Điều gì làm cho CV chung tạo ra âm thanh bật hoặc nhấp?

Gần đây tôi đã mua một chiếc Dodge Dakota đời 1996 "cũ". Khi tôi rẽ trái trong một vòng tròn chặt chẽ, tôi nghe thấy tiếng bật hoặc nhấp vào phía trước bên phải của xe. Tôi đã được chủ sở hữu trước đó nói rằng đó là khớp CV. Chắc chắn, tôi đã ở dưới xe ngày hôm qua thay thế cánh tay người làm biếng và thấy dầu mỡ phun khắp nơi quanh khớp CV gần bánh xe. Tôi đã không kiểm tra nó nhiều nhưng dường như khởi động bị rách ở đâu đó.

Câu hỏi của tôi là: Điều gì làm cho nhấp chuột chung? Tôi đã thực hiện một nghiên cứu nhỏ trên mạng và ai đó đã nói rằng khi mỡ quanh khớp biến mất và vòng bi bên trong di chuyển xung quanh. Và khi bạn vất vả, họ "thả" và đó là tiếng pop bạn nghe thấy. Có vẻ như đó là một chút căng mà tôi có thể nghe thấy vòng bi rơi qua tiếng ồn của động cơ. Vậy điều gì gây ra tiếng ồn khi nhấp?

Vòng bi có liên quan, nhưng tiếng ồn không phải vì chúng đang rơi. Điều gì xảy ra là khi khởi động tách ra, mỡ bắt đầu chảy ra (ít chất bôi trơn) và bụi bẩn gây ra sự mài mòn. Một trong những công việc của dầu mỡ là xử lý sự chùng quá mức trong khớp (không phải là có nhiều ở nơi đầu tiên khi nó không bị mòn). Điều này sẽ làm dịu mọi tiếng ồn ra khỏi khớp. Nếu nó không ở đó, bạn sẽ nghe thấy tiếng click, nhưng nó sẽ rất mềm. Bây giờ, ném vào một số bụi bẩn / bụi bẩn và khớp sẽ bắt đầu mòn nhanh hơn, tạo ra vết trượt ở nơi không có trước đây. Khi bánh xe thẳng, vòng bi không di chuyển nhiều như vậy. Khi bánh xe được quay, vòng bi di chuyển khá nhiều. Khi nó không bị bào mòn và dầu mỡ ở đó, tiếng ồn sẽ dịu đi rất nhiều và bạn không nghe thấy. Khi nó bị mòn, vòng bi sẽ di chuyển đến một điểm, sau đó nhường đường. Trong quá trình này, nó "bật" đến cuối hành trình của nó, gây ra tiếng ồn popping mà bạn đang nói đến.

Một CV chung sẽ kéo dài khá lâu. Hầu hết trong số họ chết trong các trường hợp bạn đang mô tả với việc mất chất bôi trơn và bảo vệ khởi động khỏi các yếu tố.

Các quả bóng không "nhấp từ bên này sang bên kia". Khi các quả bóng co lại do mòn, chúng không còn đủ dày để ngăn chặn vòng bi đập vào vỏ khớp khi nó đi qua vỏ. một khớp với thông số kỹ thuật phù hợp sẽ không nhấp vào, ngay cả khi khô.

Tiếng ồn khi bạn mô tả gần như chắc chắn sẽ giảm xuống CVJ. Khi họ mặc, họ đưa ra cách nhấp đặc biệt này vào lượt và tải. Vì khớp CV là một phần của bộ phận trung tâm, hệ thống lái và hệ thống phanh và có thể ảnh hưởng đến hoạt động của chúng, điều tốt nhất cần làm là thay đổi khớp nối.