Trong thế giới hoàn hảo, bạn chỉ cần trượt một cờ lê trên cảm biến O2 và nó đi ra. Thật không may kể từ khi đặt nó trong một "thù địch" môi trường (rất nhiều nhiệt, nhiều nước và tiềm năng ăn mòn bên dưới) nó thường được khá khó khăn, mặc dù hầu hết mọi người cuối cùng làm có thành công nhận được nó đi. Tuy nhiên, cẩn thận không bắt đầu tước nó bằng cờ lê kết thúc mở. Hoặc bạn có thể không có chỗ cho cờ lê, hoặc kích thước phù hợp của cờ lê, trong trường hợp đó sử dụng ổ cắm thay thế.
Đối với một số người , nó sẽ không lạnh, nhưng họ chỉ chạy động cơ trong vòng 10 - 15 phút và thử lại và nó nhúc nhích (sử dụng ống xả để làm nóng nó, cẩn thận để không bị bỏng).
Một lựa chọn khác là trượt một "ổ cắm đặc biệt" của cảm biến O2 lên nó, cho nó một tay quay bình thường. Các ổ cắm đặc biệt của O2 có một rãnh được cắt ra từ chúng để đi xung quanh dây dẫn. Nhưng hãy cẩn thận đừng quây quá mạnh và bắt đầu tước bu-lông của bạn. Một số người báo cáo may mắn với những điều này, và có một số người chất lượng ngoài kia (bạn có thể thuê chúng từ cửa hàng phụ tùng ô tô địa phương của bạn). Đôi khi, các ổ cắm "có rãnh" này, đối với các cảm biến rất bị kẹt, bắt đầu 'phát' và / hoặc tước bu-lông, trong trường hợp đó, hãy ngừng quay chúng và thử thứ khác. Một số người đã thành công khi sử dụng chúng ngay cả khi có thêm đòn bẩy, trong khi đối với một số ít, nó kết thúc việc tháo chốt, vì vậy không rõ chính xác điểm đó là gì.
Tôi không bỏ qua thương hiệu Tekton ở đây, chỉ hiển thị một số ổ cắm ví dụ:
Một lựa chọn khác: tận dụng Về cơ bản có lẽ bạn sẽ muốn có một ổ cắm "thực sự" trên nó. Bạn muốn có một ổ cắm 6 mặt (ổ cắm tác động thậm chí còn tốt hơn nhưng có thể không cần thiết, ổ cắm không sâu cũng tốt nhưng cũng hoạt động sâu) hoặc cờ lê hộp 6 mặt, kích thước chính xác cần thiết (7/8 và 22mm dường như cả công việc, kỳ quặc). Để bật ổ cắm, hãy cắt đầu có dây của cảm biến hoặc ngắt nó bằng búa, hoặc tháo nó ra (dĩ nhiên là trên các sợi chỉ), sau đó bạn có thể đặt ổ cắm của mình vào. Bây giờ bạn có thể sử dụng một thanh phá vỡ hoặc một thanh gian lận và quây. Bạn có thể đập cái đầu "xa" của nó (đầu đòn bẩy) bằng búa(hãy nhớ "looty loosy" như bình thường), hoặc thậm chí đánh vào thanh công cụ "xa tận cùng" của bạn bằng búa, hoặc gắn cờ lê thứ hai vào cuối thanh ngắt của bạn để có thêm đòn bẩy. Hầu hết các lời khuyên dường như là một lực đẩy "giật" (hoặc đánh bằng búa) có hiệu quả hơn là chỉ dựa vào nó. Kéo không đẩy cần gạt. Bạn cũng có thể kết hợp điều này với việc thoa dầu thấm trước. "Rocking" nó qua lại (thắt chặt thay thế sau đó nới lỏng) có thể hữu ích . Nếu bạn có thể lắp được cờ lê tác động lên nó, thì nó cũng có thể hoạt động (chỉ có cờ lê tác động trên ổ cắm 6 mặt, không phải là ổ cắm O2 đặc biệt).
Một lựa chọn khác là thấm dầu. Ở đây nó đề nghị phun nó vào trong khi ống xả "hơi nóng" (và sau đó áp dụng đòn bẩy). Một số phun nó một lần một giờ trong hai giờ. Một số để nó ngồi qua đêm. Có thể phun nó sau đó bật động cơ, để nó nóng lên, phun lại, làm mát, loại đó, bất cứ điều gì để thử và giúp nó thấm vào. Chạm vào nó bằng búa bóng để thử và tạo không gian cho dầu vào. Tất cả trong khi phun và / hoặc thử một số đòn bẩy trên nó. Bạn sẽ muốn chải bàn chải sạch sẽ để chất bôi trơn có thể truy cập dễ dàng hơn.
