Sơn lột xung quanh vùng kín cơ thể 6 tháng trở đi.

Tôi chà nhám và lấp đầy một vết lõm trong xe ô tô bằng nhựa / bọt, sơn lót và sơn tự động phù hợp với nhà máy. Điều này làm việc và nhìn tốt trong khoảng 6 tháng. Hôm nay tôi nhận thấy sơn xung quanh nơi chất độn đang bắt đầu nứt và bong tróc.

Có ai biết những gì có thể gây ra điều này hoặc những gì tôi đã làm sai?

Thân xe là thứ không thể vội vàng. Mặc dù những người khác đang đề xuất các hóa chất có thể phù hợp cho ứng dụng này, nhưng nó không nhất thiết sẽ là một giải pháp cho vấn đề của bạn. Phần quan trọng nhất của thân xe / sơn là sự chuẩn bị và sạch sẽ. Tôi không thể nhấn mạnh điều này đủ.

Khi áp dụng bondo, sợi thủy tinh, putty điểm, sơn lót, sơn, Clearcoats, vv, nhiệt độ là chìa khóa. Vậy là hỗn hợp của (các) sản phẩm.

Một buồng sơn phải tối thiểu 55 độ cho bất kỳ sơn ô tô nào có chất xúc tác để làm khô. Tất cả các công ty sơn ô tô dựa trên thời gian cần thiết để flash, chữa, sơn lại, vv trên 70 độ và 50% rh (độ ẩm tương đối). Có một quy tắc cơ bản tiêu chuẩn trong ngành công nghiệp ô tô là cứ 15 độ trên 70 độ, lớp phủ sẽ xử lý nhanh gấp khoảng hai lần. Quy tắc này hoạt động theo cách khác là tốt; cứ sau 15 độ dưới 70 độ, lớp phủ sẽ mất khoảng gấp đôi thời gian để chữa. Nguồn.

Mặc dù các tác nhân flex chắc chắn có thể hỗ trợ trong ứng dụng này, nhưng có vẻ như sơn không tuân thủ đúng hoặc độ ẩm đang bị giữ lại.

Giả sử bạn có sản phẩm chính xác, vẫn còn nhiều việc phải làm.

Bắt đầu với việc loại bỏ những mảnh. Tôi sẽ đề nghị chà nhám bằng đá thô, (40-80), trong trường hợp này vì bạn chưa biết mức độ thiệt hại.

Nếu bạn có quyền truy cập vào các công cụ không khí, thật tuyệt, nếu không, hãy sử dụng khối chà nhám.

Hãy thoải mái để cát nó với một cái gì đó tốt hơn nếu bạn muốn. Trước khi thêm filler của bạn, bạn phải làm sạch bề mặt.

Bạn có thể làm điều này với một sản phẩm có tên Final Wipe , hoặc tương đương.

Loại bỏ sáp, dầu mỡ, dầu, silicone, nhựa đường, màng đường và các chất gây ô nhiễm dựa trên dung môi khác. Sử dụng trên kim loại trần, lớp hoàn thiện hiện tại và bề mặt sơn lót như một lần lau cuối cùng trước khi sơn.

Cuối cùng, bạn có thể nhẹ nhàng đi trên bề mặt với Tack Cloth. Nó sẽ bắt bất kỳ hạt mà bạn có thể đã bỏ lỡ.

Rửa sạch và lặp lại trong suốt các giai đoạn còn lại của bạn. Nếu bạn xem xét tất cả những điều này, bạn sẽ chuẩn bị cho mình một công việc thành công. Sẽ không mất nhiều thời gian để phun một chiếc xe, hoặc một phần, vv, nhưng thời gian để đến đó chắc chắn là đáng để đưa vào.

Vâng, bạn có thể thêm một tác nhân flex nếu bạn nghĩ đó là trường hợp hoặc bạn có thể chắc chắn rằng nó được mài nhám và sau đó làm như 3 hoặc 4 lớp sơn. Bạn cũng có thể chà nhám nó xuống hơn nữa, và phủ nó bằng sợi thủy tinh hoặc nhựa epoxy, sau đó chà nhám và sơn nó.

Bạn cần sử dụng chất làm đầy cơ thể linh hoạt dành riêng cho cản xe polyurethane. Có vẻ như chất độn bạn sử dụng đã tách ra khỏi đế do uốn cong (có thể chỉ do nhiệt độ và không tác động). Chất làm đầy bạn sử dụng là để sửa chữa vết lõm nhỏ trên các tấm kim loại không linh hoạt.

Ngoài ra, tôi không biết diện tích bạn đã lấp đầy lớn như thế nào nhưng diện tích được sơn lớn hơn diện tích mà một "vết lõm nhỏ" sẽ bao phủ. Thiệt hại của kích thước đó và trên vật liệu đó đòi hỏi chất độn đặc biệt.