Tại sao một chiếc xe xả khí thải âm thanh sâu hơn đáng kể sau khi thay thế vành đai thời gian bị hỏng?


8

Thứ ba tuần trước, vành đai thời gian của tôi bị bong ra vài chiếc răng. Tôi nhận được một đơn đặt hàng và thay thế nó, và chiếc xe nổ tung ngay. Tôi đã có thể quay tay động cơ nhiều lần sau khi định thời gian lại cho nó và nó quay mà không có bất kỳ ràng buộc / khó khăn nào ngoài việc chống lại lò xo.

Bây giờ, tôi đã nhận thấy trong khi lái nó, nó có vẻ sâu hơn ở phần cuối của mọi thứ. Tôi đã không thực sự tách rời bất cứ thứ gì dọc theo đường dẫn khí. Tôi chỉ cần rút bugi ra (vì vậy tôi sẽ không chống lại sự nén khi quay tay) và dây đai serpentine / thời gian.

Vì vậy, câu hỏi của tôi là, tại sao việc thay thế đai thời gian (và bộ căng / ròng rọc / bơm nước) sẽ thay đổi âm thanh của động cơ? Có thể một bộ căng thẳng bị mòn có thể là thủ phạm ở đây, hoặc có lẽ là một vành đai kéo dài?


1
Có thể là bạn đã làm hỏng nhẹ van xả hoặc van khi dây đai gặp sự cố. Tôi không biết nếu điều này là phổ biến với chiếc xe của bạn, nhưng một ý nghĩ để xem xét.
Psᴛᴇʀ2

1
Một bài kiểm tra nén sẽ là nơi đầu tiên để bắt đầu với điều này?
Sidney

2
Tôi tin rằng một thử nghiệm rò rỉ là theo thứ tự.
Psᴛᴇʀ2

1
Đồng ý với @ Paulster2. Dường như hầu như tất cả các động cơ của Mitsubishi trừ một (van 3.0L SOHC 12) đều là động cơ gây nhiễu. bit.ly/1F7PgmE Trong động cơ giao thoa, pít-tông có thể tấn công các van khi vành đai thời gian hoặc chuỗi bị hỏng (hoặc ngay cả khi động cơ chỉ nhảy thời gian). Điều đó nói rằng, tôi nghi ngờ động cơ sẽ chạy tất cả nếu đó là trường hợp. Tôi cho rằng nó chỉ phụ thuộc vào hoàn cảnh. Tôi đã có một thời gian nhảy xe bán tải cũ của Mitsubishi khi đai ốc điều chỉnh van bị lỏng và rơi xuống trong chuỗi thời gian ở tốc độ cao tốc. Kết quả là KHÔNG nén một xi lanh nào.
bobfandango

Câu trả lời:


2

Có khả năng dây đai của bạn có một số bù (ví dụ 1 răng) và van xả của bạn đã mở sớm hơn / muộn hơn. Bây giờ vành đai của bạn là ok và âm thanh khác nhau.


-1

Điều chỉnh van chặt hơn nghe giống như một động cơ bị nghẹt và sẽ bị đình trệ khi ít xăng, điều chỉnh van lỏng hơn nghe giống như một chiếc Harley nhưng quá lỏng lẻo và bạn sẽ nghe thấy tiếng kêu (van xấu đang đập vào thứ gì đó, điều này cũng có thể xảy ra nếu bạn chạy 87 trong một Xy lanh tỷ lệ 10: 1) hoặc âm thanh diesel, không hẳn là xấu. Nếu bằng cách làm rối với vành đai thời gian của bạn, bạn đã làm cho các van của bạn hoạt động theo thời gian hơi khác, đó có thể là lý do. Ngoài ra, nếu răng tiếp tục bị mòn, bạn có thể gặp phải tình trạng trì hoãn việc bắn một số xi-lanh hoặc xăng đốt cháy ở những nơi không thích khí thải của bạn. Nó cũng có thể là bạn đã điều chỉnh tăng hoặc một trong những bugi của bạn có dấu hiệu cháy ở đầu của nó.

Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.