Không thể khởi động Volvo của tôi do Lỗi Khóa. Gọi trợ giúp và ông đã sửa nó bằng cách nhấn phím bằng tuốc nơ vít. Điều gì có thể là lỗi?

Chiếc Volvo S40 (06) của tôi sẽ không khởi động khi tôi bật khóa điện. Tôi nhận được một thông báo có phần giống như "Lỗi chính, vui lòng thử lại". Tôi đã thử với cả hai chìa khóa của mình để nó không phải là chìa khóa. Tôi nghĩ rằng tôi có thể nghe thấy một số nhấp chuột chuyển tiếp ở vị trí trên. Tôi đã có cùng một lỗi khoảng một tuần trước nhưng sau đó nó đã hoạt động sau một vài lần thử và tôi đã không nghĩ nhiều hơn về nó, nhưng lần này nó không hoạt động.

Tôi đã gọi cho bộ phận hỗ trợ của Volvo và anh chàng mà họ gửi đã đưa chìa khóa vào bộ phận đánh lửa, bật nó lên và đánh nó tương đối mạnh khoảng mười lần với tay cầm của một cái tuốc nơ vít, sau đó anh ta chuyển nó sang vị trí tắt và lặp lại quy trình.

Chiếc xe sau đó bắt đầu. Anh ấy nói rằng anh ấy đã khắc phục vấn đề này trên một vài chiếc Volvos và họ dường như tiếp tục làm việc sau đó, nhưng anh ấy không thể đảm bảo bất cứ điều gì.

Tôi không phải là một thợ máy (rõ ràng) vì vậy tôi tự hỏi nếu ai đó biết lỗi này có thể là gì. Nó chỉ là kết nối oxy hóa hay là một triệu chứng của một số vấn đề lớn hơn? Tôi có thể làm gì với nó?

Gần đây tôi có một vấn đề tương tự khi tôi nhận được tin nhắn "Người cố định" không liên tục.

Theo thợ máy của tôi (hơn 20 năm kinh nghiệm của Volvo), đầu nối giữa vòng ăng ten và dây nối đôi khi gây ra sự cố - tháo nó ra, phun nó bằng chất tẩy rửa tiếp xúc và đặt lại chỗ ngồi để sửa các lỗi này. Có thể là các rung động khi nhấn phím là đủ để vượt qua lực cản và cho phép nhận ra chìa khóa & xe khởi động.

Đây là một công việc tương đối đơn giản để có được và làm sạch đầu nối, có thể là bảo trì phòng ngừa tốt.

Các khả năng khác: Bạn có thể có một rơle xấu. Có một fusebox dưới mui xe, và một trong những rơle (R13) là dành cho người bắt đầu. Bạn sẽ có thể loại bỏ rơle và nhảy kết nối để xác định xem rơle có phải là vấn đề hay không. Bạn có thể lấy sơ đồ nối dây cho xe ở đây .

Cuối cùng, bạn có thể có một kết nối không liên tục đến bộ khởi động hoặc bộ khởi động xấu.

Nếu bạn đã đưa ra mô tả mà không có bộ phận tuốc nơ vít, thì nó sẽ nghe với tôi như chiếc xe của bạn là một trong những chiếc có chip trong đó không phải bất kỳ phím nào khớp với vết cắt vật lý sẽ hoạt động, nó phải được kết hợp với xe đọc chip. Mục tiêu là bảo mật hơn để giữ ai đó lấy chìa khóa của bạn và tạo một bản sao của nó hoặc cố gắng phá vỡ phần vật lý của đánh lửa.

Đây là tiền thân của các đánh lửa không cần chìa khóa được tìm thấy trên ngày càng nhiều xe hơi trong những ngày mà bạn thậm chí không phải đặt chìa khóa vào, chỉ cần có nó trong túi của bạn.

