Câu trả lời:
Có một vài thứ mà chất làm mát hôi. Chất xám trong chất làm mát thường là phụ gia ngăn chặn rò rỉ, đặc biệt nếu bất kỳ chất nào trong số đó là chất rắn hoặc bùn. Sự tích tụ nặng nhất thường là xung quanh nắp bộ tản nhiệt.
Tôi nghi ngờ xe của bạn bị rò rỉ (hoặc vẫn còn rò rỉ) chất làm mát ở đâu đó, và một trong những chủ sở hữu hoặc "thợ máy" của nó đã quyết định sử dụng phụ gia dừng rò rỉ để khắc phục rò rỉ. Đây là bản sửa lỗi lười biếng cho một rò rỉ nhỏ ở đâu đó trong hệ thống làm mát.
Một thất bại đệm đầu là có thể, nhưng chất làm mát thường có màu nâu trong trường hợp này . Tôi cũng sẽ không mô tả thứ màu nâu đó là "bùn". (Mặc dù rò rỉ dừng có thể đã được thêm vào để đối phó với miếng đệm đầu bị hỏng.)
Bạn có thể muốn mở ra một câu hỏi khác, "Làm thế nào để tôi xử lý đúng cách với một hệ thống làm mát đầy rò rỉ?" Đó là một vấn đề đáng được điều trị riêng của nó.
Mặc dù có nhiều hơn một khả năng tồn tại, bùn xám có thể là dầu hoặc khí đốt trong chất làm mát. Điều này sẽ là do rò rỉ trong miếng đệm đầu. Để tìm hiểu thêm, bạn có thể thử quan sát bể giãn nở chất làm mát với nắp tắt trong khi động cơ đang chạy. Hãy chắc chắn bắt đầu từ một động cơ lạnh để bạn không quá nóng động cơ và không chạy động cơ quá lâu. Nếu bạn thấy bong bóng, điều này có thể có nghĩa là khí đốt và có thể là dầu đang xâm nhập từ miếng đệm đầu.
Tôi không chắc chắn điều này có thể được ngăn chặn bằng bất kỳ cách nào ngoài việc bảo trì thường xuyên. Nếu nó thực sự là miếng đệm đầu, đó là một sửa chữa rất liên quan.