Trên thực tế, tôi có thể mong đợi bao nhiêu để cải thiện đèn pha nhiều mây bằng cách đánh bóng?

Các ống kính đèn pha trên xe của tôi (một chiếc Ford F-150 đời 2001) có nhiều mây và có lẽ do đó, đèn pha không hiệu quả khủng khiếp. (Tôi có thể đăng ảnh nếu bạn muốn.)

Tôi đã mua một bộ dụng cụ đánh bóng (Mẹ NuLens) và sử dụng nó theo chỉ dẫn. Mây được cải thiện đôi chút nhưng vẫn còn khá tệ.

Từ các câu hỏi khác trên trang web này, bước tiếp theo dường như là tấn công các ống kính bằng nhiều loại giấy nhám khác nhau và hoàn thiện bằng một lần đánh bóng cuối cùng. Với mức độ thiếu năng lực ô tô nói chung, tôi đoán việc này sẽ khiến tôi mất ít nhất vài giờ (bao gồm cả chuyến trở về cửa hàng khi tôi chắc chắn phát hiện ra mình đã mua nhầm loại giấy nhám hoặc không đủ). Các vật liệu này cũng sẽ có giá, và tôi không giảm khả năng tôi sẽ ồ ạt và làm trầy xước hoặc nứt ống kính, làm hỏng sơn hoặc có thể làm cháy xe tải xuống khung xe.

Vì vậy, trước khi tôi bắt đầu, tôi hy vọng sẽ hiểu được loại kết quả nào tôi có thể mong đợi cho rắc rối của mình. Nếu tôi làm mọi thứ đúng cách (khác xa với một giả định an toàn), liệu tôi có nên kết thúc với các ống kính đèn pha mới, sáng chói, và cuối cùng có thể bắt đầu làm mờ các lái xe trong làn đường đối diện không? Hoặc là trường hợp tốt nhất là một cải tiến cận biên về độ rõ và độ sáng?

Nguyên nhân trừ khi tôi thực sự có thể hy vọng việc đánh bóng sẽ tạo ra sự khác biệt đáng kể, tôi muốn tự cứu lấy ống cổ tay và lấy một bộ ống kính mới (ngay cả khi điều đó có nghĩa là thay thế toàn bộ cụm đèn pha), có thể từ một bãi rác.

Một cái gì đó giống như hình ảnh trước và sau sẽ là tuyệt vời, miễn là chúng đến từ một người thực sự chứ không phải là một nhà cung cấp bộ dụng cụ đánh bóng.

(Điều này có phần liên quan đến ống kính đèn pha mới? Nhưng hơi khác một chút.)

Quá trình mà bạn mô tả là RẤT quen thuộc với tôi - thỉnh thoảng tôi làm điều đó cho mọi người. Sự khác biệt là TÍN HIỆU THỰC SỰ ... và nhiều nhất nó sẽ khiến bạn mất năm phút làm việc thực tế trên mỗi đèn pha - nó thực sự khá tối thiểu, với lợi nhuận giảm dần RẤT nhanh chóng.

LUÔN LUÔN-CÁT. KHÔNG làm khô cát. Bắt đầu với không ít hơn # 600 giấy nhám, dừng lại không dưới # 2000. Bạn có thể bước 600-1000-1500-2000. Để ống kính khô. Nếu chúng chưa đẹp ngoạn mục, hãy cho chúng một liều thuốc "xoáy" ô tô để có biện pháp tốt. Kết thúc với sáp không chứa silicone tốt, 100% carnauba, sáp dán (Butcher hoặc Johnson hoặc một số loại Rùa nhất định). Hãy để THAT thiết lập, buff ra. Trông ướt. :)

Tôi đã làm theo lời khuyên của TDHofstetter (một phần) và bây giờ tôi có thể báo cáo rằng nó thực sự khá hiệu quả. Tôi đánh bóng ướt bằng giấy nhám 600, 1200 và 2000 (cửa hàng phần cứng địa phương của tôi không có gì ở giữa hoặc mịn hơn). Điều đó đã loại bỏ sự đổi màu vàng và khiến ống kính mịn khi chạm vào, nhưng vẫn có một chút mây. Sau đó, tôi đã sử dụng chất đánh bóng Mother NuLens, sử dụng công cụ bọt biển của họ trên máy khoan điện, và sau đó được lau bằng khăn sợi nhỏ. Điều đó để lại cho họ rõ ràng hơn đáng kể. Tôi đã không thử bất kỳ sáp bổ sung hoặc kết thúc.

Tôi sẽ không đi xa để nói rằng chúng "tốt như mới", nhưng sản lượng ánh sáng được cải thiện hơn nhiều. Họ đã đi từ "cận biên cho việc lái xe ban đêm" sang "hoàn toàn chấp nhận được", theo tiêu chuẩn cá nhân của tôi.

Tôi đã sử dụng nó khá chậm và dự kiến, vì tôi có ít kinh nghiệm về ô tô, nhưng tôi vẫn hoàn thành trong vòng một giờ, bao gồm thiết lập, dán xung quanh ống kính, dọn dẹp, v.v. Giấy nhám có giá 15 đô la và tôi còn rất nhiều.

Các đánh bóng mẹ tuyên bố để cung cấp bảo vệ UV. Chúng ta sẽ thấy. Tuy nhiên, ngay cả khi điều này phải được làm lại một lần nữa, đó là một công việc đủ đơn giản mà tôi nghĩ nó vẫn có ý nghĩa với tôi hơn là thay thế các ống kính, đặc biệt là trên một chiếc xe cũ như thế này.

Câu trả lời thực tế nhất cho việc phun sương ngày càng phổ biến này là lắp đèn pha mới hoặc ống kính nếu chúng có sẵn cho xe của bạn. Vấn đề có thể và làm phát sinh với mô hình chùm đèn pha và chói. Thật không thực tế khi mong đợi một ống kính được đánh bóng làm từ nhựa hiện đại để có được hiệu suất tương tự như một ống kính mới. Ở Anh, đèn pha xe 'mờ' kết thúc trong thùng nếu họ không vượt qua kiểm tra hàng năm. Chi phí thay thế có thể được giảm một lượng lớn bằng cách thay thế sau khi thị trường.