Ngoài tái chế?

Tôi đã nghe, ví dụ, tôi có thể sử dụng nó để bôi trơn chuỗi ổ đĩa (trong xe máy / xe đạp), nhưng điều đó không hấp dẫn tôi.

Tái chế nó.

Đừng sử dụng nó cho bất cứ điều gì, đó là một mối nguy môi trường.

Chỉ cần thoát khỏi nó theo cách ít ảnh hưởng nhất.

Dầu động cơ đã qua sử dụng có rất nhiều hóa chất và hợp chất xấu trong đó loại bỏ cho mục đích sử dụng khác một khi nó đã ở trong động cơ của bạn trong một thời gian dài.

Ngoài hydrocarbon còn có chì, phốt pho, berium, kẽm, brom, nhôm, asen, canxi, crom, đồng, sắt, magiê, mangan, kali, silicon, natri, thiếc, toluene, benzen, xylen và ethylbenzene.

Đây là một liên kết từ CDC.

Hầu hết các cửa hàng phụ tùng ô tô ở Tây Âu và N. Mỹ sẽ cho phép bạn đổ vào thùng chứa chất thải của họ miễn phí và một công ty dịch vụ sẽ nhận nó để tái chế và tái sử dụng cho các mục đích khác như dầu nhớt bản lề cửa.

Hành động có ý thức xã hội và có trách nhiệm đạo đức nhất là tái chế . Ngoài ra còn có lập luận của Nietzsche rằng tất cả chúng ta đều có nghĩa vụ đạo đức dựa trên hợp đồng bẩm sinh của chúng ta với xã hội khi chúng ta được sinh ra với những gì tốt nhất cho xã hội của chúng ta.

Hầu hết các ngành triết học sẽ hướng đến một tiêu chuẩn đạo đức nói rằng bạn bắt buộc phải tái chế cho đến khi có một giải pháp ít tác động hơn đến từ sự phát triển của công nghệ.

Điều này cũng cung cấp một ví dụ tuyệt vời cho những người xung quanh bạn. Trẻ hay già, những hành vi của chúng ta được thừa hưởng từ người khác và tái chế là một hành vi tuyệt vời để truyền lại cho người khác.

Nếu bạn có một lượng dầu đáng kể đã sử dụng, bạn có thể bán lại cho người tái chế. Một số gara sử dụng dầu đã qua sử dụng trong lò đốt để sưởi ấm xưởng của họ, một số gara sẽ thải bỏ dầu cũ cho bạn. Tuy nhiên, vào cuối ngày, dầu đã qua sử dụng chỉ là dầu đã qua sử dụng và nên được xử lý có trách nhiệm.

Mặc dù điều này có thể không trả lời chính xác câu hỏi, tôi sẽ không sử dụng dầu động cơ cũ để bôi trơn xích xe đạp hoặc xe máy. Nó có đặc tính bôi trơn tuyệt vời (và thực tế nó được sử dụng không quan trọng đối với ứng dụng công nghệ thấp này), nhưng nó không tồn tại trong thời gian tối đa có thể.

Màu đen của dầu động cơ không nên là một trở ngại cho việc sử dụng nó trong chuỗi ổ đĩa. Chất bôi trơn chuỗi ổ đĩa, ngay cả khi rõ ràng khi được áp dụng, dù sao cũng sẽ nhanh chóng chuyển sang màu đen.

Nói chung, có hai loại chất bôi trơn chuỗi ổ xe đạp:

• Loại thứ nhất là chất bôi trơn khô có vảy tanh cùng với chất lỏng mỏng có thể bay hơi rất nhanh. Họ cần phải được áp dụng lại liên tục. Chúng có thể hấp dẫn ai đó có nỗi ám ảnh về sự sạch sẽ, nhưng đối với người thường xuyên lái xe dưới mưa, đây là một giải pháp kém, vì cần phải áp dụng lại liên tục. Những chất bôi trơn này có đặc tính bôi trơn khá kém nhưng đối với ứng dụng công nghệ thấp là xích xe đạp, chúng sẽ ngăn chặn tiếng ồn khó chịu.
• Loại thứ hai là chất bôi trơn ướt. Tốt nhất trong số này là thixotropic và được áp dụng với một bình xịt tạo bọt. Xịt tạo bọt có thể làm cho chất bôi trơn rất mỏng khi sử dụng. Tuy nhiên, ngay sau đó chất bôi trơn trở nên rất dày. Khi bạn bắt đầu đi xe đạp, chuyển động của chất bôi trơn làm cho nó trở nên mỏng trở lại, và khi bạn đỗ xe đạp, nó trở nên dày trở lại. Do đó, nó tồn tại trong một khoảng thời gian rất dài. Về cơ bản, chuyển động làm cho chất bôi trơn trở nên mỏng và ở lại vẫn làm cho nó trở nên dày. Vì vậy, bạn có các đặc tính tốt nhất của cả hai thế giới: chất bôi trơn vừa mỏng (để dễ di chuyển) vừa dày (cho khoảng thời gian áp dụng lại dài)!