Có lẽ máy phát / máy thu nằm trong cột lái vì chìa khóa sẽ ở trong bộ phận đánh lửa khi nó đang cố đọc nó và nhấn phím trong bộ phận đánh lửa gây ra rung động đủ để làm rung máy phát / máy thu. Volvo có thể đã có một vấn đề sản xuất trên mô hình của mối hàn yếu hoặc tương tự gây ra vấn đề không liên tục phát triển theo thời gian.

Tôi không biết tại sao anh ta lại đánh xe của bạn, vì vấn đề có thể sẽ quay trở lại. Vấn đề có thể nằm ở một trong những vị trí sau: Thẻ trong chính khóa (RFID) được đọc bởi máy tính, vòng cung cấp trường bắt buộc để đọc thẻ hoặc máy tính nhận ra thẻ. Đánh nó không sửa được gì.

Có một vấn đề tương tự với s40 xăng 2006 1.8 của tôi. Trình cố định bị kẹt trên thông báo lỗi "cố định, xem thủ công". Tôi đã kiểm tra tất cả các cầu chì, hệ thống dây điện, khóa mở khóa 5 lần huyền thoại và ngắt kết nối pin của tôi trong nửa giờ!

Tôi đang trên bờ vực gọi một thợ điện tự động ra ngoài khi tôi tình cờ thấy một bài báo khuyên tôi nên vặn chìa khóa đến vị trí bắn lên và giữ nó ở đó, sau đó nhấn phím bằng đầu tuốc nơ vít, trên khai thác thứ ba xe của tôi bắt đầu. Vấn đề là một kết nối lỏng lẻo trong công tắc khởi động.

Tôi vừa trải qua thỏa thuận tương tự. Tuy nhiên, bản sửa lỗi không đòi hỏi bất kỳ loại voodoo cơ học kỳ lạ nào. Tôi chỉ thay đổi pin trên chìa khóa fob.

Các triệu chứng như sau: (1) có thể điều khiển khóa cửa từ xa, (2) lỗ khóa sẽ phát ra âm thanh nhấp chuột kỳ lạ, (3) trạng thái trên bảng điều khiển có ghi "Lỗi phím". Tôi đã gọi cho thợ máy Volvo đáng tin cậy của tôi và đề nghị đầu tiên của anh ấy là chỉ cần thay pin trước. Làm việc như người ở!

Đối với S40 2005, bạn sẽ cần CR2032 với kết thúc tích cực. Tất cả là tốt nhất cho bạn.

Có s40 của tôi. 07 2.0d trong vài tháng, đột nhiên nó xuất hiện một lần nữa, sau đó thử lại bất động và thử lại đặt nó vào volvo và họ nói rằng ecu bị mất bộ nhớ nên phải cập nhật (lỗi chung) vì vậy đã lấy lại xe Có vẻ ổn trong khoảng một tuần sau đó lại xảy ra một lần nữa vì vậy họ nói với tôi rằng tôi phải thay pin fob chính và pin động cơ của tôi như thể chúng chạy bằng phẳng, nó làm mất bộ nhớ ecu, vì vậy hãy thay thế chúng và cập nhật từ volvo và bây giờ xe hơi có vẻ chạm gỗ điều này có ích

Omg..một người bạn nghĩ rằng chiếc xe của tôi không khởi động nghe có vẻ như là một vấn đề bảo mật với khóa fob của tôi và khuyên tôi nên google vấn đề của mình. Tôi có một chiếc Volvo S40 đời 2006 và tôi thấy những người khác cũng gặp vấn đề chính xác như vậy. Tôi đã thử phương pháp tuốc nơ vít và nó đã hoạt động! Điên nhưng rất vui vì tôi đã tìm thấy sự trao đổi này, cảm ơn bạn!

Vâng, tôi đã xem xét một mô hình s40 2005 ngày hôm nay, Khách hàng không bị đánh lửa và không có đèn quây nhưng cần gạt nước, đèn chính đều hoạt động,

Sau rất nhiều lần truy tìm tôi thấy rằng công tắc đánh lửa bị lỗi không có mạch đánh lửa chính đặt ra, khi tôi sử dụng đầu dò phía sau xe của tôi bắt đầu hoàn hảo, tất cả các mạch hoạt động ,,

Điều này có thể giúp tôi chắc chắn sẽ đi đến công tắc đánh lửa trước ,,.

