Sự đột biến kỳ lạ và giống như nó sẽ bị đình trệ, do dự trong khi rảnh rỗi


9

Tôi đã gặp sự cố với động cơ xăng 1.6L VTI của Peugeot 207 (mẫu 2008).

Vỏ cam đã được thay thế bởi nhà để xe nhưng chưa khắc phục được sự cố. Tôi đã mất niềm tin vào họ. Tôi đã quản lý để ghi lại và tải lên một ví dụ về tiếng ồn mà nó tạo ra, nhưng bây giờ tôi nhận ra rằng khi bạn (người đọc) lắng nghe điều này, bạn không thể phân biệt được tiếng ồn vì có quá nhiều tiếng ồn - bạn có thể chọn một cái gì đó ra mặc dù:

http://youtu.be/q0mc9aaSaHw

Dù sao, lần quay tốt của máy gia tốc đã xóa nó thành âm thanh bình thường hơn lần này. Nhưng có gì đó không đúng.

Khi nó không hoạt động, động cơ trở nên do dự và nó hoạt động giống như nó sắp bị đình trệ. Nhà xe nghĩ rằng đó là do một vết vỡ trên vỏ cam đã cho quá nhiều không khí vào, đó là những gì mà OBD đã gợi ý (cảm biến O2 bị kẹt, cả trước và sau Cat).

Ngoài ra, bây giờ thiết bị đầu tiên đang tạo ra tiếng ồn lớn hơn bình thường. Tôi mô tả giống như những gì tôi tưởng tượng khi nghe một con mèo bị siết cổ. Thiết bị thứ 2 hoạt động như thứ nhất, thứ 3 như thứ hai và cứ thế.

Kể từ khi vỏ cam mới được đưa vào hành vi đã trở nên tồi tệ hơn, nhưng ít nhất dầu đã ngừng nhỏ giọt.

Suy nghĩ của tôi là:

Cơ thể bướm ga: Cung cấp cho nó sạch sẽ và phù hợp trở lại.

Thay dầu đầy đủ và thay đổi bộ lọc (dù sao cũng đã quá hạn).

Có lẽ hộp số?

Có lẽ là người chuyển đổi mèo?

Bây giờ tôi đang bám vào ống hút.


Tôi nghe thấy rất nhiều tiếng ồn, thật khó để phân biệt những gì bạn đang cố gắng chỉ ra. Tôi nghe có vẻ như toàn bộ đầu cuối là khô (không nhận được dầu). Có rất nhiều tiếng ồn ở đó ... wow. Tôi sẽ để lại nhận xét này, hy vọng rằng ai đó khác có thể có nhiều kinh nghiệm hơn với Peugeots. Có lẽ tất cả chúng nghe như thế này? Tôi hy vọng là không, nhưng mặt khác, tôi hy vọng ai đó có thể giảm giá những gì tôi đang nghĩ.
Psᴛᴇʀ2

Điểm công bằng. Tôi sẽ thay dầu và lọc trước.
Mike Rouse

Không thể xác định tiếng ồn là gì từ video, phương tiện âm thanh đang tràn ngập mọi thứ.
Allan

Cảm ơn các bạn. Đã chỉnh sửa câu hỏi để phát xuống video và thử và tập trung vào vấn đề hơn một chút.
Mike Rouse

Đã nhìn vào câu hỏi của bạn một lần nữa. Các O2 có thể bị kẹt nạc vì nhiều lý do khác nhau. Lý do chính tôi thấy là do rò rỉ khí thải hoặc không khí không được xử lý vào hệ thống (không khí đi vào hệ thống sau thiết bị đo sáng, là một MAF ... không chắc chắn trên Peugeots.) Tôi sẽ kiểm tra rò rỉ trong xả hết các cảm biến O2 hoặc rò rỉ trong đường nạp sau MAF (nếu nó có MAF) hoặc sau thân van tiết lưu nếu không.
Psᴛᴇʀ2

Câu trả lời:


