Phẫu thuật là khi vòng quay động cơ thay đổi đáng chú ý dưới tải không đổi và bướm ga không đổi (theo lý thuyết sẽ dẫn đến RPM không đổi). Một cái rất điển hình là Eagle Talon của tôi, đã bị rò rỉ chân không và khi không hoạt động, vòng quay sẽ thay đổi trong khoảng 500 đến 1500 vòng / phút khi ECU đang cố gắng kiểm soát không tải, nhưng không biết về không khí bổ sung.
Một điển hình khác là nếu bạn có nhiều bộ chế hòa khí hoặc nhiều bộ tiết lưu trên một động cơ và chúng không đồng bộ để một trong các xi-lanh nhận được không khí nhiều hơn một chút so với (các) bình khác. Bạn có thể cảm thấy nó như thể chiếc xe đang tăng tốc và giảm tốc một chút khi bạn đi trên đường.