Tùy chỉnh camaro 98 'cho MPG đường cao tốc

Tôi hiện đang có một chiếc T-top 3800 V6, 5 tốc độ sống ở Texas, nơi mọi người làm 80-90mph bình thường. Cũng thực hiện các ổ đĩa 13-16 giờ một cách thường xuyên. Vấn đề là @ 85 / 90mph trong thiết bị thứ 5, tốc độ 3000 vòng / phút, không phải là loại khí đốt. Ý tưởng của tôi đã được đưa vào 6 tốc độ từ tàu hộ tống, thợ máy của tôi nói rằng nó sẽ không tăng lên đến 3800 v6. Vì vậy, tôi cần ý tưởng cho chiếc xe này, thay đổi nhà ở chuông và trans? Chuyển sang 4.3vortec và 6 tốc độ? Hoặc có thể chỉ cần xây dựng lại hệ truyền động bằng cách sử dụng vỏ hiện tại thêm thiết bị thứ 6? Bình chọn cho câu trả lời tốt nhất và ý kiến ​​hoan nghênh. Ps tôi thà bỏ ra vài ngàn trong chiếc xe này hơn là mua một cái máy đốt gạo giá rẻ

Có một vài điều bạn có thể làm:

1, thay đổi bánh răng cuối phía sau. Xe của bạn có thể có bánh răng phía sau 3.08: 1 (Mã RPO: GU4) trong đó. Nếu vậy, bạn có thể dễ dàng tìm thấy một số bánh răng 2,73: 1 (hoặc hoàn chỉnh phía sau) với giá rẻ. Điều này sẽ giúp giảm tốc độ động cơ một cách hiệu quả trong khi quá cảnh xuống đường cao tốc khoảng 12%. Điều này sẽ có tác dụng phụ là cung cấp cho bạn công suất / mô-men xoắn kém hiệu quả hơn một chút trong khi lái xe ở tốc độ thấp hơn, nhưng đó là sự đánh đổi.

Thứ 2, bạn có thể làm một cái gì đó như thêm một đơn vị vượt tốc Gear Vendors . Tùy chọn này cài đặt ở mặt sau của một bộ truyền và hoạt động cơ học như một bộ vượt tốc khác (trên đầu của bộ truyền bạn có). Bạn sẽ không sử dụng điều này cho đến khi bạn đạt được tốc độ đường cao tốc, sau đó nó sẽ làm giảm đáng kể tốc độ động cơ của bạn. Tôi không biết chính xác bao nhiêu (mặc dù nó sẽ nhiều hơn là thực hiện trao đổi thiết bị phía sau). Bạn sẽ phải rút ngắn trục ổ đĩa trong trường hợp này.

Trong cả hai trường hợp này, bạn cũng cần phải hiệu chỉnh lại công tơ mét.

Nếu bạn có một chấp trước cảm xúc lớn với phương tiện này, thì bạn sẽ không muốn đọc đề nghị tiếp theo của tôi. Bán nó và mua một chiếc Camaro Z28 với 6 tốc độ trong đó. Mặc dù điều này có vẻ trái ngược (động cơ V8 v V8), tôi có thể nói với bạn rằng bạn có thể chạy với tốc độ 75mph trong bánh răng thứ 6 @ ~ 1600rpm. Trong chiếc Camaro của tôi, tôi đã giảm trung bình khoảng 25-26 MPG trên một chuyến đi đường dài 2800 dặm (lái xe hỗn hợp, nhưng ~ 90% đường cao tốc). Tôi biết những người nuôi dưỡng Camaros LS1 4th Gen 6 tốc độ của họ đến hơn 30mpg. Để làm như vậy, chiếc xe cần phải được bảo dưỡng tốt trong khi giữ ánh sáng trên bàn đạp đi. Bảo hiểm sẽ là một chút nữa là tốt.

Bạn không thể lấy đường truyền ra và lấp đầy nó bằng ruột 6 tốc độ. Bạn có thể thay thế nó bằng 6 tốc độ (Tremec T-56), nhưng bạn phải tìm một vỏ chuông hậu mãi để ghép nó lại, cũng như tìm ra cách bạn sẽ làm bộ ly hợp. Tôi không biết, nhưng sẽ cho rằng trục đầu vào trên tranny là một spline khác với những gì trên đường truyền của bạn. Hãy nói rằng giao phối cả hai sẽ có chi phí lớn. Một lần nữa, công việc lái xe một lần nữa sẽ cần phải được thực hiện.

Bạn cũng có thể thay thế động cơ / tranny của mình bằng một trong số Z28. Để làm điều này, bạn cần thay đổi thành viên K (giá đỡ động cơ cũng hỗ trợ hệ thống treo trước), mô-đun điều khiển hệ thống truyền động (PCM), trục lái, phanh trước và có thể là phía sau thành 3:42: 1 tỷ lệ (Mã RPO: GU6). Bạn muốn thay đổi phía sau hoặc bạn sẽ chạy khoảng 1000 vòng / phút @ 70mph ... chắc chắn không tối ưu. Tất cả số tiền bạn đã gắn vào buggy nhỏ của bạn sẽ vượt quá chi phí chỉ để mua (tất nhiên là sau khi bán của bạn), một chiếc Z28 cùng năm. Nó chỉ không có ý nghĩa tài chính.