Về độ xuyên thấu của dầu, một nghiên cứu đã cho thấy điều này:
No Oil used .................................. 516 pounds
WD-40 ................................... ...... 238 pounds
PB Blaster ................................... .. 214 pounds
Liquid Wrench ................................127 pounds
Kano Kroil ................................... .. 106 pounds
50% ATF - 50% Acetone mix............53 pounds
Mặc dù giai thoại Kroil vẫn được ưa thích trong chủ đề đó cho hỗn hợp ATF. Cũng được đề cập nhưng chưa được thử nghiệm "sữa chuột" (người dùng nên sử dụng ngâm qua đêm), dầu phanh (lưu ý, có hại cho sơn), ATF thẳng (chất lỏng truyền tự động, cũng có hại cho sơn), v.v. Lưu ý Cờ lê lỏng có mùi tốt hơn PB Blaster, và dễ mua, và hãy cẩn thận, ATF / Acetone được cho là dễ cháy. Cũng nghe những điều tốt về bọt biển sâu creep.
Một lựa chọn khác là (thay vì chỉ sử dụng nhiệt thải thông thường) để làm nóng xung quanh các sợi (thân xung quanh cảm biến) bằng đèn khò (tốt nhất là oxy acetlyne hoặc MAPP đốt nóng hơn propane). Khi đó nóng quây nó với đòn bẩy. Hoặc làm nóng các sợi của cảm biến cho đến khi màu đỏ anh đào của nó, để nguội, sau đó thử sử dụng đòn bẩy. Hoặc áp dụng thâm nhập dầu, nhiệt, áp dụng thâm nhập dầu, mát mẻ, nhiệt một lần nữa, hãy thử đòn bẩy, hoặc nóng chỉ là một bên của nó, vv Lái xe nó 30 dặm có thể nhận được nó nóng "đủ" (như làm nóng nó lên sẽ), cũng .
Khi tất cả những điều đó thất bại, bạn có thể muốn thử một số kỹ thuật tích cực hơn ở đây và trong các nhận xét của nó (ví dụ: sáp, đá khô ).
Nếu bạn tước bu-lông, bạn có thể sử dụng "bộ bu-lông vắt" hoặc tương tự để vẫn có được đòn bẩy trên bu-lông bị tước.
Đưa vào thay thế
Sau khi tắt, bạn có thể làm sạch cảm biến O2 cũ của mình (nếu bạn không phá hủy nó trên đường ra) và cài đặt lại hoặc cài đặt một cái mới (phổ biến nhất là thay thế bằng một cái mới, đặc biệt là vì bạn có thể đã buộc phải phá hủy cái cũ của bạn để lấy nó ra). Kiểm tra xem các chủ đề của một người mới có đi kèm với một số hợp chất chống nắm bắt trên đó không (một chút màu tối trên chúng). Nếu bạn không muốn đi, nếu không bạn có thể muốn mua một số chống giữ và đặt nó trên các luồng mới, nhưng hãy cẩn thận không đặt bất kỳ thứ gì lên cảm biến, chỉ các sợi (cũng không chạm vào cảm biến tự kết thúc bằng tay trần). Ngoài ra, bạn có thể muốn dọn sạch các luồng nhận mới tiếp xúc (để loại bỏ rỉ sét và ăn mòn) trước khi lắp cảm biến mới của bạn, ví dụ như với một bộ đuổi theo luồng .
Khi bạn lắp cái mới, vặn nó vào trước khi gắn đầu dây điện để nó "quay tự do" trong khi bạn vặn nó, sau đó gắn mặt điện.
Nhưng trước khi tất cả những gì bạn có thể "kiểm tra" cảm biến O2 hiện tại của mình, hãy xem mẹo này "Cửa hàng của Matt Bạn sẽ kiểm tra 02 cảm biến TRƯỚC KHI cắt dây. Thật đơn giản để kiểm tra chúng. Một mặt đất mở, chết. Nếu nó không nóng lên , đã chết, sử dụng giá đỡ bóng đèn máy kéo trong vườn 12 x 10 với dây cá sấu để kiểm tra dây dẫn đến cảm biến 02 trước. 90% trong số 02 lỗi là dây bị ăn mòn. Chúng không thể được sửa chữa. " bởi "RC Sở thích cực đoan"
Đây là một wiki cộng đồng, vui lòng thêm các mẹo của riêng bạn ở đây.
