Câu trả lời:
Các venturi thứ cấp hoạt động như một bộ chế hòa khí thứ hai khi có nhu cầu nhiên liệu nhiều hơn. Khi một động cơ được thiết kế, carb phải đủ lớn để chảy đủ nhiên liệu và không khí cho toàn bộ phạm vi RPM. Một thùng (venturi) carb đủ lớn cho phạm vi RPM cao hơn có thể chảy không hiệu quả ở RPM thấp. Một carb đủ nhỏ để chảy hiệu quả ở RPM thấp có thể hết nhiên liệu ở RPM cao hơn. Để có được xung quanh này nhiều carbs đã được thiết kế. Mặt chính cho phép kinh tế và hiệu quả ở mức RPM thấp. Phía thứ cấp chỉ chảy nhiên liệu khi cần thêm nhiên liệu. Phía thứ cấp phải được điều chỉnh chính xác để không thêm nhiên liệu phụ vào sớm. Kết quả sẽ là một điều kiện quá giàu và mất nền kinh tế và hiệu suất. Phương pháp phổ biến nhất để kiểm soát thứ cấp là bằng chân không hoặc liên kết. Trong điều khiển chân không, màng ngăn giữ cho thứ cấp đóng cho đến khi chân không động cơ thấp. Điều này sẽ xảy ra khi bạn tải động cơ (còn gọi là đạp lên kim loại) vòng / phút cao, v.v ... Loại liên kết cơ học phụ thuộc vào mức độ mở của van tiết lưu. Khi bạn nhấn bàn đạp ga, tại một thời điểm, phía thứ cấp sẽ dần dần mở ra.