài trong khoảng 15 hoặc 20 giây và không còn nữa. Điều này có thể không liên quan nhưng tôi nghĩ rằng tôi chỉ cần thông qua nó trong trường hợp.

Một điều khác tôi nhận thấy là vấn đề được giải thích ở trên không chỉ xảy ra khi bật AC. Tôi đã lái xe với nhiệt độ cao hơn một chút khi thời tiết trở lạnh và nó vẫn hoạt động khi bật quạt. (Khi quạt tắt tôi vẫn chưa nhận thấy nó làm điều đó)

Tôi quen thuộc với tải mà hệ thống AC đặt lên động cơ và hoàn toàn không cảm thấy như vậy. RPM không bị hỏng hoặc bất cứ điều gì khi sự cố xảy ra. Đó chỉ là một tiếng ồn nhỏ.

Ý tưởng tốt nhất của tôi dường như vẫn là máy nén AC có ít thu nhỏ mọi lúc mọi nơi. (Điều đó chắc chắn sẽ gây ra tải cho động cơ) Tuy nhiên, nếu đó là sự thật thì tôi không hiểu tại sao điều này lại xảy ra với quạt.

Tôi chỉ muốn đưa ra một bản cập nhật về vấn đề này vì nó đã được giải quyết.

Trước hết, tiếng ồn thực sự trở nên tồi tệ hơn trong mùa đông này đến nơi sẽ xảy ra trong thời gian dài hơn.

Cuối cùng tôi đã đưa xe của mình vào đại lý để sau đó kiểm tra tổng thể và chẩn đoán tiếng ồn. Trước hết, nó đã không liên quan đến A / C. Họ nói rằng tiếng ồn là do thắt lưng của tôi không đủ căng. Về cơ bản, họ nói, "thắt lưng là mới và bất cứ ai đeo chúng đều không làm căng chúng xuống. Đó là nơi mà tiếng ồn phát ra."

Điều tôi nghi ngờ đã xảy ra là họ bị căng thẳng xuống một chút và theo thời gian, họ chậm chạp trở nên căng thẳng. Dù bằng cách nào thì điều này đã được giải quyết.

Máy nén AirCon của bạn sẽ bật và tắt, một phần là quy trình kiểm soát áp suất. Nó cũng sẽ chu kỳ tắt trên một ga đầy đủ. Các hoạt động chu kỳ thường không thể chấp nhận được đối với kinh nghiệm lái xe.

Như Allan đã chỉ ra, AC bật và tắt, nhưng sẽ có tác dụng không đáng kể. Nếu bạn đang tìm thấy nó gây ra sự cố động cơ, hai khu vực cần tìm là:

• ắc quy. Nó có thể là của bạn đang trên đường ra và tải AC kéo nó xuống dưới một ngưỡng.
• máy lạnh. Nó có thể bị lỗi và gây ra tải nhiều hơn dự kiến.

Kiểm tra pin trước - rẻ hơn.