Sự khác biệt giữa ly hợp xe máy ướt và ly hợp xe máy khô là gì?

Sự khác biệt giữa ly hợp xe máy ướt và ly hợp xe máy khô là gì?

Cụ thể hơn, sự khác biệt trong

• các ứng dụng
• hiệu suất
• độ tin cậy
• bảo trì / sửa chữa

Tôi lấy thông tin sau từ trang web này :

Trừ khi bạn là một thợ sửa xe máy chuyên nghiệp, thông thường bạn không thể biết được một chiếc xe máy có bộ ly hợp ướt hay khô chỉ bằng cách nhìn vào chiếc xe đạp. Nhưng nếu bạn biết xe máy Ý của bạn, bạn có thể có một ý tưởng khá tốt mà những người làm.

Một ly hợp ướt được gọi là ướt vì nó thực sự ướt với dầu động cơ. Dầu động cơ cung cấp làm mát cũng như bôi trơn giữa lồng ly hợp và các bộ phận giao phối. Thông thường, một chiếc ly hợp ướt sẽ có tuổi thọ cao hơn và sẽ bị lạm dụng nhiều hơn từ người lái. Đối với một tay đua mới bắt đầu thực hành để có được bằng lái xe máy, một chiếc xe máy có bộ ly hợp ướt sẽ là một lựa chọn tốt.

Dầu động cơ xe máy cần thiết cho hầu hết các loại xe máy ly hợp ướt thường cao cấp hơn dầu động cơ tiêu chuẩn. Dầu thường được pha chế để nó tồn tại lâu hơn (giữ được độ nhớt) và hoạt động tốt hơn với ly hợp ướt, vì ly hợp ướt cũng làm tăng nhiệt và cắt mà dầu phải chống lại.

Một ly hợp khô không sống trong một bồn tắm dầu, và chỉ đơn giản là khô. Vì ly hợp ướt thường sống lâu hơn, vậy tại sao bất cứ ai cũng muốn một chiếc xe máy có ly hợp khô? Một lợi thế là ly hợp khô không làm nhiễm bẩn dầu động cơ với các hạt đến từ hao mòn ly hợp thông thường. Nếu bạn tháo vỏ khỏi ly hợp khô, bạn sẽ thấy bụi. Trong một thiết kế ly hợp ướt, bụi đó về cơ bản sẽ được xử lý vào dầu động cơ và được thu thập bởi bộ lọc dầu.

Một ly hợp khô không góp phần vào sự cố dầu, vì vậy bạn thường không cần phải mua fancier, và loại dầu động cơ xe máy đắt tiền hơn, thường đắt hơn nhiều. Những loại dầu xe máy chuyên dụng này thường có giá gấp khoảng 3 lần lượng dầu thông thường.

Vì nó không được quay qua dầu động cơ, nên một ưu điểm khác của ly hợp khô là nó gây ra lực cản ít hơn cho động cơ và do đó cướp ít năng lượng hơn so với ly hợp ướt.

Xe máy của Ý, như Ducati và Moto Guzzi, đã có một lịch sử lâu dài về việc có bộ ly hợp khô. BMW cũng đã sử dụng bộ ly hợp khô. Bằng cách lắng nghe cẩn thận, đôi khi bạn thực sự có thể nghe thấy nếu một chiếc xe máy có ly hợp khô bởi vì ly hợp khô thường sẽ rít lên một chút miễn là cần gạt ly hợp được giữ trong khi động cơ đang chạy. Điều này không nhất thiết có nghĩa là có bất cứ điều gì sai với bộ ly hợp, và trên thực tế, điều này giống như âm nhạc đối với một số người đam mê đua xe máy và xe đạp thể thao.