Điều gì có thể khiến một chiếc xe tiêu thụ nhiều nhiên liệu hơn?

Trong suốt sự nghiệp lái xe dài của tôi, tôi đã có 4 chiếc xe (5 năm).

Tôi luôn so sánh mức tiêu thụ nhiên liệu của mình với những người khác có cùng một chiếc xe. 3 trong số 4 lần, tôi phát hiện ra rằng những chiếc xe của tôi đã tiêu thụ nhiều nhiên liệu hơn những người khác (tôi thích mua xe trong tình trạng kém vì chúng không tốn kém gì và tôi sửa chữa chúng).

Vì vậy, tôi nghĩ sẽ rất thú vị khi liệt kê ở đây những gì có thể khiến một chiếc xe tiêu thụ nhiều nhiên liệu hơn (không cụ thể cho một thương hiệu) vì tôi khá chắc chắn tôi không phải là người duy nhất tự hỏi về điều đó.

Trong trường hợp của tôi, tôi thực sự lái chiếc Saturn SL1 1998 tiêu thụ 12 lít / 100km mà tôi tìm thấy rất nhiều cho động cơ 4 xi lanh 1,9 lít ...

Tôi nghĩ nó có thể là:

• Rò rỉ nhiên liệu
• Lốp cũ
• Dầu động cơ không đủ
• rò rỉ dòng nhiên liệu

Nhưng tôi đã kiểm tra tất cả những điều này và nó có vẻ tốt. Tôi cũng đã thay lốp xe cho mùa đông và vẫn tiêu thụ như vậy, còn ý tưởng nào khác không?

Ngoài ra, sẽ rất thú vị khi liệt kê một Ý tưởng để mô tả làm thế nào nó có thể ảnh hưởng đến mức tiêu thụ nhiên liệu và liệu điều này có thể tạo ra sự khác biệt "đáng chú ý" hay không?

Các nguyên nhân phổ biến nhất (ngoài thói quen lái xe kém) là

• Không đúng lúc
• tia lửa xấu
• nhiên liệu có chỉ số octan thấp *
• cảm biến nhiệt độ nước làm mát bị hỏng
• bộ chuyển đổi xúc tác bị chặn
• cảm biến MAP / MAF bị trục trặc
• lái xe với phanh đỗ tham gia **
• có cánh hậu mãi trên xe.
• lốp xe không được bơm căng đến áp suất khuyến nghị
• và một vài người khác tôi không thể nhớ

* Ô tô được thiết kế cho nhiên liệu có chỉ số octan thấp sẽ không được hưởng lợi từ nhiên liệu có chỉ số octan cao, nhưng những chiếc xe được thiết kế cho nhiên liệu có chỉ số octan cao sẽ hoạt động kém trên các octan thấp hơn.

** Thường không phải vì bạn quên nhả phanh đỗ, mà vì nó có thể bị kẹt. Đặc biệt trên những chiếc xe có phanh tang trống phía sau.

Bạn đang lái Saturn S-Series (Xe của tôi trong 8 năm qua, điều mà tôi rất vui khi có.) Bạn chắc chắn nên có mức tiết kiệm nhiên liệu cao hơn nhiều. (19,6mpg là những gì bạn có. 33 + mpg dễ dàng đạt được.)

Tôi khó có thể ngạc nhiên nếu đó là ECTS (cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ.) Những đồng hồ đo nhiệt độ nhựa này bị hỏng với độ chắc chắn khoảng 100%. Điều này sẽ giảm mức tiết kiệm nhiên liệu của bạn vì máy tính động cơ không nghĩ rằng động cơ đã nóng lên, khiến máy tính chạy ở chế độ "vòng hở" giàu nhiên liệu an toàn, mặc dù động cơ đang ấm. Đây thường là vấn đề đầu tiên được kiểm tra trên những chiếc xe này. Tôi đã từng gặp vấn đề tương tự. Đồng ECTS mới có giá khoảng 12 đô la từ đại lý phụ tùng ô tô địa phương của bạn.

Ngoài việc đọc sai ECTS, bộ điều chỉnh nhiệt của bạn có thể đã mở không thành công, dẫn đến động cơ không làm nóng máy tính. Điều này không giải thích 19.6 như ECTS. Bộ điều chỉnh nhiệt bị mở sẽ khiến bạn mất khoảng 1-2mpg. Việc mất nhiên liệu do một bộ điều nhiệt mở là do hiệu quả đốt cháy kém. (tức là định lý của Carnot: hiệu quả = 1-Tcold / Thot.)

Tất nhiên có thể có nhiều vấn đề khác, bao gồm cả phong cách lái xe của bạn, nhưng tôi sẽ bắt đầu với hệ thống làm mát. Tôi thực sự khuyên bạn nên tham gia bảng tin SaturnFans.com. Tất cả các vấn đề lớn với chiếc xe này được ghi lại rất nhiều, bao gồm một loạt các video Youtube. Những chiếc xe này rất dễ dàng để làm việc trên. Trên thực tế, tôi sẽ hướng bạn đến danh sách kiểm tra Người dùng mới và Trở về.