Tôi đã thấy rằng hầu hết các loại chất bôi trơn thixotropic được bán trên thị trường như chất bôi trơn chuỗi xe máy. Tôi cũng sử dụng chúng cho xe đạp. Hầu hết các chất bôi trơn chuỗi xe đạp được bán trên thị trường là crap tinh khiết.

Trong trường hợp khẩn cấp, ví dụ như khi đi xe đạp hoặc xe máy khi đi trên đường dưới trời mưa, dầu động cơ có thể được sử dụng làm chất bôi trơn khẩn cấp. Cách tốt nhất là cố gắng tìm một chai dầu động cơ bị vứt bỏ từ một trạm xăng luôn luôn có rất ít dầu động cơ hoặc tìm một gara đã sử dụng dầu động cơ. Tuy nhiên, khi bôi trơn xe đạp hoặc xe máy ở nhà, tôi sẽ không sử dụng dầu động cơ vì chất bôi trơn thixotropic tốt hơn.

Vì vậy, tôi chỉ đơn giản là mang dầu động cơ đến một nơi chấp nhận dầu động cơ đã sử dụng. Họ có thể có một sử dụng tốt hơn cho nó hơn bạn có.

Tôi sử dụng nó, pha trộn với dầu diesel và dầu hỏa, cho lớp lót. Tuy nhiên, tôi ở nông thôn - có lẽ bạn không thể làm điều đó trong một thành phố. Bạn cũng có thể siêu lọc nó (bộ lọc giấy vệ sinh), sau đó đun nóng trên 100 * C (để đun sôi bất kỳ nước có chứa nào) và tái sử dụng làm dầu động cơ trong các động cơ ít quan trọng hơn (máy cắt cỏ, v.v.) hoặc là hai -stroke dầu cho cưa máy. Sau khi siêu lọc, nó tạo ra một loại dầu đa năng tốt.

Tôi đã phát hiện ra rằng dầu đã qua sử dụng thực hiện công việc tuyệt vời là "hòa tan" chất bẩn dựa trên dầu nướng.

Không có chất tẩy rửa phanh hoặc chất tẩy nhờn động cơ nào có hiệu quả trong việc làm sạch nắp van của tôi (hình dưới). Làm ẩm bụi bẩn bằng một số loại dầu đã sử dụng đã loại bỏ bụi bẩn ngay lập tức và giúp cho chất tẩy rửa phanh dễ dàng hơn rất nhiều để "rửa sạch".

Bất cứ khi nào tôi thay dầu trong xe, tôi có xu hướng giữ khoảng 1L cho chính mình và đưa phần còn lại cho cửa hàng cơ khí ô tô để tái chế. Tôi sử dụng nó để bôi trơn xe đạp và các vật dụng khác trong gia đình như bản lề cửa / cửa sổ bị rỉ sét, cổng sắt v.v ... Đó là một giải pháp tuyệt vời và miễn phí cho những bản lề bị mắc kẹt, nhưng hãy cẩn thận không sử dụng khi có khả năng tiếp xúc với nó với bất cứ ai

Chỉ cần thoát khỏi, một cách thân thiện với môi trường. Mẹo địa phương của tôi lấy dầu đã qua sử dụng, họ có một thùng lớn, bạn đổ nó vào thùng rác để đổ chai rỗng, giẻ bẩn, v.v ... Có một chút thực tế bạn có thể đặt nó ở nơi bụi bẩn lơ lửng hoặc nguy cơ gây ung thư sẽ không làm được đáng để tiết kiệm so với một chai nhỏ dầu thấm sạch giá rẻ như 3 trong 1.

Xích xe đạp, cho đến nay tôi đã tìm thấy những chai dầu hộp số còn lại (75w80 và 80w90) còn sót lại mà tôi đã giấu trong nhà để xe từ những cuộc phiêu lưu trước đó với những chiếc xe có hộp số cần thường xuyên đứng đầu chỉ là công việc khó khăn, đặc biệt là vào mùa đông nơi sáp thực sự dày và chuỗi thường xuyên sẽ bị cứng nến. Dầu động cơ mỏng hơn nhiều và sẽ không tốt chút nào - giống như cách nó không được sử dụng trong hộp số thông thường (ngoại trừ hộp số tích hợp động cơ xe máy, nhưng ngay cả trong trường hợp đó bạn thường phải sử dụng một thứ gì đó với các chất phụ gia cụ thể, và đó là chuỗi đảm nhận công việc của Final Drive / bộ vi sai, đây là điều chính bạn cần dầu nặng trong hộp số ... vì vậy nó khá phù hợp theo cách đó)