Thiết kế cơ chế lái Ackermann


8

Tôi đang thiết kế một chiếc xe với cơ chế lái Ackermann. Theo tất cả mọi thứ tôi đã đọc về Ackermann chỉ đạo, nếu tôi thiết lập cơ chế lái của mình như thế này:

Cơ chế chỉ đạo Ackermann từ Wikipedia

... Sau đó tôi sẽ có hành vi như thế này:

Cơ chế chỉ đạo Ackermann từ Wikipedia

Vâng, không theo CAD của tôi. Điểm giao cắt trục bánh trước thực sự vạch ra một con đường hơi xa so với hình chiếu trục sau, như sau:

Ackermann chỉ đạo locus

Đây có phải là những gì tôi nên mong đợi? Hoặc có các quy tắc hình học đột nhiên thay đổi trong gói CAD của tôi?


xoay phải nhiều đến mức bán kính được vẽ từ tâm góc điều chỉnh trùng với và giao nhau tại đường trục sau kéo dài như trong hình 1

Câu trả lời:


3

Bạn cần thực hiện một số sửa đổi cho bản vẽ cad của mình để phù hợp với những gì mà Lý thuyết Ackerman nêu. Tôi chắc chắn một khi bạn có được những thứ chính xác trong bản vẽ của mình, bạn sẽ thấy nó sẽ hoạt động tốt.

Tôi đã thêm một số chú thích vào hình ảnh này để giúp bạn hiểu bạn đang sai ở đâu với ví dụ của mình.

nhập mô tả hình ảnh ở đây

Đầu tiên, bạn có để ý rằng trong ví dụ của bạn, bạn có điểm trục (điểm quay của lốp xe) ngay chính xác ở mép lốp. Bạn sẽ thấy rằng trong hình ảnh này, điểm trục (mũi tên màu đỏ được đánh dấu A ) cách xa lốp xe một cách đáng chú ý.

Thứ hai, điểm mà tại đó cơ chế xoay (mũi tên màu đỏ được đánh dấu B ) xuất hiện từ các điểm trục khá nhiều. Bạn có điều này trong bản vẽ của bạn, nhưng tôi khá chắc chắn rằng nó không đủ. Điểm tại điểm này nên được mô tả là như vậy: Nếu bạn vẽ một đường thẳng qua điểm trục ( A ) đến điểm trung tâm của trục sau (mũi tên màu đỏ được đánh dấu C ), điểm trục cánh tay ( B ) sẽ được đặt trên đường thẳng đó ở đâu đó, nhưng trước đuôi xe (tôi thực sự đoán chiều dài của tay lái, nhưng chiều dài này có vẻ hợp lý). Nó cần phải đủ dài để cung cấp sự khác biệt, nhưng không lâu đến mức buộc mọi thứ lại. Nếu tôi là người cá cược, tôi sẽ đặt nó ở ~ 70% bán kính lốp ( LƯU Ý:Tôi đã nói bán kính lốp , không phải bán kính cánh tay xoay). Tuy nhiên, điểm quay trên tay lái cần được đặt trên đường này.

Vì vậy, bạn sẽ không đưa ra nếu nó không hoạt động chính xác dọc theo toàn bộ bán kính quay vòng, nó sẽ không hoạt động. Theo Carroll Smith, trong Tune to Win , ông tuyên bố (trang 60):

Không có điểm giao cắt duy nhất sẽ dẫn đến việc Ackerman thực sự lái trên toàn bộ phạm vi, nhưng bằng cách di chuyển điểm giao nhau trong mặt phẳng dọc, bạn có thể đến gần trong phạm vi góc lái bình thường.

Khi bạn đã sửa những điều này, tôi nghĩ bạn sẽ thấy mô hình của mình hoạt động gần hơn với những gì bạn mong đợi.

Như một lưu ý phụ, nếu bạn muốn có được kỹ thuật về nó, bạn có thể đặt nó ra một cách toán học. Racetech.com.au đánh vần nó (LƯU Ý: Họ không có hình ảnh rõ ràng hoặc tôi đã ăn cắp nó và đăng nó ở đây. Nếu tôi có thời gian sau, tôi sẽ làm lại sơ đồ của họ và chỉnh sửa bài đăng này.)


Cảm ơn câu trả lời. Trên điểm A. Sẽ không có gì khác biệt nếu bạn di chuyển lốp dọc theo trục. Điểm đáng chú ý là các hình chiếu của các trục sẽ gặp nhau tại hình chiếu trục sau.
Rocketmagnet

Về điểm B: Đó chính xác là những gì tôi đã làm và những gì tôi đã cố gắng giải thích trong câu hỏi của mình. Trên sơ đồ của tôi, tôi đã không vẽ các lốp xe, chỉ là các trung tâm và điểm B của tôi là khoảng 70% dọc theo bán kính lốp.
Rocketmagnet

Tôi nhận ra rằng tôi sẽ không có được tay lái Ackermann hoàn hảo, nhưng những gì tôi nhận được ngay cả khi tôi làm theo lời khuyên chính xác dường như cách xa hoàn hảo, như được thể hiện bằng loạt chấm đỏ của tôi. Nếu bạn có gói CAD, tôi cũng khuyên bạn nên thử nó và xem bạn có thể đến gần hơn không.
Rocketmagnet

@Rocketmagnet ... Tôi sẽ để lại cho bạn một ghi chú trong cuộc trò chuyện để chúng tôi không làm lộn xộn mọi thứ ở đây. Tôi có một số câu hỏi và yêu cầu của bạn, nơi tôi hy vọng có thể giúp bạn.
Psᴛᴇʀ2

2

Lý thuyết Ackermann nêu ý nghĩa của bản vẽ đầu tiên của bạn, tức là một đường được vẽ qua đường trung tâm của đường đua và đầu thanh của đường ray lái sẽ đi qua trung tâm của trục sau. Để đạt được điều này với chương trình CAD của bạn, bạn sẽ cần bao gồm camber, caster và các góc treo bao gồm để tạo điều kiện thuận lợi cho việc này.


Xem xét 'TOOT' trong tính toán của bạn. Toe Out On Turns, tức là bánh xe bên trong di chuyển một vòng tròn đường kính nhỏ hơn sau đó bánh xe bên ngoài sẽ làm khi tắt theo hướng thẳng.
Allan Ostern

1

Thoạt nhìn, hình ảnh tham chiếu bạn sử dụng có hình thang được tạo thành từ các điểm AABB, nhưng phiên bản của bạn có vẻ giống như một thanh 4 hoàn hảo..một hình chữ nhật hoặc hình bình hành..tìm hoạt động trên các góc..các điểm bản lề về cơ bản. Hy vọng điều đó sẽ giúp ..


Bạn có thể thấy rằng đó không phải là hình bình hành nếu bạn nhìn vào mảnh liên kết màu xanh, rõ ràng là ở một góc.
Rocketmagnet

0

Có thể liên kết sau đây giúp hiểu (đáng chú ý là hình 6)

https://www.quora.com/What-are-the-required-calculations-for-the-Anti-Ackermann-Stangu-Mechanism

Trên thực tế, tôi cũng đã tính điểm trung tâm chung, trong một bảng tính và tôi cũng thấy rằng tâm quay không nằm trên trục sau.


2
Bạn có thể vui lòng gửi các phần có liên quan ở đây. Câu trả lời chỉ là liên kết không đặc biệt hữu ích.
Chenmunka
Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.