Chỉnh sửa: Luôn kiểm tra dầu hàng tuần hoặc khi bạn thêm nhiên liệu! Những động cơ này nổi tiếng với việc đốt dầu, do thiết kế vòng kiểm soát dầu kém.

Nơi bạn lái xe của bạn có tác động đáng kể đến nền kinh tế nhiên liệu. Nếu bạn lái xe chủ yếu trên đường cao tốc và các đường khác có giới hạn tốc độ cao và không có biển báo dừng hoặc đèn dừng, bạn sẽ có mức tiết kiệm nhiên liệu cao, trong khi nếu bạn chủ yếu tham gia "lái xe trong thành phố", nghĩa là những con đường có nhiều biển báo dừng, hãy dừng lại đèn chiếu sáng, và giao thông nặng, bạn sẽ có một nền kinh tế nhiên liệu thấp hơn. Chiếc Jetta 2010 của tôi đã từng có 30 mpg nơi tôi từng sống (nơi nó chủ yếu được lái trên đường cao tốc và những con đường rộng, bề mặt rõ ràng) nhưng giờ tôi sống ở một nơi có những con đường được thiết kế kém và thậm chí cả đường cao tốc cũng có đèn giao thông và tôi đang nhận được 20 mpg hoặc ít hơn.

Ngoài tất cả các câu trả lời hay khác ở đây, đặc biệt là cảm biến nhiệt độ làm mát kém hoặc bộ điều chỉnh nhiệt, khí thải bị tắc nghẽn, liên quan đến đánh lửa (bất cứ thứ gì từ cuộn dây đến phích cắm, thời gian, cảm biến MAP, vấn đề phanh, v.v.), đây là một số phổ biến khác các vấn đề:

Van EGR xấu, cảm biến oxy, vấn đề áp suất nhiên liệu hoặc bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu xấu, van IAC bẩn hoặc khiếm khuyết, rò rỉ chân không bao gồm van pcv xấu (nếu bạn kéo nó ra khỏi nắp van và lắc nó, bạn nên nghe nó rầm rầm- nếu không phải là nó xấu), bộ lọc không khí rất bị tắc và đôi khi thậm chí là một ecm xấu. Nén thấp cũng có thể gây ra nhiều tiêu thụ nhiên liệu. Điều này có thể được gây ra bởi một số vấn đề. ví dụ: thay dầu + bộ lọc của bạn theo yêu cầu của mọi người! Thật dễ dàng và ngăn ngừa các vấn đề LỚN!

Rò rỉ chân không có thể dễ dàng được xác định bằng máy hút khói hoặc thậm chí chỉ cần thổi khói xì gà vào đường chân không (tắt động cơ). Theo dõi để biết khói thoát ra ở đâu và nếu bạn cần tinh chỉnh vị trí xa hơn, hãy phun một số chất tẩy rửa carb trong khu vực để xem liệu động cơ có thay đổi hoặc dừng hoàn toàn không (trong trường hợp bật và CHÁY BẮT ĐẦU trong trường hợp). Đó là rò rỉ của bạn. Kiểm tra xung quanh gioăng ống nạp trong khi bạn đang ở đó.

Trừ khi có các triệu chứng đi kèm rõ ràng khác có thể gợi ý khác (như nghe thấy tiếng gốm kêu réo rắt ở mèo hoặc rò rỉ chân không rõ ràng hoặc tiếng rít chói tai), trước tiên bạn nên kiểm tra áp suất nhiên liệu. Áp suất thấp có thể là rơle bơm hoặc chính bơm, đường bị tắc hoặc bộ lọc bị tắc.

Đảm bảo rằng, nếu bạn đang ở một địa điểm có thời tiết 0 độ hoặc thấp hơn, bạn sử dụng ít nhất 5w30 hoặc thậm chí 0w30. Tốt nhất để kiểm tra hướng dẫn của bạn nếu có sẵn cho thông tin đó. Ngay cả khi thời tiết sang một bên, các phương tiện mới hơn có thể yêu cầu dầu có độ nhớt thấp hơn vì vậy hãy kiểm tra hướng dẫn sử dụng!

Dù bạn có tin hay không nhưng nếu tranny của bạn bị trượt thì điều đó cũng có thể gây ra mức tiêu thụ nhiên liệu nhiều hơn bình thường. Tôi sẽ không đi vào làm thế nào trừ khi có ai đó hỏi, nhưng dù sao thì nó cũng là một điều hiển nhiên.

Cuối cùng, thất bại thanh chống và vấn đề lái có thể gây ra tiêu thụ nhiên liệu quá mức vì lý do tương tự như trượt tranny.

Mustangguy

Điều phổ biến khác gây ra tiêu thụ nhiên liệu cao là công việc không hoàn hảo của hệ thống phanh. Pít-tông và má phanh nên đi lại tự do ... Chỉ cần lấy kích nâng của bạn và xoay bánh xe ngay sau khi sử dụng phanh: bánh xe phải được giải phóng hoàn toàn không chậm trễ.