3

Chỉ vì OBD nói đó là cảm biến O2, không nhất thiết phải làm như vậy. Một số mã chẩn đoán khá đơn giản và chính xác. Nhưng, logic nướng vào máy tính cũng có các quy tắc như "nếu cái này, và cái kia, nhưng không phải cái này, thì đổ lỗi cho [widget]." Nhưng các kỹ sư thiết kế tất cả không nhất thiết bao gồm hoàn hảo tất cả các trạng thái xấu cho mọi kết hợp cảm biến và phạm vi đọc cảm biến, vì vậy đôi khi sự kết hợp của mọi thứ có thể khiến máy tính chẩn đoán không chính xác / mờ. Đó là loại tình huống mà kinh nghiệm của một thợ máy với một kiểu & mẫu cụ thể trở nên đặc biệt có giá trị.

Vì bạn nói rằng nó muốn ngừng hoạt động: nếu tôi thấy câu hỏi này khi nó vẫn còn quan trọng với bạn, vì lần đầu tiên tôi sẽ đề nghị bạn làm sạch cảm biến MAF (với một trình dọn dẹp đặc biệt được thiết kế cho mục đích đó!) Và sau đó đặt lại ECU. Tôi đưa ra khuyến nghị này vì nó đã giải quyết được vấn đề tương tự của riêng tôi (bị đình trệ, mặc dù trong trường hợp của tôi, mã OBDII 'sai' mà chiếc Mitsubishi của tôi đưa ra là P0300 (Misfire ngẫu nhiên / nhiều xi lanh.) Nói chung, bạn muốn bắt đầu với đơn giản nhất / giải thích rẻ nhất, và làm việc theo cách của bạn từ đó. Trình dọn dẹp MAF là US $ 10, ngọn.

Tiếng ồn truyền tải của bạn có khả năng là một vấn đề riêng biệt hoàn toàn, và tốt nhất là nên đăng một câu hỏi riêng cho nó.

(Tôi không mong đợi câu trả lời này được chấp nhận; tôi chỉ đóng góp nó với hy vọng nó sẽ giúp người khác trong tương lai.)


0

Chiếc xe Nissan của tôi bắt đầu tăng tốc với tốc độ nhanh, đôi khi rất khó khăn, họ khóa dây an toàn của tôi và cảm giác như hết xăng. (Cũng đang sử dụng nhiều xăng hơn so với thông thường) và khi đi chậm thì nó sẽ bắt đầu rung động và gần như bị đình trệ (tôi ghét đèn giao thông trong đó) hai lần nó thực sự đã bị đình trệ hoàn toàn. và khi tôi đặt chân lên ga, nó sẽ chỉ nhận ra khoảng 7 giây sau! (căng thẳng trong một thành phố lớn) .... dù sao tôi cũng sợ lái xe vì sợ tôi sẽ không thể bắt đầu lại một ngày nào đó trong một giao lộ bận rộn nên tôi đã đưa nó đến một gara và anh ấy đã đoán đúng nhất và thay thế tất cả các bugi và dây điện. Tôi nghĩ rằng nó sẽ được sửa chữa! nó đã làm tất cả mọi thứ về nhà thậm chí còn tồi tệ hơn trước và nó là một hai giờ lái xe! : - (... tôi đã rất buồn! Và để tắt nó, tôi đã sử dụng nó để làm một việc vặt và nó tắt hoàn toàn ở đèn xanh và sẽ không bắt đầu cho đến lần thứ 6! Tôi lái thẳng đến một thợ điện tự động và giải thích nó. Hãy để nó quay trở lại sau hai ngày và nó HOÀN HẢO! tất cả đã được sửa. Họ đặt một bộ điều tiết mới trong đó và nó lái như mới. Tôi cảm thấy rất tin tưởng vào đèn giao thông bây giờ lol. Họ đặt một cơ thể bướm ga mới trong đó và nó lái như mới. cảm thấy tốt khi tin tưởng vào đèn giao thông bây giờ lol. Họ đặt một cơ thể bướm ga mới trong đó và nó lái như mới. cảm thấy tốt khi tin tưởng vào đèn giao thông bây giờ lol.


Câu truyện hay :-).
Mike Rouse
Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.