Máy phát điện của tôi đã làm cạn kiệt pin trong Datsun 240z của tôi kể từ khi tôi đổi động cơ (VQ35). Mất khoảng 4 ngày để hết pin đến mức tôi không thể khởi động được. Nó sạc tốt khi động cơ đang chạy.
Các triệu chứng là sau khi lái xe để cho tất cả các thiết bị điện tử lạnh trong một phút, pin sẽ tiêu tốn 0,17A. Nếu sau đó tôi ngắt kết nối dây B +, nó sẽ giảm xuống còn khoảng 0,02A tại thời điểm đó tôi có thể kết nối lại và vẫn chỉ nhận được 0,02A.
Tôi đã thử ngắt kết nối tất cả mọi thứ nhưng điều duy nhất có ích là máy phát điện. Đây là máy phát điện thứ ba của tôi kể từ khi trao đổi và chúng khá đắt. Hai cái đầu tiên tôi đổi chỗ vì tôi khá chắc là chúng có điốt xấu - nơi tôi lắp máy phát điện trở nên khá nóng và từ đó tôi đã tạo ra một tấm vải liệm cho nó - chúng có các triệu chứng hơi khác nhau, sau khi kết nối chúng vẫn còn thoát nước cứng ra.
Người mà tôi đã xây dựng và thử nghiệm một cách chuyên nghiệp và đã làm điều này kể từ khi tôi đưa nó vào.
Vì vậy, tôi đã làm điều gì sai với hệ thống dây điện của tôi? Câu trả lời rõ ràng là tôi có một diode xấu, nhưng có vẻ kỳ lạ là việc ngắt kết nối và kết nối lại B + đã sửa nó.
Làm thế nào tôi có thể làm việc xung quanh nó? Tôi gần như đang cân nhắc việc có một công tắc trên thiết bị đầu cuối B + của mình để cách ly nó. Tôi có khả năng có thể có một rơle trên nó để nó bật / tắt khi tôi khởi động xe. Mối quan tâm của tôi là số lượng ampe mà nó phải đối phó?