Tôi đã có cùng một vấn đề sáng nay với 2007 s40 2.0D của tôi. Chiếc xe có 125.000 dặm trên đồng hồ và cho đến bây giờ đã rất đáng tin cậy.

Tôi đã đi trên một hành trình ngắn sáng nay đỗ xe như bình thường và khóa nó bằng chìa khóa fob. Khi tôi trở về, chiếc xe đã được mở khóa bằng chìa khóa fob, nhưng khi tôi cố gắng khởi động động cơ, bảng radio & dash hoạt động như bình thường tuy nhiên khi tôi vặn chìa khóa sang vị trí 3 thì động cơ sẽ không lật.

Khi chìa khóa được bật, không có dấu hiệu cho thấy bất cứ điều gì đang xảy ra, không có tiếng click từ động cơ khởi động hoặc tiếng ồn có thể nghe được từ bơm nhiên liệu, v.v.

Tôi phải rời khỏi xe và về nhà để kiểm tra trang web để xem nó đã xảy ra với bất kỳ ai khác, và tôi tình cờ thấy trang web này, tôi quyết định thử phương pháp này vì tôi không có gì để mất, và thật ngạc nhiên là nó đã hoạt động .

Tôi giữ chìa khóa ở vị trí 3, sau đó nhấn mạnh vào đầu chìa khóa bằng tay cầm tuốc nơ vít, và chiếc xe bắt đầu.

Hãy thử nó, nó làm việc cho tôi !!

Tôi đã có thông báo lỗi khóa tương tự trên tấm 56 s40 của mình, vì vậy đã mở nắp khóa bằng chính phím đó và phun vào bên trong lỗ với wd40! Vài tháng trước và không có vấn đề gì thêm. Ngón tay đan chéo.

Có cùng một vấn đề với 2.0D V50 137.000 của tôi dặm trên đồng hồ không bao giờ có một vấn đề với immobilizer trước. Đang đợi để đón con gái từ động cơ làm việc chạy ổn, tắt động cơ trong vài phút trong khi chờ cô ấy. Mọi thứ đều là đèn, chuông và còi bình thường nhưng động cơ thậm chí sẽ không lật, dù tôi không cố làm gì. Ra khỏi xe và mở khóa cửa để xem nó có bắt đầu không, không có gì !! Ba giờ chờ đợi để được phục hồi về nhà, khi tôi đặt xe vào ổ, tôi đã thử lại và nhận được một tin nhắn không bao giờ có tin nhắn "Hướng dẫn kiểm tra bất động sản".

Trawled Internet để tìm câu trả lời, đã thử khóa chức năng và mở khóa cửa năm lần không có gì. Ngắt pin qua đêm vẫn không có gì. Đã kiểm tra rơle (R13) và dây rơle khởi động đều ổn.

Tại thời điểm này tôi đã nghĩ rằng tôi đang nhìn vào việc thay thế vòng ăng ten và nhìn thấy các dấu hiệu bảng ghi chú đang lăn qua !!

Đã kiểm tra tất cả các kết nối hộp cầu chì hành khách và tìm thấy một trong những "nhấn phím" trong khi phím ở vị trí ba.

Vì vậy, đặt chìa khóa trong đánh lửa, xoay chìa khóa đến vị trí ba và gõ hai hoặc ba lần với mặt sau của tay cầm tuốc nơ vít và chiếc xe nổ tung.

Tua vít ma thuật bây giờ được giữ trong hộp găng tay khi cần thiết.

Khóa và mở khóa cửa 5 lần. Xem bài đăng này: http://www.harikari.com/tĩ/volvo-xc70-immobilizer-see-manual.html