CẬP NHẬT Tôi cho rằng mỗi caliper phanh dính thêm 1 lít trên 100 km.

OK, tôi không có kiến ​​thức về chiếc xe cụ thể này.

Tuy nhiên, giả sử lỗi đã được sửa, những điều sau đây tôi đã thấy có tác dụng (trên nhiều phương tiện trên 40 năm):

1. Giảm ma sát trong dầu. Những cái nhựa giúp cải thiện khoảng 10%; mất vài 1.000 dặm để áo internals động cơ. Thương hiệu: Mỡ sét, Slick 50. Lưu ý: khi tổn thất trong động cơ giảm, bạn sẽ nhận được nhiều năng lượng hơn cho các bánh xe ....

Bạn cũng có thể nhận được những thứ này cho hộp số, nhưng nâng tối thiểu. Tốt mặc dù để giúp kéo dài tuổi thọ của một hộp số gặp khó khăn.

2. + Áp suất lốp 10%; cung cấp thêm khoảng 10% nhưng giảm nhẹ độ bám và có thể gây ra tình trạng hói lốp ở giữa. Sử dụng cẩn thận.

Bạn có thể sử dụng lốp có lực cản lăn thấp, nhưng họ phải vật lộn để có được + 2% theo kinh nghiệm của tôi.

3. Trên động cơ bộ chế hòa khí: một nam châm cực mạnh (ví dụ: nhãn hiệu 'Dòng chảy sinh thái') ngay trước khi nạp nhiên liệu vào carb. Hiệu quả tức thì; tuy nhiên động cơ tiêm không thực sự có lợi. Điều này hoạt động với tất cả các chất lỏng chuyển động (khí, chất lỏng) tồn tại dưới dạng các ion (= nhất). Hoạt động tốt với khí hoặc dầu vào nồi hơi / lò sưởi trong nước.

Cải tiến thay đổi theo thiết kế của đầu đốt; mong đợi bất cứ điều gì từ 5% đến 20%. Đầu đốt cũ có được một cải tiến tốt, hệ thống mới ít hơn.

** Nam châm cần được kẹp vào một ống kim loại đi thẳng đến đầu đốt ** nhựa loại bỏ điện thế cần thiết để duy trì sự phân tách ion (nam châm phân cực tĩnh điện chất lỏng di chuyển).

4. Làm nhẹ xe; đừng phát điên, đừng mang rác nặng hoặc làm hỏng luồng không khí của xe.

5. Hãy thận trọng khi sử dụng / thay đổi động lượng xe, ví dụ như không tăng tốc mạnh rồi phá mạnh.

Cuối cùng, đừng sử dụng ICE !! thực chất họ là c. 20% hiệu quả. Khi bạn có thể, hãy đi điện ...

Một ngày!

:)

Tôi cũng đã có một loại câu hỏi tương tự vài tháng trước, tôi có một chiếc xe chạy bằng diesel và tôi đến từ Ấn Độ với giá dầu tới 1 đô la [khoảng 62 rs] mỗi lít.

Tôi đã thực hiện một vài thay đổi cho việc lái xe của mình, không vượt quá tốc độ của xe, lái xe với tốc độ RPM thích hợp, tắt xe nơi bạn sắp dừng hơn một phút, đặc biệt là tại các tín hiệu và kẹt xe.

Bảo dưỡng xe đúng cách, bảo dưỡng, lốp xe tốt.

Và quan trọng hơn là giữ cho chiếc xe của bạn sạch sẽ và tôn trọng chiếc xe của bạn.

Nó giúp tôi quản lý chi phí nhiên liệu của mình :)

Tôi muốn chia sẻ câu chuyện tiêu thụ nhiên liệu của mình .... Tôi có một chiếc Suzuki Ignis 2002 1300cc cũ. Khi tôi lần đầu tiên nhận được nó trong 90.000km, mức tiêu thụ xăng là 7,2 lít / 100km. Đột nhiên mức tiêu thụ tăng lên 11lít / 100km. Ngoài ra tôi đã có rất nhiều khí thải. Không có đèn lạ trên bảng điều khiển của tôi ... Mọi thứ bình thường ngoại trừ mức tiêu thụ và khí thải. Thợ máy của tôi, bảo dưỡng xe, làm sạch kim phun đã làm sạch EGR và đường ống, kiểm tra các khe hở của van. Không có gì. Sau đó trao đổi và thử nghiệm với việc sử dụng: bugi, cả cảm biến lamda, cuộn dây đánh lửa. Không có gì, khí thải tiếp tục. Vì vậy, đề nghị cuối cùng không đảm bảo cho sự thành công là thay đổi chất xúc tác. Anh chàng xả khí không tìm thấy dấu vết của chất xúc tác trong ống xả. Các mảnh vỡ đã lấp đầy bộ giảm thanh. Vì vậy, một chất xúc tác mới đã được cài đặt và bộ giảm thanh đã được làm sạch. Xe chạy êm hơn, Tiêu thụ xăng giảm xuống còn 6.