Là đứng đầu dầu đủ thay đổi dầu?

Nếu bạn sử dụng dầu gốc ester tổng hợp trong động cơ xăng tương đối mới, hãy nạp dầu thường xuyên và động cơ chạy rất êm và cơ bản không có bất kỳ tiếng ồn nào (đặc biệt là sau khi lên đỉnh khác) và có thể dễ dàng đi lên những ngọn đồi nhỏ mà không cần để đi vào một bánh răng thấp hơn (với hộp số tự động), bạn có thực sự vẫn cần phải thay dầu hoàn toàn không?

Hãy xem xét rằng nó không xuất hiện để có gì lạ hoặc thậm chí đáng lo ngại cho việc tiêu thụ dầu là khoảng 3k đến 6k dặm mỗi lít hoặc lít, có nghĩa là mỗi 12k đến 24k dặm, bạn kết thúc với khoảng 4 lít hoặc lít dầu mới trong động cơ, chỉ còn lại khoảng 2 lít dầu cũ trong hệ thống sau một hoặc hai năm.

Từ kinh nghiệm cá nhân, tôi hiện đang chạy chiếc Jetta SE 2.5L 5W40 đời 2008 của mình với khoảng 6 lít nước tăng lực (~ 1L Castrol, 1L Petrosin, sau đó sau khi tìm hiểu về dầu gốc ester, 4x ~ 1L Dầu tổng hợp Red Line (hoặc thậm chí có thể là 5x)), về cơ bản có nghĩa là hầu như không còn dầu gốc trong hệ thống.

Sự thay đổi dầu cuối cùng đã được thực hiện tại một đại lý trong tháng 11 năm 2010 tại ~ 29k dặm; nó bây giờ tháng 9 năm 2014 và ~ 68k dặm (68k - 29k dặm, ÷ 5,7L, kết thúc khoảng 7k dặm mỗi lít dầu); Sau lần nạp tiền gần đây nhất vài tuần trước, động cơ chạy rất êm và tôi vẫn nhận được mpg tuyệt vời sau khi thực hiện các lần nạp này , và động cơ hiện có thể dễ dàng xử lý các ngọn đồi khiêm tốn trong bánh răng bình thường mà không cần tự động chuyển sang hạ thấp xuống (tôi nhận thấy rằng việc đi lên đồi là một vấn đề khi dầu thấp (tại thời điểm cần nạp dầu) và trước khi thêm lần nạp thứ 5, nhưng nó thậm chí không phải là vấn đề khi tôi sắp thêm lần thứ 6 cuối cùng của tôi lên, có lẽ bởi vì bây giờ tôi là tất cả Redline và cũng không dưới mức tối thiểu được đề xuất trong khoảng thời gian này).

Tôi dự định cuối cùng sẽ sớm thay dầu tại một cửa hàng DIY; Có điều gì tôi nên tìm kiếm hoặc làm quen khi cố gắng thay dầu ở một khoảng thời gian bất thường như vậy không? Tất nhiên, đó sẽ là Dầu tổng hợp 100% Red Line. Có lẽ tôi sẽ mua một bộ lọc dầu OEM từ các đại lý.

Trong một từ: Không . Để thêm nhiều hơn cho nó: Hoàn toàn không .

Có một điều rất lớn mà bạn chưa tính đến. Đó là carbon lắng đọng từ quá trình đốt hỗn hợp không khí / nhiên liệu. Nó đi đâu? Ngay vào dầu (trong số những nơi khác). Một lượng nhỏ đòn đánh xảy ra cũng buộc hỗn hợp này rơi vào hộp quây. Bây giờ bạn có nó trong dầu. Khi bạn không thay đổi nó, nó sẽ tồn tại vô thời hạn trong trường hợp quay tay. Một số trong đó bị mắc kẹt bên trong bộ lọc dầu. Nó không có vẻ như tôi đã thay đổi bộ lọc, vì vậy bây giờ bạn đã tối đa hóa nó và đang lưu thông tất cả lượng dầu bẩn đó ngay lập tức vì đường vòng đã mở. Tất cả những thứ dầu bẩn, bẩn thỉu đó đang tự chạy qua những gì từng là vòng bi đẹp. Bây giờ, không quá nhiều. Những chiếc vòng cào dầu đó đang hoạt động tốt nhất, nhưng bạn chưa cho chúng cơ hội. Chỉ là một cảnh xấu xí ở điểm này.

Một điều khác mà bạn không nhận ra là bạn vẫn còn dầu cũ trong hệ thống của mình cho dù bạn đã thay thế bao nhiêu. Nó không phải là tuyến tính, mà là như thế này:

• 4 lít dầu, với 2 quarts đi, cung cấp cho bạn 2 quarts còn lại (Oil1).
• Bạn thêm hai quarts vào nó, bây giờ bạn có 2q Oil1 & 2q Oil2
• 2q biến mất. Bây giờ bạn có 1q Oil1 & 1q Oil2.
• Thêm 2q Oil3, giờ bạn đã có 1q Oil1, 1q Oil2, & 2q Oil3
• 2q biến mất. Bây giờ bạn có .5q Oil1, .5q Oil2, & 1q Oil3
• Vv, v.v.

Tôi hy vọng bạn có được hình ảnh. Ngay cả với dầu có tuổi thọ kéo dài, chẳng hạn như Mobil1 Extended Life, bạn vẫn nên thay thế bộ lọc thường xuyên hơn sau đó thay dầu, vì chúng sẽ không chịu được tuổi thọ kéo dài. Khi bạn thay thế, sau đó bạn tắt dầu khi cần thiết.

Mặc dù về mặt logic, nó có thể có âm thanh của sự thật với nó, nhưng thực tế bạn có thể đã gây ra thiệt hại không thể khắc phục cho nội bộ của bạn. Một động cơ có thể đã kéo dài 200k dặm, sức mạnh bây giờ chỉ 100k ngoái. Chỉ có thời gian mới trả lời.

Logic của bạn là cách. Bạn nên thay dầu và bộ lọc theo các khoảng thời gian khuyến nghị của nhà sản xuất, với loại dầu có đặc điểm kỹ thuật của nhà sản xuất. Các nhà sản xuất bao gồm nhiều nhiều dặm dưới nhiều điều kiện differant để quyết định một đặc điểm kỹ thuật và trong hầu hết các tình huống đặc điểm kỹ thuật không thể làm tốt hơn cả cho các mục đích sử dụng của xe.

Xe của tôi - Diesel Golf 2005 Reg đã được tôi sở hữu từ mới. Tôi đã thay dầu tại các khoảng thời gian phục vụ thay đổi khi xe đã bảo tôi. Họ đang ở khoảng 18.000 dặm khoảng và tôi đã sử dụng Castrol dầu tổng hợp tất cả các thời gian - Hiện nay Castrol Cạnh 5W - 30. Tôi đã thực hiện giữa 20.000 và 37.000 dặm một năm. Chiếc xe hiện nay đã thực hiện 317.000 dặm và sử dụng 1 lít dầu mỗi 1.700 dặm và bắt đầu sử dụng dầu, ở 200.000. Ở cấp độ này của việc sử dụng Tôi không thay đổi dầu ở tất cả nhưng thay đổi bộ lọc ở 18.000 dặm. Cách sử dụng dường như đã chững lại ở mức dòng này cho 70.000 dặm cuối cùng. Tôi đã nói rằng đó là cách sử dụng khá tốt cho số dặm mà tôi đã thực hiện và sẽ nói rằng dầu ngày nay rất tinh vi và có thể tồn tại lâu hơn rất nhiều. Nhận thức của chúng ta cần phải bắt kịp.